給地球噗仔聲-潘翰聲

陳水扁一表態，立委立刻有驚奇發想

王幸男、盧博基、魏明谷真是天才，令人欽佩！

如果成真，我真想問問，民進黨要不要把黨旗的綠色換掉啊？

2007.04.24
部分綠委擬施壓 要環委雨天漫步蘇花公路
曾薏蘋/台北報導

民進黨立院黨團交通政策小組，昨天討論興建蘇花高議題......

與會者轉述，黨團幹事長王幸男建議，請黨籍立委盧博基帶著支持興建蘇花高的花蓮民眾到環保署前，向環評委員陳情抗議，為什麼蘇花公路肇事率這麼高，卻不願意興建蘇花高，難道花蓮人命比較不值錢嗎？

原本今天要帶花蓮鄉親北上，赴行政院陳情的盧博基，一旦轉向環評委員抗議，將有向環評委員「施壓」的味道，是否認同王幸男的建議？盧博基會後表示：「明天一大早會做最後確定。」

漫步體驗惡劣路況

除了找人向環評委員抗議的建議，昨天會中決議，「邀請」環評委員雨天到蘇花公路體驗險惡的環境。與會者轉述，魏明谷表示，蘇花高興建與否已經引發四大天王內鬥、環保團體批評、旅遊業者抗議，他建議交通委員會應邀請環評委員在雨天勘查蘇花公路，親自體驗雨天蘇花公路就會坍方塞車、落石不斷的情況。會中通過這項建議，交通委員會將邀環評委員在蘇花公路「雨天漫步」。

一般政府辦的無車日活動，都是透清早封街騎車，只有參與者體驗，對都市日常活動衝擊小，也等於沒有挑戰到一般市民的經驗。

一般的遊行，則是此起彼落的喇叭聲與口號聲，市民觀眾會好奇，但是媒體與政府的長期灌輸下，人們不太敢表達贊成與否。

雖然是合法申請的集會遊行，派出了許多警察指揮交通，但並未封街，參與者車速有快有慢，隊伍拉長之後，便容易與一般汽機車混雜，也就是滲入一般市民的交通常軌。

許多人還是訝異，但用鎮定偽裝情感，不曉得這群怪人，到底在搞什麼。

我們的小蜜蜂小喇叭，也不是一路上一直講，喊口號更是要休息，所以，更多時候要靠車籃或身上的背板，甚至是小小的反CO2貼紙，才會讓人略微知道訴求。

也不用太擔心，不一定要有具體的語言，其實行動也是一種語言，揮揮手之後，一群旁觀者總會一兩個回應，來帶動更多的回應。

有時候，也有主動加油聲，行動本身就是語言，而且比語言更大聲！

單車騎士的感覺也是特殊的，平常是弱小而被威脅著，或者是騎到紅磚道可能小小威脅著行人，今天，突然有一種被empower的感覺，原來，只要我們團結起來，就會被看見，就會有夠力！

平日我們是孤立的，今天團結起來發聲，大家都笑得很開懷，即使以前都不認識，彼此之間沒有敵意，就像登山時見到山友一般。

但是即使我們已經是一群鐵馬，還是會被石油恐龍欺負，還有不長眼的小黃按喇叭！＠＃＄＃！％＃＊（＆︿＊＄％

所以，我們一定要有單車道！

而且，不是在河邊、不是在郊區，而是在我們每天活動的每一條路上！

接下來，我們可能要學國外的作法，經常性的舉辦，把路權要回來。

就像最後老學長蔡振中模仿老蔣說的「光復大馬路、解救苦難單車族」！

晚上九點多，我經過總統府旁，沿著仁愛路夠寬的人行道回家，我想，如果台北每一條大馬路都是仁愛路，每個人一定都會愛這個城市。

地球日是從1970年開始的，那一年我才剛出生。

地球日從一開始，好像就是很強調生活中親身作環保這一類的事，在台灣轉化為一句口號「隨手作環保」。

不過，對於我們環保運動者來說，更為關注推動制度性改革。

這兩者其實並不矛盾，是並行的，但是這裡面有太大的糾葛，應該要寫一篇理性分析的文章，來好好探討。

4/21我去參加全國NGO環境會議。

這兩天，大家都在討論，阿扁幹嘛來踢館，他真正的目的到底是什麼？

推動制度改革的活動裡，也是有生活環保的面向，主辦單位早就叫大家自備餐具，多數人乖乖帶了，有些人不小心忘了，但也不是說他們就比較不環保，吃的東西當然是素食的，當然也是有機食材，當然也是好吃。

說到吃，4/22遊行完到某家連鎖聚餐，Robin把桌上的餐巾紙退回去，也是有道理的，不過以前倒是真的沒有特別想過，這紙的確是不必要的。

4/22，單車上路爭路權遊行，是生活環保，也是追求制度改革！

因為不是政府主辦，沒有大自行車商青睞贊助，沒有贈品刺激參與，所有人都是自發而來，還有千里步道、綠黨等各主辦團體的發想、協調與動員，尤其是在地社大的大量工作人員辛苦的付出，這就是有挑戰性的地球日，正港的單車日！

集合時有點驚訝，大約有將近千人吧，就算是車子會讓場面看起來較實際大，應該也有五六百人以上。幾個主辦單位實際上並沒有辦過這樣規模的都市單車遊行，沒有特別事先規劃與引導，人行紅磚道與慢車道上都是車，也辦法整隊，就直接就地出發，雖然許多人沿路就各自回家，堅持到終點的應該也有三百多人。

出發前，台大的韋漢等，表演了行動劇，最精彩的，應該是馬修連恩的演出。我第一次看「勇闖天涯」節目，剛好就是加拿大的育空地方，剛好也是第一次聽到他的配樂「WOLF」，之後我就成了這個節目跟這個環保音樂家的FANS。最後到了電影公園，比較有時間，便和他照了張像。

很多朋友都來了，包括樂生青年也來相挺，什麼叫相挺，就是跟著騎，而不是沾個醬油就走。記者的辛苦也不下於參與的人，既要採訪、照相、錄影或錄音，又要跟上隊伍，還要騎單車跟著走，真是不簡單；扛攝影機的公視，就沒辦法騎單車了，文字記者騎機車、攝影記者扛機器。我們也開玩笑說，機車也是鐵馬，只是燒石油跟燒動物油的差別。

我們綠黨跟松菸的旗幟滿場飄揚，也因為插旗子太明顯了，還會有人跟我問，接下來要怎麼走？

總統陳水扁在出席二○○七全國NGOs環境會議時，公開表態支持興建蘇花高，與會代表並未因此給陳總統難堪，而是以壓倒性的票數將蘇花高選為「政府最不永續開發政策」第一名來表達立場。本人在總統離開時詢問，「您支不支持浪費台灣珍貴的資源，做成鋼鐵與塑膠賣到中國大陸？」，主要是針對同列「台灣環境十大浩劫」的台塑鋼廠與國光石化兩個開發案，期盼陳總統一起來「愛台灣」。

台塑鋼廠與國光石化（八輕）其實是已經被否決的濱南工業區大煉鋼廠與七輕的借屍還魂，開發內容雷同，只是開發主體稍有不同，廠區位置則從黑面琵鷺棲地換到瀕臨絕種的中華白海豚生活圈，而所謂的「自給率不足」的神話，使台灣環境成了各產業之中企業體系競爭下的犧牲品。陳總統在日前訪問台塑六輕時，特別詢問「國內鋼鐵是否便可自給自足」，並表示台塑鋼鐵的環評可以「附條件通過」，顯然政府幕僚給了以偏蓋全的引導性資料。

台灣的鋼鐵與石化產業，都是早期進口替代發展策略下的產物，國營的中鋼與中油分別是產業裡上下游一貫作業的龍頭廠商，除了規模經濟與產品線完整的競爭優勢，製程高耗能的特性，更讓大廠相較中下游單一廠具有節能的生產成本優勢。為數眾多的中下游單一廠長年不斷擴產之下，中鋼與中油僅能滿足其部分原料的需求，得向國外進口原料，而本地的下游內需市場並沒有那麼大的胃納量，於是造成上游原料自給率不足、但中下游產品過剩出口的矛盾現象。

台塑六輕投產之後，形成與中油競爭的另一個企業體系，但整體上窄下寬的金字塔型產業結構並未改變，因為其他中下游單一廠，即使競爭力不如台塑體系，但既有的固定投資金額多在數十億元之譜，也不可能因此退出市場。台灣欲提升鋼鐵與石化產業的上游自給率，從興建台塑鋼鐵與國光石化來著手，永遠不可能達成目標，小廠唯有讓時間逐漸淘汰，或者走向具競爭力的利基市場。

如此進口原料加工出口的產業結構，消耗了大量珍貴的水、電、國土等資源，並污染了永續的自然環境，以換取短暫的外匯收入，不僅不會因為投資新廠而改變，反而將更為加劇。所以中鋼在去年此時，就已經向經濟部提出說帖，強調台灣沒有再設新鋼廠的空間，為何經濟部不將這份說帖呈給陳總統做為決策參考？

尤其令人擔心的，台塑鋼廠與國光石化都是以大量取勝、中低品質著稱的中國作為目標市場，一旦蓋起來，台灣在鋼鐵與塑膠產品對中國市場將更為依賴，絕非台灣之福。

鋼鐵與石化產業是台灣二氧化碳排放的大宗，但對經濟成長率的貢獻則小得不成比例，欠缺自主能源的歐洲，早已努力調整產業結構、發展再生能源，英、德等國經濟持續成長，溫室氣體排放則反向削減。台灣過去十五年溫室氣體排放成長一倍，遠高於全球成長率數倍，台塑鋼鐵與國光石化的二氧化碳排放量約為目前總排放量的一成，若確定興建，全體國民作多少生活環保，恐怕都難以彌補。

我們衷心期待，堅持愛台灣的本土政權，千萬不要受到前朝所遺留下來的親商技術官僚誤導，而盲目推動不利於台灣環境與經濟永續發展的台塑鋼鐵與國光石化兩大開發案。

如果政治人物一句口水就會讓股市狂跌，那麼地球暖化這樣驚濤駭浪的環境鉅變，所隱藏的商機更是無可限量！一句簡單的口訣就是—「放空黑煙、作多綠樹」。

對抗地球暖化的國際潮流，最顯而易見的商機，就是能源相關的產業與金融商品。政策鼓勵再生能源產業，是藉由政治力扭轉社會資源的分配，習於順勢操作的資金當然是緊緊跟隨。另一方面，全球暖化所導致的氣候異常，則使得原油價格走勢更難預測，如先前北半球冬季不冷，取暖需求降低導致庫存增加，油價便疲軟不振，而即將來臨的夏季，海水溫度升高導致北大西洋颶風形成的頻率與強度大為提升，墨西哥灣油田是否會重演Kartrina的災情，仍將是今夏最熱的市場目光聚焦焦點，屆時市場還可能牽強附會說，氣溫升高使冷氣需求提高，久旱不雨使外出旅遊次數增加，都導致用油需求增加推升油價。

雖然油價早已超過再生能源變得相對便宜的臨界點，在五六十美元以上震盪的原油價格，可輕易支撐再生能源產業蓬勃發展，市場的心理因素作用下，原油價格依然對再生能源股的短線價格波動產生影響。儘管再生能源股長線看好，若是以波段操作的心態介入，仍須留意個別次產業的供需狀況。

2006年搭著本土太陽能股茂迪與益通的熱度，台灣少數投信及投顧業界捲土重來，再度引進國外的社會責任與環境保護概念的基金，甚至募集綠能基金以投資海外市場也是超額認購的盛況，而短短數個月之內，報酬率更有一成以上的傲人成績。小額投資人欲搭上這波「投資也要抗暖化」的風潮，不論是純粹賺錢的心態，或是想賺錢兼作環保，除了留意前述的市場價格波動因素外，還要謹慎判斷是真綠還是假意。

大賺黑油錢的國際大油商，可能是出於原油開採高峰將屆，找尋更佳的剩餘資金出路，或是，順便「漂綠」的效果，紛紛宣稱轉型為「能源」供應商，不再固守石油開採-煉製-銷售的老地盤，轉向大力投資再生能源產業。台灣的兩大石化業者卻無視世界潮流，政府衝衝衝的「大投資」也大力配合高耗能、不永續的台塑鋼鐵與八輕，這兩個開發案所製造的二氧化碳排放量，估計將達到全國既有排放量的一成，作個誇張的比喻，即便假設每人排放量相等，也要全台灣兩百三十萬人不呼吸不放屁，才能抵上這兩個財團投資案的排放量。

其他如鋼鐵、水泥、石化等高耗能產業，在台灣能源及水資源價格低於國際水平的狀況下，等於全民補貼公司的獲利，未來在能源價格高漲的壓力下，補貼不可能長期持續下去勢必走向合理化而提高價格與國際接軌，甚至於歐洲課徵碳稅（能源稅）以逐步取代所得稅的趨勢，也極可能在台灣推動，無法提高能源效率的公司，將因大環境的變動而自動為市場所淘汰。

至於宣稱可以對抗暖化的核電產業，更是黑名單中的墨名單，國際上廢核的趨勢並未因全球暖化而扭轉，蓋核能的危害並不下於暖化，人類沒有必要飲鴆止渴，千萬別因為核工界的宣傳上了大洋當而傻傻的跑去投資核能相關產業。

建築業也有綠建築的潮流，但台灣的標準相當鬆散，要小心油漆綠的偽裝，尤其營建業特別容易扯上破壞生態環境的開發案。如遠雄建設便是台北大巨蛋BOT案的開發商，而松山菸廠綠地已有數百棵老樹遭到市政府移植，重作環評等關卡也尚有變數，甚至巨蛋的經營在國外幾乎都是賠錢貨，其附屬的百貨公司在競爭激烈的台北東區能不能脫穎而出，還是像一旁的京華城變為包袱，都需要多作評估。

全球暖化的影響也不必然是黑白分明的，更多時候是隨情況而定的，用氣候來比喻市場變動相當貼切，「氣候經濟學」一書的附標即點出氣候也影響了五分之四的經濟活動。其實從風險與獲利這一對雙胞胎的投資學分析，可以作為投資的研究方向，也就是西方人當作寶的「危機就是轉機」的東方哲學智慧，試舉數例如下：

1.      保險業、建築業：因暖化所造成的災害愈來愈多，保險理賠金額不斷攀高，但同時，還有更多的事件尚未投保，只要能夠適當的計算出風險，給予合理的保險費率，商機無窮。全球有半數的人住在沿海，直接面對海平面上升帶來的風險，對保險的需求將有增無減，但若是保險公司不察僅收取偏低的費率，則將損失不貲；而現在火紅的水岸住宅，未來恐怕會變成燙手山芋。

2.      紡織業：暖冬使得冬衣銷售量下滑，殘忍的皮草更加沒有必要，而氣候巨變下，功能性纖維、環保材質、有機棉，都是未來趨勢，Patagonia服飾便是個典型的綠色企業。

3.      汽車與機電：油電混合車、燃料電池氫氣車，已經廣為人知，在氣候的影響方面，冬季氣候與汽車碰撞機率有高度相關，台灣零組件廠商的訂單是否也可推算出與氣候的相關性？另外，歐洲溫帶國家裝設冷氣機比率低，過去幾年曾有一波裝機潮，未來是否還有機會重演，還是冷暖共用的機種需求。

4.      觀光：戶外休閒活動深受氣候影響，天氣保險的金融商品已經出爐。生態旅遊的需求提升而供給卻可能逐漸減少。個人的碳排放平衡交易正在起步階段。

5.      水資源：飲料銷售量與氣溫正相關。水資源匱乏與污染之商機。

6.      農產品：因氣候變化使農產品欠收的機率高於豐收，原物料價格將持續飆漲。

最後再舉一綠色企業給大家參考，有家叫做台灣科技Xylotech的公司，利用農作廢棄物等各種植物纖維，製造環保板材以取代木材。在開源方面，相當於減少砍伐樹木，有保護森林的效果；在節流方面，則是減少農業廢棄物燃燒，直接抑制二氧化碳排放。或許值得創業投資家深入研究。

潘翰聲（綠黨秘書長、曾任投信基金經理人）

刊載於台灣地球日電子報專刊http://www.earthday.org.tw/profit/profit070419.htm

小檔案：

社會責任投資Social Responsible Investing, SRI：以企業社會責任做為投資的篩選原則，剔除菸草、酒精、色情、賭博、軍火等供應鍊企業，環保污染、漠視人權、性別/性傾向歧視、剝削勞工（血汗工廠）、欺瞞消費者、對社區不友善、企業不透明、公司治理差、涉入政治與貪腐、濫用動物測試、等企業，也會剔除。而台灣企業的社會責任多侷限於捐款善行，僅是眾多標準之一。

SRI在美國共同基金市場約佔一成。績效方面，不僅道瓊永續指數等多項指數均長期擊敗大盤。著名的「贏得慢」基金（Winslow Green Growth Fund）成立迄今的年報酬率高達18.42%，贏得又快又穩。

除了商業性的SRI，英國與澳洲都要求退休基金須揭露其SRI準則，挪威政府1900億美元的石油基金，於2004年底引進「道德綱領」先剔除了軍火等九家公司，隨後聘請專業哲學家加入投資團隊，2006年即決定出清不道德的Wal-mart股票。

人類文明發展的失控導致溫室效應，絕不只是北極熊溺斃的國際新聞花絮，而是切身的生活議題。本期天下雜誌的專題報導指出，百年來，全球平均溫度上升0.6℃，而台北市的夜間平均氣溫，竟增加將近2℃；當氣溫上升一度，埃及斑蚊就會攻克台北，登革熱威脅大增。聯合國IPCC也推估未來全球海平面將上升六公尺，歷史上的「台北湖」即將重現，我們多數人在有生之年都極有可能見到這個環境鉅變，而不再是「下一代」的事，屆時一○一大樓、豪宅、商場，甚至是準備BOT五十年的大巨蛋就算蓋起來，也要和附屬的六星級旅館一起泡在水中。

台北市兒童氣喘比例全國第一、高達13％，比重化工業環抱的高雄更驚人，排放各種有害氣體的機動車輛正是城市空氣污染的主因，以城市為尺度來計算溫室氣體的「貢獻」，小汽車也是大宗。零排放的單車為眾人的生活品質做出貢獻，獎勵都還來不及，台北市政府卻擬自七月起加強取締違規行為，只見棍棒不見蘿蔔，難道是慢速的單車礙著了快速的汽機車？

西藏有句諺語「愈想走得快反而愈慢到達，慢慢走反而還會快點到」，在愛麗斯夢遊仙境也有類似情節，城市交通政策的制訂者，不妨思索其中的禪意。台北這幾年花費數千億元的主要捷運骨架已粗具雛形，政府以每年增加約兩千萬人次當作驕傲的政績，卻忽視公車也同樣流失兩千萬人次。近五年小汽車掛牌數持續創新高，民眾日常通勤並未降低對私人載具的依賴，使交通問題陷入動彈不得的惡性循環，空氣污染未見明顯改善，市民滿意度也節節下降。

鼓勵自行車不僅有助於城市交通，在減少二氧化碳排放方面，更有「節流」效果。在「開源」方面，一公頃林地一年約可固定36公噸二氧化碳，並立即改善都市微氣候。以城市綠地每增加1％，夏季氣溫就能下降0.1℃來計算，大巨蛋開發範圍的十公頃面積，若重新規劃為森林公園的綠地，就能讓周遭一百公頃的社區氣溫降低1℃，不僅節省大量電費，對戶外活動舒適度的提升更具有外部的經濟效益。單車遊行途中也將經過大安森林公園，當地新興的豪宅群落，正顯示出區域微氣候氣溫與地價之間的負相關。

環保署長出身的郝市長，欲推動低碳環保城市的願景，除了將單車的定位從休閒工具轉為交通工具，也該慎重評估松山菸廠蓋大巨蛋與森林公園之間的得失，或許這才是最應該「馬規郝不隨」的兩件事。

4/22單車上路自行車遊行：

14：30  國父紀念館集合(光復南路側門)（遇小雨照常舉行）宣讀「單車上路」訴求。

17：00  陸續抵達電影主題公園，席地休憩和野餐，「我的單車生活」肥皂箱活動

18：00-19：30 播映「單車上路」電影（90分鐘。遇雨取消）。

19：30-20：00 導演李志薔拍片歷程分享，與現場觀眾交流。

 給我單車道，健康自然到；

單車多上路，不要CO2

 結合健康、休閒、路權、全球暖化等切身議題，

由數個民間團體共同發起「422單車上路」活動，全程約12公里

邀請你一起來騎單車逛逛台北菁華路線，並在暮色降臨時分，輕鬆野餐、看電影。

透過千人「單車上路爭路權」活動，喚醒民眾對單車生活、城市空間的想像和關心，

包括：更友善安全的自行車道空間、更綿密的單車路網、公務自行車的推廣…

讓我們一起打造健康的生活空間，更為了地球暖化與溫室效應的減緩，

保障自己/人群/地球的永續健康，具體貢獻一份心力。

4月22日(日)世界地球日

14：30  國父紀念館集合(光復南路側門)（遇小雨照常舉行）宣讀「單車上路」訴求。

17：00  陸續抵達電影主題公園，席地休憩和野餐，「我的單車生活」肥皂箱活動

18：00-19：30 播映「單車上路」電影（90分鐘。遇雨取消）。

19：30-20：00 導演李志薔拍片歷程分享，與現場觀眾交流。

歡迎小額捐款贊助本次活動－戶名：社團法人台北縣知識重建促進會(千里步道專戶)

郵政劃撥帳號：１９５６０１６９（並請註明贊助422單車上路活動）

共同發起團體：千里步道籌畫中心、綠黨、TEAN(台灣環境行動網)、永和社區大學、荒野保護協會、綠色陣線、大地旅人環境工作室、社區大學全國促進會、中正社區大學、南港社區大學、信義社區大學、松山社區大學、台灣環境資訊協會、台灣蠻野心足生態協會、台大自然保育社、台大單車社…

特別感謝：台北市文化局免費提供電影主題公園場地、台灣聯通提供播映權、李志薔導演義務出席。

活動洽詢：千里步道籌畫中心02-29236464*17/21或請至www.tmitrail.org.tw、

綠黨02-8663-1203 or 0911848220或請至www.greenparty.org.tw。

松菸森林運動公園催生聯盟部落格：http://blog.roodo.com/getoutdome/

森林綠蔭深呼吸

涼爽城市好樂活

一個世紀以來，全球平均溫度上升0.6℃，

台北市的夜間平均氣溫，竟然增加將近2℃！

台灣人均CO2年排放量12萬噸，是全世界3倍！

過去15年全國總排放量增加134％，

遠超過全球平均的16％，可怕的世界第一！

聯合國IPCC估計五十年內全球海平面將上升六公尺，「台北湖」將重現！大巨蛋就算蓋起來，也要和六星級旅館一起泡在水中！

當氣溫上升一度，埃及斑蚊就會大量出現在台北，登革熱威脅大增。

城市綠地每增加1％，夏季氣溫就能下降0.1℃，大巨蛋開發範圍的十公頃綠地，能讓周遭一百公頃的微氣候降低1℃，可節省大量電費！

一公頃林地一年約可固定36公噸二氧化碳，郝市長要推動低碳環保城市，松菸森林運動公園是財團大巨蛋最佳的替代方案！

台北市政府1/11在光復國小公開宣示：

大巨蛋只要這五關沒過，不算違約，不必賠錢

1.環境影響評估2.都市設計3.古蹟保護4.樹木保護5.航高限制

因此—大巨蛋根本就未定案！

為了我們的孩子，也為了捍衛社區的生活品質，

邀請您，一同參加2007年世界地球日的活動。

4/22下午2：30，國父紀念館，一起來騎單車、愛地球

李偉文前輩說，松菸和樂生，是兩個被世界遺忘的空間。今天我們去挺樂生，樂生的場合也讓我們小小宣傳一下松菸的事，未來樂生的事情告一段落後，應該會有許多生力軍加入我們的行列，這就是大台北都會區東西兩顆綠寶石的相互支援，「車拚相挺」！

跟其他團體印刷精美醒目的旗幟比起來，我們松菸森林聯盟的立旗，就顯得相當具有手工的趣味。從車工、刻字版、噴漆，都是相當辛苦的，遊行隊伍都已經在集結了，還在現場邊邊噴漆趕立旗，小朋友則在隊伍中撕掉橫式白色布條上的報紙，最後還綁上旗竿，才有鮮明的效果。

補充一點，立旗上寫的是「我要森林公園」「不要全球暖化」，並別上一顆充氣的地球，這顆地球可是大受歡迎，尤其對小朋友更是消除疲勞的特效藥！

環保團體的開頭，就是單車隊和樹人，後面還有黑面琵鷺夾在人群中，中南部的隊伍裡面，則有反湖山水庫的八色鳥，和反台鋼與八輕的發蚵超人。我站在樹人旁邊，沾了不少光，卻忘了給汗流浹背的他照相，反而是一位朋友，拿著老式拍立得相機為我們照相，並立刻送我們一張，黑白風格很有意思，還來不及道謝，他就離開了。

有些立旗插在單車上很醒目，應該搶了不少人攝影取鏡焦點。

因為松菸週邊社區剛好有早就排定的旅遊活動，我們來的人實在不夠多，感謝現場很多環保的朋友、大學社團的年輕朋友來幫我們拿旗子，也有很多空手的朋友主動來幫忙拿白布條，有兩個從中南部搭樂生公車上來的媽媽，集合時就問可不可以將布條帶回去作紀念，不過後來「樂生老樹要保留」「松菸老樹要回家」等大橫布條都撐上旗竿，活動結束拆旗竿的時候，他們也不見了，真是可惜。

在立旗與布條的助陣下，我們松菸公園在遊行現場的聲勢看起來比實際還大，很多排在我們附近的文史團體、南部樂生公車上來的朋友（包括台南社大的、雲林的、嘉義的等等）也都跟我們聊松菸森林公園的事，其中很多都是在公視「我們的島」節目專題看到松菸生態的美麗。

在隊伍行進間，除了挺樂生的口號「挺樂生、反迫遷、樂生保90、捷運不延遲」，許多環保團體的朋友，也很喜歡高喊「老人老樹、原地續住」「森林公園、越老越美」等口號。由於原本配在我們這邊的一號宣傳車，臨時撥到最前頭當指揮車，在沒有宣傳車情況下，就只能喊喊口號。最後走到凱道上，我代表環保團體上台講述我們環保的理念，有些人聽到「老人跟老樹一樣都不能搬」，都成片的笑了！

自然步道協會的林淑英老師，上次1/11光復國小說明會十大力相挺，這一次也在台上聲援我們松菸的訴求—松菸跟樂生兩個都市裡珍貴的森林公園都要保留！古蹟、老樹、跟老人，就是要原地保留，才不會有遺憾，保留森林公園當動物的生態跳島... 等等。

這個遊行的生態多樣性，也頂有趣的。基本精神就是—今天是弱勢的樂生，明天不知道會輪到哪個弱勢者倒楣，所以大家都要情義相挺。有組織的工運朋友當然有來，走在我們前頭的性別團體也相當多人，尤其是推動性工作合法化的日日春協會，以及同志運動的彩虹小隊都很搶眼，他們來講反歧視、反污名，相當引起共鳴。

還有些年輕學生說等到樂生保住了，就要來幫我們，也有部落客朋友說，要開始準備發動電子動員，所以我們大家一定要繼續努力奮鬥，加油！加油！要撐到援軍來哦。

遊行前兩天晚上，我回到台大城鄉所，旁聽各校學生在415遊行前的最後一次討論，當白板上估計參與遊行學生人數達到一千多人時，大家響起了掌聲，主持人還說，因為台大正在校門口辦活動，沒有代表來報人數，所以應該還會更多。

事實上，人數更多，「全台鬥陣挺樂生」，從南北各地聚集的上百個民間團體，我們總共佔滿了半個凱達格蘭大道，而且是坐得很密。

遊行中見到許多十幾年前的學運、社運伙伴，還有從那時就場場陪伴我們的資深記者，回來才想起那些已經進入政府的人，以前也都很好，當然是不會來了。那時我們總是在街頭與老友相見，還開玩笑說，怎麼每次都是在春天啊。我卻總是記不得對方的科系、年級，只大略記得是那個社團、哪個學校，有時候甚至人跟名字連不起來，卻不好意思問。

那時候，遊行宣傳車多是跟民進黨公職人員商借，然後圍上大大的布條，或貼上海報把名字、黨徽遮起來，不過注意看還是會露餡。在遊行的尾巴，還會有一個政治團體的大隊，總是旗海飛揚。

早期的遊行很悲憤，後來的遊行又太嘉年華。

早期我們罵媒體封鎖與扭曲，看到電視亂講還會打電話去罵，好幾次手腳酸痛的回到台大男四舍，走出去紹興南街吃晚飯兼看電視新聞，幾千人的遊行可以完全消音，讓人想想馬奎斯的魔幻寫實也沒有太誇張，台灣根本是個第三世界國家。

幾年後，我們還用雷射把腳丫子與道歉兩字，打在總督府的陽具上。好多年輕爸媽帶著小孩出來遊行，寵物也跟著全家出來，好歡樂。

低沈陰霾的下午，最後一次年度的反核大遊行，走新生南路-仁愛路的大路，不再繞道台電、經濟部、甚至輻射鋼筋污染的民生別墅等具象徵性的空間，大家彷彿為多年環保運動送終，核四停工又復工的民進黨還是動員了好多人參加，各小隊領頭的麥克風還是高亢地咒罵國民黨。從此之後我幾乎沒再參與大型的集會遊行，政治訴求的活動在更早以前就對我慢慢不具吸引力，而台灣社會的政治動員的狂熱與兩極對立才剛進入常民生活。

儘管知道「鄉愁」是無用且無力的，還是不免追憶起過去，尤其是離開近十年後，重新回到改革的道路，比較在所難免。

這一次，沒有主流政黨的大規模動員，沒有主流媒體的煽風點火，就靠著大家主動的手工傳遞，也能有這麼多人一起站出來！

真高興，我們終於有了新社會運動。至於，主流媒體報些什麼，就隨他去吧。

環保團體參加「全台鬥陣挺樂生」大遊行

3月22日有43個環保團體共同發聲「反對粗暴開發、保留城市綠肺」，呼籲行政院長蘇貞昌公開審議樂生院90﹪保留方案，4月12日十餘個環保團體及NGO女性代表送愛心給蘇貞昌，要求指定樂生院為歷史古蹟。

雖然行政院發函建議台北縣政府緩拆兩個月，但樂生院的未來仍飽受威脅，環保團體仍積極參與4月15日「全台鬥陣挺樂生」的遊行，除了代表綠色交通對抗地球暖化的單車隊，並有象徵打擊黑暗邪惡勢力的「樹人」裝扮現身，要求以東京多摩的「全生園人權森林公園」為師，推動樂生院成為「樂生人權森林公園」的多贏方案。

新莊機廠選址錯誤

新莊機廠在1993年捷運局規劃報告中，原位於被違章工廠盤據的平整農地（輔仁大學旁三和路、三泰路間），之後卻變更到樂生院民合法居住數十年之山坡地。不僅是壓迫社會弱勢的不公義行為，對環境、水土保持的衝擊大為提升，所增添的開發成本更由全民買單。

老人老樹原地續住

政府刻意製造了先進醫療設備的新大樓與破舊老房舍的兩難抉擇，事實上，日本東京多摩的全生園與九州長島的愛生園，都是完善醫療設施與平房的兩全其美典範，人口密度極高、地價比台北更貴的東京，願意讓每一個人在地終老，誇稱人權立國的台灣為何做不到？我們不該以人數多寡來決定公共事務，而不見普世基本價值，別讓法西斯的幽靈在台灣復活！

森林公園愈老愈美

大台北都會區皇冠上的東西兩顆綠寶石—松山菸廠與新莊樂生院，原是躲藏在塵囂之後的靜謐天堂，現在都面臨龐大土地利益下的開發壓力。過去的隔離政策意外創造了樂生院蓊鬱的樹海林蔭，院區內1051棵樹木，多數是六七十年的老樹，但捷運局僅保留其中193棵作為景觀之用，其餘都移植至區外。以院作家的老人不可迫遷，古蹟易地保存則是空留骨架成為空間木乃伊，老樹移植存活率極低，受老樹庇蔭而生的動植物生態系又怎能移植呢，文化與生態的保存千萬不可「見樹不見林」，原地保留才是鐵律。以地方百世計的發展策略，愈老愈美麗的森林公園，絕對勝過一完工就開始急速折舊的捷運。

「樂生人權森林公園」的多贏方案——

讓樂生院民在家終老，免於迫遷二度隔離。

讓珍貴老樹原地保留，自然棲地免於破壞。

讓世界文化遺產保存，醫療人權歷史借鏡。

讓捷運帶來觀光效益，促進新莊地區繁榮。

支持樂生院保留90％方案的環保團體：

台灣環境保護聯盟、台灣生態學會、台灣綠黨、主婦聯盟環境保護基金會、綠色主張工作室、綠色陣線協會、看守台灣協會、雲林生態保育聯盟、台灣永續聯盟、台灣蠻野心足生態協會、高雄市教師會生態中心、環保聯盟東北角分會、台灣動物社會研究會、海洋台灣文教基金會、高雄市柴山會、彰化縣環境保護聯盟、宜蘭縣環境保護聯盟、關懷生命協會、清水溝重建工作站、千里步道籌畫中心、環保聯盟北海岸分會、數位台灣工作室、環保聯盟花蓮分會、雲林縣環保聯盟、東山鄉環境保護自救會、鹽寮反核自救會、台南縣環境保護聯盟、台南市環境保護聯盟、龜重溪護溪協會、草山文史生態聯盟、永續台灣文教基金會、澎湖縣環保聯盟、桃園縣環保聯盟、環保聯盟屏東分會、環保聯盟台東分會、彰化海岸保育行動聯盟、台灣21世紀議程協會、高雄市文化導覽協會、高雄市綠色協會、台灣環境行動網、洄瀾夢想聯盟、荒野保護協會、綠色公民行動聯盟、松菸森林公園催生聯盟、自然步道協會……持續增加中

延伸閱讀：

東京全生園範例：http://medforlosheng.blogspot.com/2007/03/blog-post_21.html

新莊機廠選址錯誤：http://tw.myblog.yahoo.com/panhan3/article?mid=1463#1607