北投纜車BOT開發案，北投區除所在地的林泉里長陳惠華堅定反對，兩個未表態，其餘41個里長都有條件連署支持，但恐怕也不能代表全部民意。馬英九市長時代大力推動北纜和貓纜，不惜違法規避環評，貓纜危機層出不窮，熱潮一過開始虧錢，北纜竟能重新啟動，現有地方自治體系有如殭屍麻木不仁，創建一套好的地方公投制度，用各方都能接受的機制來解決政策爭議。
其實大多數里長被「重振北投」的大帽子壓住，還有人情包袱不得不簽，才附加「業者與居民充分溝通取得共識」的條件，或謙稱「只是個人名義」，顯然也自知不能代表所有民意，只是幫忙在環評會議虛張聲勢。既然里長敢簽署支持，不論有何條件的委婉說詞，都有心理準備接受兩年後選舉的檢驗。也因為欠缺實際可行的地方公民投票制度，基層民意常常被里長所代理。
回顧2010年地方選舉前夕，爭議多年的慈濟內湖園區就地合法案，突然重新啟動進入都市計畫保護區用地變更。當時傳佈一份內湖區所有里長支持開發案的連署單，在強大的地方民意質疑下，多名里長公開否認，慈濟涉及偽造的羅生門弄巧成拙，選舉結果堅決反對變更的週邊里里長皆當選連任。另一方面，前副市長林建元借調期滿回任台大前夕，擔任都市計畫委員會主席加開會議，讓雙方計一百多位民眾都上台發言，導致北市都發局去年悄悄修改會議規則，嚴格限制發言權利，民眾參與的大門關上後，愈是想堵住人民的嘴巴，在官員耳邊抗議的聲音必然愈大。
大巨蛋BOT案，去年則是信義區所有里長、和大安區大多數的36個里長連署反對，議會也無異議通過松山菸廠應作為森林公園，但這些民意全被郝龍斌市長視為糞土。台北市的環評公正性早就破產，大巨蛋環評2009年被否決後，遠雄以幾乎一樣的修正案送審，輕鬆過關。
目前各縣市訂有公民投票自治條例的已超過半數，過去引領台灣政治改革的首都，已被遠遠拋在後頭，新北市的朱立倫早了郝龍斌一大步。台北市不但進度上必須急起直追，也應該用更進步的內涵來扳回一城，自治條例不能完全照抄鳥籠公投法。以目前幾個爭議案件來說，應有鄉鎮市區層級的公投，不該只有全國和縣市層級；同時，應有雙重同意門檻，必須當地和大範圍層級都同意才算通過。
我們參與澎湖和馬祖賭場公投，因為資訊不對等而變得形式化，應加強透明公開及平等發言權等實質規範，尤其要禁止開發方毫無依據、漫天喊價的空頭支票。以國際經驗來說，歐美城市的地方公投普遍且頻繁，公投不是零和遊戲的是非題，而是過程和結果一樣重要，包括過程中所有聽證會的結論都和投票結果具有同等拘束力。
當市政府行政權獨大，貌似專業的都市計畫、環評、文資審議、樹保等委員會，獨立性和透明性也全被行政權扭曲，行政程序法的行政聽證不曾執行，資訊公開被推三阻四，市民需要完整的公民投票程序，將毫無邊際的開發幻想拉回真正民意的現實。
台北市議員好好加油啊，別被郝龍斌看衰了！
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