2010/7/17日聯合報民意論壇陳柏守先生投書建議台鐵,將女性專用車廂改為「婦幼專用車廂」,我認為設置「親子車廂」更符合時代潮流。

 因為孩子的媽媽在服務業排班時間不固定的工作性質,通常是作爸爸的我帶著女兒趴趴走。小孩在公共場所高聲引起側目,尤其在所謂「NONO期」容易愈管愈大聲,更吃定父母遭受社會眼光的難堪壓力而予取予求。在都會區短程大眾運輸的公車捷運上,乘客多能容忍,甚至能引起一些長輩共同哄弄,畢竟在少子化的時代,兒童愈來愈稀有;而弔詭的是,許多年輕人不願生小孩,恰巧就是因為「帶小孩出門不方便」,這是個對親子不友善的環境

 博愛座上扮鬼臉 

看看北歐親子車廂的經驗!

長程的交通旅程中,許多乘客需要休息,連成人都會感到無聊焦躁,何況是時間感更沒耐性的兒童,設置兒童屬空間的親子車廂,不僅讓兒童可以展開歡樂的旅程,也避免一般乘客受到打擾。

數年前我曾到北歐旅行,在著名的「挪威縮影」高山鐵道-峽灣郵輪的套裝行程裡,從首都奧斯陸出發的列車上,就目睹親子車廂裡,孩童在遊樂設施上盡情「吵鬧」,父母則在座位上閱讀書報或交談。「禮運大同篇」的理想國度已然實現,真令人感嘆「禮失求諸野」。

 

在非連假的尖峰時刻,有幾次我抱著女兒臨櫃購票,台鐵售票人員都能彈性地調播座位,免除無座之苦,也曾見過列車長協助親子覓得座位,顯示台鐵並非絕對官僚化的國營事業。台鐵與高鐵的競爭中,誰能搶得推出親子車廂的先機,不僅是提升鐵路旅運品質的關鍵,更是台灣邁向福利社會的重要一步

 【刪節後載於聯合報2010/07/20

 

台鐵應推出婦幼專用車廂

【聯合報╱陳柏守/ 創意發展顧問(高雄市)】【2010/07/17

近年來,台鐵在服務意識抬頭的情況下,時時依據民眾的建議推出新的服務,在此仍有些建議,希望台鐵能夠改進。前一陣子由於性騷擾事件的緣故,台鐵推出了所謂的女性專用車廂,建議可將車廂改為「婦幼專用車廂」。一方面,列車長可以就近照顧婦女與兒童的安全,也可以隔絕一般的旅客以及情緒較難掌控的兒童。

筆者前陣子做了一次短期的環島旅行,其中一段旅程搭了近四個小時的自強號列車,原本是一趟愉快的旅程,但卻因為後方坐了一個帶著小孩子的家庭,全程只好不斷忍受小孩子的吵鬧。

相信大多數乘客都曾有過類似的困擾,小孩子的情緒本來就較難控制,又遇到放任不管的家長,絕對是旅程中的夢魘。

此外,建議台鐵應有動態增加車廂機制,特別是熱門班次更應優先考量。例如每天下午三點半左右固定有一班從花蓮至高雄的自強號。台鐵既然有訂票系統,也都定期更新時刻表,為何不在定期更新的時刻表中增加班次?亦或是在前一天的座位售出八、九成以上時,動態增加車廂以滿足民眾的需求?而非讓民眾購買了較高票價的班次,卻只能享受到區間車品質的服務。

 

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