2010/7/17日聯合報民意論壇陳柏守先生投書建議台鐵，將女性專用車廂改為「婦幼專用車廂」，我認為設置「親子車廂」更符合時代潮流。
因為孩子的媽媽在服務業排班時間不固定的工作性質，通常是作爸爸的我帶著女兒趴趴走。小孩在公共場所高聲引起側目，尤其在所謂「NONO期」容易愈管愈大聲，更吃定父母遭受社會眼光的難堪壓力而予取予求。在都會區短程大眾運輸的公車捷運上，乘客多能容忍，甚至能引起一些長輩共同哄弄，畢竟在少子化的時代，兒童愈來愈稀有；而弔詭的是，許多年輕人不願生小孩，恰巧就是因為「帶小孩出門不方便」，這是個對親子不友善的環境。
看看北歐親子車廂的經驗！
長程的交通旅程中，許多乘客需要休息，連成人都會感到無聊焦躁，何況是時間感更沒耐性的兒童，設置兒童屬空間的親子車廂，不僅讓兒童可以展開歡樂的旅程，也避免一般乘客受到打擾。
數年前我曾到北歐旅行，在著名的「挪威縮影」高山鐵道-峽灣郵輪的套裝行程裡，從首都奧斯陸出發的列車上，就目睹親子車廂裡，孩童在遊樂設施上盡情「吵鬧」，父母則在座位上閱讀書報或交談。「禮運大同篇」的理想國度已然實現，真令人感嘆「禮失求諸野」。
在非連假的尖峰時刻，有幾次我抱著女兒臨櫃購票，台鐵售票人員都能彈性地調播座位，免除無座之苦，也曾見過列車長協助親子覓得座位，顯示台鐵並非絕對官僚化的國營事業。台鐵與高鐵的競爭中，誰能搶得推出親子車廂的先機，不僅是提升鐵路旅運品質的關鍵，更是台灣邁向福利社會的重要一步。
【刪節後載於聯合報2010/07/20】
台鐵應推出婦幼專用車廂
【聯合報╱陳柏守／ 創意發展顧問（高雄市）】【2010/07/17】
近年來，台鐵在服務意識抬頭的情況下，時時依據民眾的建議推出新的服務，在此仍有些建議，希望台鐵能夠改進。前一陣子由於性騷擾事件的緣故，台鐵推出了所謂的女性專用車廂，建議可將車廂改為「婦幼專用車廂」。一方面，列車長可以就近照顧婦女與兒童的安全，也可以隔絕一般的旅客以及情緒較難掌控的兒童。
筆者前陣子做了一次短期的環島旅行，其中一段旅程搭了近四個小時的自強號列車，原本是一趟愉快的旅程，但卻因為後方坐了一個帶著小孩子的家庭，全程只好不斷忍受小孩子的吵鬧。
相信大多數乘客都曾有過類似的困擾，小孩子的情緒本來就較難控制，又遇到放任不管的家長，絕對是旅程中的夢魘。
此外，建議台鐵應有動態增加車廂機制，特別是熱門班次更應優先考量。例如每天下午三點半左右固定有一班從花蓮至高雄的自強號。台鐵既然有訂票系統，也都定期更新時刻表，為何不在定期更新的時刻表中增加班次？亦或是在前一天的座位售出八、九成以上時，動態增加車廂以滿足民眾的需求？而非讓民眾購買了較高票價的班次，卻只能享受到區間車品質的服務。
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