給地球噗仔聲-潘翰聲

「反對」一條鼓勵小汽車的蘇花高，在直覺的道理上還蠻容易的，要對軌道運輸提出不那麼完全支持的保留意見，一開始，我也是有點猶豫，但慢慢的，我終於認識到捷運就是社會學、文化分析裡面說的「神話」，而拆解一個表面上沒有小汽車那麼壞的神話，真是有夠辛苦的。

「爭取在我家門口捷運」就像「鄰避NIMBY」（不要在我家後院-Not In My Backyard）的眼界狹隘和自私自利，這對孿生子的弟弟，比哥哥「反對在我家後院的垃圾場」還令人頭痛。

二十年前剛到台北唸書，幾個高中死黨那麼巧都考上淡江，我就說騎車到淡水找朋友真是累死人（還在大度路等地被警察攔下來過幾次），如果捷運蓋好就好了（蓋好的時候大家都畢業了），當時也沒特別想，原來淡水線以前是鐵路好好的，幹嘛要拆掉。

當時社會上的氣氛，就是對長年執政的國民黨不信任，對於怎麼蓋捷運大家有意見，最大的質疑是貪污，主要環保問題就是到處亂倒的廢土（到今天還是，只是文書作業變多），在那個判高成炎違反集遊法的遊行上（後來變成釋憲成功的里程碑），捷運圍籬上兩隻手的CIS中間被噴漆塗上銅錢諷刺利益輸送，至今我每次看到捷運局標誌就會浮起這深刻的印象，但絕少有人從根本上質疑捷運許諾的願景。

所以樂生院的命運被無恥的政客貼上阻礙捷運的符咒，就像被壓在大山之下動彈不得，儘管我們講破了「分段通車」是必然，變更設計的替代方案空間非常大，政府就是不理，現在確實要分段通車了，整個社會欠一個公道。

第一次在演講聽到公車捷運化（BRT），真的是腦袋被敲醒，而且還是台北市府出錢請來念經的巴西沒聽過的庫力提巴市的市長，他們因為沒有錢蓋捷運，反而創造了世界的交通典範（除了財政，還有環保、社福的多重效益）。<綠色資本主義>中譯本2002年版第14章（天下出版，夠商業主流！），也出來那麼久了，花大錢的捷運工程還是政府官員解決交通問題的唯一想法，看環評報告，隨便幾句話唬弄一下，就說BRT不可行，真的很難不這麼聯想：「捷運工程局為了自己單位生存的利益，無止盡的亂蓋捷運」。

因為捷運南北線走光復南北路，顯然是為了大巨蛋BOT案，所以在環評表示意見，就有一堆電話、部落格留言來罵。明明是捷運局不認真做報告，無法說服環評委員，我們就成了民眾出氣筒。

永和跨河進出城的交通困境，源頭是都市計畫的失控，七八個公園綠地的計畫不是縮小就是完全不見，過度密集的人口。居民每日日常生活的痛苦，就是要找人發洩，還要逼我們提替代方案。

若分段通車永和可能是最後一段，永和段路線又是大家很不滿意的走法，永和人自己不站出來跟捷運局爭取，好好利用環評進入二階的轉圜空間，反而把矛頭指向我們環保運動者，真是非常不智。

對我自己的位置來說，信義線東延段才更棘手，福德地區的選票哪個市議員和參選人不想要？一般民眾乍聽捷運開過來到我家門口，誰還管一百多億元錢從哪裡來？但現在政府財政如此窘迫，台中、台南要一條捷運或輕軌都被交通部長罵，誰知道錢到底會不會來？這些錢拿來給大家坐免費接駁公車是綽綽有餘，但許多人腦袋想的，應該是「地價」，捷運局的成本效益分析就公然這樣寫啊，而房價又是另一個很難拆解的神話了。

捷運南北線替代方案粗略構想～
台北捷運南北線範疇界定會議延續會議發言內容（2010.5.25）

歐洲綠黨為何要支持台灣加入UNFCCC？台灣已經是一個已開發國家，跟盧森堡一樣，它的貢獻對氣候變遷的問題是比較大，你貢獻越大，那當然你要更積極參與，來解決這個(氣候變遷)問題 。台灣在減碳的技術上是比較成熟、領先的，也不能置身「解決氣候變遷」的問題外。
溫室氣體減量不會殺掉工作機會（Kill job），反而是增加工作(Create job)。

台灣可以走歐洲的綠色發展道路：一、降低消費。二、提昇能源效率。三、降低對進口石化能源的依賴。沈署長認為核電可以是減碳的選項，但歐盟綠黨及盧森堡綠黨都認為是行不通的！核電是一個迷思。

盧森堡1950年代最後一次執行死刑，1970年代廢除死刑。二十年的辯論很辛苦，廢除死刑是對人權的保障，對生命價值的尊重，一個人不能去殺另外一個人。他們主張廢除死刑，卻也認為應該無條件給與台灣人民赴歐免簽證，真是心胸寬大！

台北市敦化北路台塑集團總部大樓和長庚醫院門前的公車站，人來人往對著「百萬人搭公車也不敵一根煙囪」的廣告詞議論紛紛，斗大鮮紅的「恥」在灰黑底色的六輕煙囪上特別凸顯，三個雲林小孩悲怨的眼神呼喊「還我乾淨的土地空氣水」。

環保團體刊登「台塑集團獲國際頒發黑星球獎」的公車廣告，「恥」字硬生生被割掉了，客運業者說這不是他們幹的。台塑則揚言控告客運業者、廣告代理商、環保團體。

台塑的「王」法，壓過憲法的言論自由！台塑有「恥」的廣告只維持不到一天，沒有機會照到原貌，那就給大家看看原來的稿件，這些是難道不是「事實」？這一切都是可受公評之事，台塑在怕什麼？
 

環保團體則發起「台塑總體檢 全球行動聯盟」（www.fpgtruth.org）有好玩的污染地圖，及漂亮的串連貼紙，並在5月19日王永慶日舉辦此一獎項的頒獎典禮。

藝文界和環保界搶救南港202兵工廠溼地引起廣大迴響，馬政府緊急宣佈原訂6月1日動工時程延到環評之後，這道危機處理看來阻擋不了已經如野火燎原般的名人連署，國家偏重經濟的施政方向會不會就此轉以庶民幸福生活為念，就看社會各界能不能動起來，而且不只是搶救肺葉，還要搶救已經得了錢癌的母親寶島。


二十年前七號公園興建巨蛋的爭議，人間、當代、大自然、聯合文學、天下遠見等幾大雜誌聯手，同步刊登「搶救都市肺葉」公益廣告，給附近國宅居民強大的支持，於是我們有了二十六公頃的大安森林公園。現在首都古城從日治時期留下來的官舍與老樹，早就一一被豪宅蠶食，同時拉高房價把年輕人與窮人趕離公共服務較佳的市中心，而大面積的國有土地若不是被財團鯨吞，就是被政府當作空地胡亂開發。
就離202兵工廠不遠的地方，廣慈博愛院BOT案同樣是尚未啟動環評，就可能偷偷整地開發，台北市政府正悄悄召開樹木保護會議，數百棵老樹面臨迫遷的死亡威脅，極幸運逃過一劫的不到五棵，只為將社福用地變成財團的商場。花卉博覽會令老龍柏等上百棵老樹暴斃，「移木接花」至為諷刺，而松山菸廠數百棵老樹含冤而死，包括台灣史上首次抱樹運動的那棵九十歲老樟樹，都得不到郝市長一聲道歉，監察院都已提出糾正，還繼續推動用體育包裝商業利益的大巨蛋BOT案。即將釋出土地的台鐵台北機廠、基隆路東側的陸軍保修廠、仁愛路上的空軍總部，台南水交社眷村、高雄車站邊的台鐵宿舍、中部的中興新村，那一塊不是有錢人垂涎的肥肉。
各地面積較小的「肺泡」也同樣面臨水泥肺癌的侵蝕。天母磺溪珍貴的藍綠帶要變成水邊豪宅，溫州街台大舊宿舍被都市更新逐一吃掉，夏蟬之歌不復聽聞；在板橋江翠國中和新店大豐國小，停車場、游泳池、風雨操場等名目正要毀掉校園綠意，不懂十年樹木怎能百年樹人？而人口密度最高的永和，稀有的仁愛公園年年有工程惡整老樹。就像東門護樹志工隊的千人連署留下徐州路綠色隧道，中永和五千人連署後著手改造四號公園，我們需要更多良善的小市民站出來，共同組成綠色免疫系統，在各地累積更多成功案例，撲殺無所不在的灰色水泥錢癌。


梭羅湖濱散記的感性，激發美國自然保育運動，台灣第一批的環境記者們帶大家「走過傷心地」，劉克襄等自然文學喚醒民眾的鄉土意識，宋澤來「廢墟台灣」和張大春「天火備忘錄」則用寓言提醒我們別走核電偏路。生態保育常以感性訴求起頭，難免會被既得利益攻擊為欠缺全面觀照的理性，最早揭發DDT危害的「寂靜的春天」，瑞秋卡森就被時代雜誌詆毀為「女性」科學家的「囈語」。
這次國家生技園區的開發案，政府將議題窄化到是不是溼地，卻不願遵從蘭薩姆溼地公約的國際定義，政府打迷糊帳的作為，顯然更欠缺理性。而中研院長公然對記者撒謊，否認該都市計畫案引進四千七百人的事實，否認研究中心就計畫蓋在溼地(草地)的鐵證，最高學術機構變成開發單位的時候，竟和商人長得同一個樣，真令人感嘆。


將生技園區等同於經濟發展救失業，行政院長吳敦義的心臟之說完全是引喻失義，畢竟連小學生都知道「錢乃身外之物」，大學生則深知「GDP不能吃」。在全球氣候變遷之下的海島台灣，環境保護絕對是經濟發展的基礎，而不是所謂兼籌並顧後，用短期的帳面數字，犧牲子孫的長期世代利益。我們不能一再就個案爭執不下，更需要全面地凝聚共識。
今年地球日四十週年，環保團體與馬英九總統見面時，馬總統認同「召開國家氣候變遷國是會議」，並指示讓民間參與籌備，只是名稱等細節尚待討論，一個月即將過去卻還沒有明確進度，政府究竟是動不起來，還是不準備好好面對地球劇變的危機與挑戰？

中研院的國家生技園區和台北市政府的生態環保科技園區連環評都還沒送件，馬英九總統卻宣布六月一日動工，啟動南港二○二兵工廠的遷移，公然帶頭違反《環評法》。而中研院身為國家最高學術機構，還沒環評就宣稱不會對環境有影響，並切割開發面積來混淆視聽，公開踐踏環評的專業，令人震驚。

    　二○二兵工廠的開發案被扭曲為經濟、科技發展與環保的對立，馬總統一再說「兼容並蓄」，明顯違反《環境基本法》第三條「經濟、科技及社會發展對環境有嚴重不良影響或有危害之虞者，應環境保護優先」。就算我們要違逆世界潮流，在都會區蓋工業區，在大片綠地上蓋豪宅，製造地球暖化與都市熱島效應，最低、最低、最低的標準，也應該依法行政，沒有環評之前就不准動工，即便是總統用鏟子擺樣子的宣示也是違法，如果是國防部整地拆房子更是違法的實質開發行為。

    　台北市政府於○八、○九年通過生技園區的主要計畫及細部計畫，北側基地開發面積就是廿五.三一公頃，政府說只蓋九.六公頃是在模糊焦點，更是個嚴重的錯誤示範。對照該案細部計畫圖與三重埔埤的歷史航照圖就會發現，生技產業育成中心與研究中心緊緊包夾僅剩的小塊滯洪池，其用地原本都是溼地，政府敢保證「絕無天然溼地」，是因為溼地幾乎都「統統」已經被排乾或填平了。政府應調查破壞生態環境的政治與法律責任，並積極復育溼地，以避免開發者起而效尤，爆發環評前破壞環境的道德風險。

    　台北市每人平均享有的綠地，大約只有倫敦的五分之一，要提昇城市的競爭力，不是多一座生技園區或假借環保之名的豪宅開發案，也不是多一個大巨蛋，而是更多方便可及的綠地。二○二兵工廠因為軍事管制所帶來的美麗錯誤，保留了都會區邊緣重要的淺山生態系，或許沒有太多高山峻嶺的特有保育類動植物，卻是一般人走路就能到的環境教育場所。

    　蛇比白鷺鷥還多，就證明了它的可貴，因為白鷺鷥吃垃圾也能活，但一隻蛇要大量的老鼠、蛙、蜥蜴等小動物，這又需要有更多的小蟲與花草來供養，而許多的蛇也必定引來食物鏈更高階的猛禽或哺乳類動物等天敵，從大量的蛇就能看出生態的豐富，比全民透過媒體所看到群鳥飛舞如仙境般的溼地更豐富。這座野生動植物的天堂，千萬不要變成挖土機的天堂。

    　希望政府說到做到，立刻讓民間參與二○二兵工廠遷廠後的土地使用規畫，並將資訊公開透明化，馬總統也不要推翻馬市長二○○一年所做的南港都市計畫通盤檢討，將二○二兵工廠做為「全市性公園」，不要換了位子就換了腦袋！

此次英國大選當選的綠黨黨魁Caroline Lucas說：「今晚選民締造歷史，選出英國第一位綠黨國會議員，非常謝謝你們把希望的政治放在恐懼的政治之上。(Thank you so much for putting thepolitics of hope above the politics of fear )」 英國綠黨在歐洲議會選舉得票8.7％，在該區原本就有13席地方議員，媒體報導當地號稱英國的同性戀之都，有許多學生、過另類環保生活的居民。那麼台灣綠黨的第一席會在哪裡呢？

今年11月27日的傍晚，我非常希望也可以這樣說「感謝大家將希望的政治超越了恐懼的政治」，特別是在APGN大會之後，我覺得我們一定會成功！

而綠黨和社運團體不一樣的地方，除了要參選、透過政治途徑解決環境與社會問題之外，還在於，我們要樂觀地把明天的希望講得比今天的慘狀更接近現實，清楚地搭建一座從這人間地獄走到天堂的橋樑，並號召更多人一起走上這條路而不會害怕掉下去。

未來半年，我們就要做到這件事的第一步，APGN是個重要的點火石，下面是火花擦出來的過程。

今天傍晚正在寫這篇的時候，盡忠職守的警察伯伯打電話來問我明天會不會帶人過去，他也嚇一跳我開門見山反問是不是這件事。

我花了好久時的時間才讓他相信我們明天沒有行動，其實我是真的蠻想的～綠黨的內湖南港候選人趕快現身吧！

      台北南港的202兵工廠遷移開發案的爭議升高，馬英九總統將在週一（十日）前往現勘，這將檢驗馬總統是不是換位子換腦袋，也檢驗台北所謂首善之都的格局，有沒有比南方的高雄新都來得高。 

四月三十日第二屆亞太綠人會議（APGN）正在台灣召開，正當來自二十幾國的一百多名代表紛紛簽名支持台灣綠黨和人權團體的廢除死刑決議文，馬政府卻在當晚偷偷地槍決四名死囚，這讓我們主辦單位非常困窘，而五月二日大會無異議鼓掌通過的第十七號決議文「重申全球綠色憲章廢除死刑的立場，要求各國政府廢除死刑，並關注地主國台灣的狀況」。外交是內政的延伸，馬英九令台灣跨越總統任期暫停執行死刑的成果破功，我們將被國際社會重新視為一個野蠻國家，所造成的傷害不只是形象而已。

這次APGN大會一直要做到不一樣。國際會議當然要有最大共通性的語言，但在地的語言也同樣需要受到重視，Bob Brown給很多人激勵，我的發言方式，外國友人也覺得有趣，還有評常用台語的人覺得更有信心，當然以後要更加學習英語等等。晚上和日本綠黨幾個縣議員共進晚餐，談到我說的原住民及語言問題，大家覺得很有趣，幸好拔尚來跟我們同桌，方便傳達一些原住民的狀況。

APGN開幕詞的漢字與英文：

雖然國際綠黨的友誼用錢也買不到，但是錢還是會逼死一卡車的綠男綠女。
澳洲綠黨的幹部提前到台灣的這幾天，給了很多幫助，但也增加不少要求，加上一些非預期中的支出，眼見財務缺口愈裂愈大。

大家都忙翻了，沒有時間一起吃飯睡覺。還要跟一些政府部門就補助科目與金額討價還價，也沒時間客製化修改計畫書了。原本配置於企業募款的志工，人力也必須調回來其他更急迫、更有效率的事情。最後24小時，寫就這篇會議前一定要完成的文章，只想問一件事：台灣最後將找不到二十個有眼光的企業家，還是我們自己看不清數千家大公司老闆都只是商人格調？

註：不要追問我文中幾個八卦的主角是誰，如果你夠專業就知道我講誰，不然就等我會議結束再說。也不要牛頭亂兜馬嘴，我沒像沈小毛有空寫新聞稿澄清。