一般政府辦的無車日活動,都是透清早封街騎車,只有參與者體驗,對都市日常活動衝擊小,也等於沒有挑戰到一般市民的經驗。

一般的遊行,則是此起彼落的喇叭聲與口號聲,市民觀眾會好奇,但是媒體與政府的長期灌輸下,人們不太敢表達贊成與否。

雖然是合法申請的集會遊行,派出了許多警察指揮交通,但並未封街,參與者車速有快有慢,隊伍拉長之後,便容易與一般汽機車混雜,也就是滲入一般市民的交通常軌

許多人還是訝異,但用鎮定偽裝情感,不曉得這群怪人,到底在搞什麼。

我們的小蜜蜂小喇叭,也不是一路上一直講,喊口號更是要休息,所以,更多時候要靠車籃或身上的背板,甚至是小小的反CO2貼紙,才會讓人略微知道訴求。

也不用太擔心,不一定要有具體的語言,其實行動也是一種語言,揮揮手之後,一群旁觀者總會一兩個回應,來帶動更多的回應。

有時候,也有主動加油聲,行動本身就是語言,而且比語言更大聲!

 

 

單車騎士的感覺也是特殊的,平常是弱小而被威脅著,或者是騎到紅磚道可能小小威脅著行人,今天,突然有一種被empower的感覺,原來,只要我們團結起來,就會被看見,就會有夠力!

平日我們是孤立的,今天團結起來發聲,大家都笑得很開懷,即使以前都不認識,彼此之間沒有敵意,就像登山時見到山友一般。

但是即使我們已經是一群鐵馬,還是會被石油恐龍欺負,還有不長眼的小黃按喇叭!@#$#!%#*(&︿*$%

所以,我們一定要有單車道!

而且,不是在河邊、不是在郊區,而是在我們每天活動的每一條路上!

接下來,我們可能要學國外的作法,經常性的舉辦,把路權要回來。

就像最後老學長蔡振中模仿老蔣說的「光復大馬路、解救苦難單車族」!

 

晚上九點多,我經過總統府旁,沿著仁愛路夠寬的人行道回家,我想,如果台北每一條大馬路都是仁愛路,每個人一定都會愛這個城市

 

 

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