97/11/2「我要車票」連署活動

 

10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動後,花蓮團體將由11/2起,於花蓮火車站發動長達一個月的「我要車票」連署活動,持續呼籲政府立即提升東部座位運能、增加尖峰時刻座位數,讓家不再是東部人心中,遙遠的地方。

 

第一波連署時間11/2()下午15:00~20:00

連署地點:花蓮遊客服務中心 & 花蓮火車站前站出口處

 

發起單位:花蓮縣初英山文化產業交流協會、花蓮縣噶瑪蘭文化發展協會、花蓮縣長橋里愛鄉協會、馬太鞍溼地解說員協會、花蓮縣守望部落交流協會、花蓮縣石彫協會、花蓮縣萬里橋鄉土關懷協會、太魯閣中會敎社部、花蓮縣光復鄉大和蔗工的厝發展協會、花蓮縣萬榮鄉紅葉社區發展協會…(持續增加中
 
(歡迎各個人工作室、企業、民宿、社團加入連署單位
 )
 

訴求目標

 

1. 東部座位運能提昇—北迴線每日單向15,000座位,特定節日每日單向20,000座位;南迴線每日單向6,000座位,特定節日每日單向10,000座位。

2. 尖峰運能增加—北迴線尖峰小時單向2,000座位、南迴線尖峰小時單向1,000座位。

 

  

訴求目的

 

當運輸工具越來越進步,距離,不再是分隔兩地的代名詞。取得代之的,是可以換算成金錢的「時間」。當高鐵加入西部,每10分鐘一班的發車密度、隨到隨上的自由座,改變了西部民眾的運輸習慣。台北至台中、台北至花蓮,同樣的距離卻有截然不同的處境。西部人可以選擇高鐵、臺鐵、客運等不同運輸方式,在小小的台北車站週邊,每5分鐘就有一種運輸工具前往台中;但東部人僅有臺鐵和航空兩種運輸方式,「這班搭不到、再等兩小時」。

 

提供西部與東部「平等」的運輸便利性,並不是指要「多快」能抵達,重點在於「密集」的運輸服務。對於高度仰賴鐵路的東部民眾而言,列車越密集,就等同於兩地之間的時間越快。時間越快,返鄉的路更近、觀光客的「距離感受」也就能更緊密。

 

東部民眾,很渺小的心願,與西部人擁有同等密度水準的大眾運輸。只要列車密度越高、座位數越充足,家,就不再是東部人心中遙遠的地方。

 

Q & A

 

1. 北迴、南迴每日座位數的訴求依據:

 

Ans:由於東部高度仰賴鐵路運輸,參考臺鐵現行的列車運用、排班間距、路線瓶頸等課題,所算出的合理目標。

 

2. 座位數造成「浪費」的課題:

 

Ans:大眾運輸著重的能力,除了每班次能提供的座位數之外,班次的密集度才是旅客是否願意信賴的重點。北高兩市的捷運與縱貫西部的高鐵,都是因為高密度和可靠才獲得民眾的信任,這也同樣說明了東部民眾的無奈。以北迴線訴求每日15,000座位的目標為例,一列車600座位(推拉式自強)僅有25班,但座位數380座位(太魯閣號)卻有40班,等同於每小時可發車2~3班,這端看營運者的智慧、也是交通主管機關的責任

 

3. 是否造成西部列車排擠:

 

Ans:臺鐵在高鐵加入後,西部長程列車屢次快速流失,臺鐵的長程列車已不適合於西部區間市場使用。而長程列車放入西部擔任區間任務,不僅讓路線效率大打折扣,每逢假期更是造成嚴重誤點的元兇。因而對臺鐵而言,並非「排擠」,而是讓列車在更適合的路線上運用,達到更高的列車效益。

 

徵求志工夥伴:歡迎認同我們理念的朋友,於11/2()14:00~20:00以兩個小時為單位,輪班協力進行第一波連署活動。

 

聯絡人:林劭璚 iam9mlin@gmail.com 0920 271 735


活動連結http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=132

 

相關連結

*關於台鐵定型化時刻表、人性化訂票系統等討論請見:

  1. 配票機制 / 北花訂票密技:http://www.wretch.cc/blog/fabg/8701043
  2. 定型化時刻表(Pattern Diagram):http://www.wretch.cc/blog/fabg/7449373
  3. 定型化時刻表下的運輸能量:http://www.wretch.cc/blog/fabg/7169751

 

97/10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動:

http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=127

97/10/7「給我一張安全回家的票」Q&A
http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=129&setdate=200810


*《站火車》歌曲簡介:http://tw.streetvoice.com/music/user-song.asp?au=40829

*《站火車》歌曲試聽(部落格下方)http://tomhuck.hualiens.com/

活動串連貼紙

http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=127" title="I want Ticket" target="_blank">http://i3.photobucket.com/albums/y72/fabg/IwantTicket.jpg" border="0" width="400" height="150" alt=""I" want Ticket"/>

 

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【站火車】 歌詞 (by湯姆與哈克)

西部的火車 每台都真豪華 東部的火車 每台都是銅汞仔車  這款的情形 你難道攏不知道
西部的火車 常常碼勒 漏空車 東部的火車 買票都要拜託大官  這種的情形 要哭碼無眼屎啦

**
別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北  哪想到站火車 我的心情就冷一半
別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北

哪想到站火車 你爸就一LP火啦** 阮老爸 自少年 站火車 站到搭 不知道偉大的政府 到現在 在弄啥
一張票 貴松松 一台車 擠隆隆

西部的火車 是電氣化 現代化 要坐火車的時陣 隨時碼 攏免驚  
這邊是賺嘎爽嘎 那邊是了嘎策嘎 (**)

創作者介紹

給地球噗仔聲-潘翰聲

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留言列表 (4)

發表留言
  • 荳
  • 想通哪裡怪怪的!
    問題在人治.長官說了算.
    而非根本改善交通麵、發展面、制度面和台鐵老化、隴員等問題.
  • 荳
  • 今晚看到相關的新!
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    不過這樣調度的大轉彎.我感覺好像那兒怪怪的.又說不大出來!
  • 一畝良田
  • 此則為私密回應
  • 一畝良田
  • 此則為私密回應