蘇花高變身蘇花改，公路總局三不一沒有
行政院長劉兆玄不敢明說的「那一條路」，蜿蜒曲折終於以「蘇花改」的變身，重新啟動蘇花高。該設計標案將於12月16日開標，公民團體10日上午來到公共工程委員會，要求詳查三大弊端，立即停止違法開標，並質疑節能減碳也跳票，遇到擴大內需就讓路。
近十年來峰迴路轉、跨越兩度政黨輪替的蘇花高速公路，於2000年初國民黨尚未下台前以臨時提案在環評會闖關，民進黨陳水扁當選總統後，一再宣示要蓋蘇花高，在卸任前環評差異分析卻被駁回，今年馬英九當選、國民黨重新執政後，行政院長劉兆玄臨時在花蓮宣佈蘇花高將動工重啟爭議，在輿論壓力下委婉地稱「那一條路」，並謊稱「沒有蘇花高，只有蘇花替（替代道路）」，但行政院預算書裡，仍編列蘇花高預算，詳查政府預算書，也沒有「蘇花替」，倒是有一個「蘇花改」。
「蘇花改」的正式名稱是「臺 9線蘇花公路山區路段改善計畫」，詳查該「山區路段改善計畫可行性研究與工程規劃」暨「優先路段工程設計工作」之委託契約草案及技術服務邀標書，卻不是公民團體所主張的「就地改善」，而是蘇花高速公路的部分路段優先施工。由花蓮旅北青年組成的化作春泥更護花聯盟，蔡中岳表示蘇花高用蘇花改的名字來魚目混珠，很可能就是不想立即改善蘇花公路的現況，而是要讓蘇花公路繼續爛十年，強塞蘇花高，而先作「優先路段」，則是想要「頭過身就過」。該聯盟日前曾到交通部「要車票」，馬英九總統立即回應「一個月後買不到票來找我」，蔡同學表示，他們將繼續連署施壓，監督今年農曆過年車票訂位狀況，考驗馬總統的政見會不會跳票。
綠黨秘書長潘翰聲強烈抨擊公路總局的「三不一沒有：算術不會、東西不分、程序不合，沒有腦袋！」，要求公共工程委員會詳查，立即停止公路總局的違法開標。
1.算術不會！該設計標案工程款約1.2億元(119,024,135元)，遠高於預算書明年度金額的3千餘萬元，連基本數學的大於、小於、等於都不會，得標廠商未來很可能領不到錢，否則就是公然欺騙立法院，用小錢送審，過關之後再逼全民買單。
2.東西不分！該案招標單位是「交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處」，東部的工程竟然由西部單位發包，甚至由臨時工程單位來進行一個長達十幾年的大案，嚴重破壞政府體制，公然藐視國會。
3.程序不合！該案尚未進行環評就要求先作細部設計，簡直把環評當橡皮圖章？而環評作業費用，在初稿完成時僅能領得七成，預設規劃單位必須幫開發單位通過環評，如此一來環評又將落入「隱惡揚善」各表立場的鬥智競技場，而無法實事求是地認真審查。
而政府編列930億元的蘇花高預算(舉債654億元乙類公債、204億國庫撥補，71億交通作業基金自有資金)，但蘇花改卻無後續建設經費，這個設計標案難道只是消化預算的假計畫？規畫完束之高閣的盲腸預算？公路總局以為這樣就能誆騙社會，簡直「沒有腦袋」。
發起單位：綠黨、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、化作春泥更護花聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮後生會、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、台灣人權促進會、台灣蠻野心足生態協會、GLCA同志伴侶協會、台灣東社。
活動連結：蘇花糕餅舖 http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=127。
官方回應如下：
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行政院公共工程委員會企畫處副處長傅兆書上午表示，將把環保團體的陳情訴求轉給公路總局及交通部參考，也會對蘇花改設計標案嚴格把關。工程會將要求公路總局進行蘇花改設計標時，納入環評。未來如果環評不過，當然不會讓該工程執行下去。 環保團體說，公路總局在明年預算書編列「蘇花改」預算是3千萬元，但設計標卻改成1.2億元一事，傅兆書表示，政府單位如果有急迫性需要，可以先行發包，日後待有預算時，再行支付。但先行發包必須要在招標文件以「但書」來註明。 至於公路總局將東部工程改由西部單位負責發包一事，傅兆書表示政府是一體的，負責單位可以視屬下單位的情況，而做不同調整，這一部分只要不影響工程品質及完工時程即可。 |
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