給地球噗仔聲-潘翰聲

        空氣清新才有競爭力！

台北市去年有24.9萬人罹患肺部疾病，比高雄多出二倍多！

資料來源：全民健保統計年報

台北市氣喘兒達13％，比工業區的高雄還多！

台北市民每十個人，就有一個人有肺部疾病！

再怎麼有錢，也不能避免呼吸這污濁的空氣。
外資因空氣污染逐步撤出香港。松山信義要變曼哈頓，絕不是靠一０一或巨蛋，第一步就是解決交通帶來的空氣污染！

        個人圖方便，大家都不便！

台北市人口為下降趨勢，汽、機車數量卻不減反增

資料來源：交通統計月報

捷運已經通車十年，但台北還是塞？！

因為汽機車數量年年創新高，大眾運輸每年約維持9.7億人次，捷運每年雖增加兩千萬人次，恰是公車流失的人次。

每個人開車圖方便，結果是大家動不了。低污染的大眾運輸，和零污染的人力運輸—慢慢來反而快，既環保又健康！

停車基金別亂花，天堂地獄一線間

尖峰時間公車免費!捷運採時間差別費率，鼓勵民眾搭公車捷運上下班，汽車不該拿來通勤。

停車管理基金每年二三十億元盈餘，鼓勵大眾運輸綽綽有餘！拿這筆錢將學校和公園挖成地下停車場，會使蟬聲與蛙鳴成為絕響，根植大地的樹木變成大盆栽，原本社區冷氣機、天然清淨機的功效大減。

公車單車來作主，汽車假日才出動

哥本哈根有三分之一的人騎單車上下班，台北僅二％。自行車道應建在市中心，不只是河濱公園。全面開放單車上捷運，公車設置單車附掛架。松山線、信義線捷運完工時，應立即縮減汽車道、拓寬人行道，並允許單車通行。市府公務車解編，改叫計程車。磁浮列車耗能昂貴又危險，以潔能示範公車替代。

沒有綠黨席次的城市不是國際城市、不是健康城市！

綠黨現象：愈進步的地方綠黨席次愈多！如果國民所得三萬美金，卻活在一個垃圾國度，有意義嗎？讓我們一起為孩子爭取呼吸好空氣的自由！期盼我們的生活與政治，都能看到彩虹。！