台灣引進國際無車日邁入第七年,該是交通工具的自行車,卻愈來愈像是官員甚至企業的作秀道具。彰化縣因為「四輪載兩輪」前去參加者太多,單車族反而要停下來牽車,台北市敢勇於突破在上班日封街,卻引起上班族怨聲載道;而台北縣的無車日活動上,為淡水自行車道請命的女騎士,竟遭到一群便衣警察暴力相向,這已不只是「橘逾淮為枳」的水土不服,而是原本立意良善的活動,「一件好事交給壞人作就變成壞事」。

 

串連全球幾十個大城市的「臨界量」運動,不定期、不定點、不預期的以大量單車癱瘓城市小汽車交通,彰顯交通工具的弱勢者勇於挑戰強者的抗議精神,仍持續鞭策著城市交通管理者。在油價高漲和地球暖化的當下,單車作為節能減碳綠色運具已是路人皆知的道理,政府舉辦無車日活動,如果還停留在觀念推廣的階段,根本意義不大、浪費公帑,只是讓承包活動的廠商有生意可作。無車日不應淪為馴化單車騎士的大型公關活動,藉以化解來自底層弱勢者的不滿壓力。

 

八年前環評被否決的淡水河北岸高架道路,其竹圍段以平面道路為名借屍還魂,不僅將嚴重破壞紅樹林珍貴生態,毀掉進入淡水的美麗門面,更壓得自行車道上絡繹不絕的騎士喘不過氣。台北縣長周錫瑋日前宣稱這條淡北道路「違法發包也要作」,一方面收買小汽車駕駛來為淡海新市鎮的建商財團解套,另一方面卻又花大錢邀來藝人參與,贈品抽獎拉抬無車日人氣,「北縣真周到」的口號還嵌入自己的姓,實在作秀過頭。

 

台北縣另一個荒謬絕倫的交通工程,是板橋特二號道路湳仔溪段,在一片「讓路給河」的清溪川輿論風潮裡,大台北地區僅存沒有高聳堤防阻隔,沒有水泥斧鑿的天然河岸,甚至是板橋地名由來的湳仔溪,縣府竟違逆潮流積極爭取在上面蓋高架橋,只為了快五分鐘,甚至說「要拆也是以後再拆」。一邊跟上無車日的流行,另一邊卻還留戀鼓勵小汽車的舊思維,政策錯亂令人費解。

 

長期推動單車運動的女騎士,因戳破了台北縣政府假環保的面具,而遭到暴力對待,使得無車日連最後一點「嘉年華」的歡樂氣氛都蕩然無存。周錫瑋如果要挽回吊車尾的民心,與其花大錢作公關,不如少開這兩條不必要的道路,少製造不必要的敵人,否則明年改選時就等著被輪替吧。BY潘翰聲

 

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現場有參加者的說明:
週六的【2008國際無車日】一早5點多起床,6:30前即抵達永和河濱會場,這天聯盟沒強力動員群眾,僅十餘位伙伴前來支援,相較9/18監察院的上百民眾陳情顯得勢單力薄...。
 
警察早已盯上頻頻聯繫與監控,同時也會同縣府官員與大家溝通,也口口聲說「人民表達聲音是應該的...只要不影響活動進行,插旗幟標語表達訴求我們都是可以接受、尊重的...」,熟料當腳踏他車隊前往會場才在路口處即遭到員警攔阻、強力拆除旗幟,甚至強拉一女性伙伴且要將她押上車...若不是電視媒體在場趕來拍攝採訪,我看警方施暴的動作一定更肆無忌憚...。
 
其實大家只是平和地騎乘單車響應活動主旨,表達訴求而已,警方實在無需將手無寸鐵的民眾視為暴名強硬對待。心中存疑:警察是人民的保母?台灣是個有言論自由的民主國家?
難怪前來參與活動聲援的澳洲友人不可思議直呼 " 這場景跟中國一樣! "
 
這小事媒體沒啥報導,不過可看看公民記者的採訪報導完整還原真相:
920台北縣無車日現場記實 (上)  花小姐遭警察暴力架離無車日會場前後之影像 video

920台北縣無車日現場記實 (下)  當天遊碧潭及花小姐的後續追蹤報導及其對無車日警察抓人心聲
 
 
 
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  • 翰聲,想不想抵制官辦作秀無車日?見到面時聊聊吧!
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