這是10/19至選委會登記，所繳交的學經歷與政見稿，未來會刊登在選舉公報上，就先給大家分享。
【學經歷】
台大建築與城鄉所碩士、台大政治學系學士。
綠黨中執委、台灣環境行動網理事。曾任投信基金經理人、投信投顧公會教育訓練委員、台北縣勞工大學、社區大學講師，台大法學院學生會副會長、學代大會代表，國際黑面琵鷺救援聯盟，參與創設全民電台及寶島新聲，海軍陸戰隊步兵排長，台南二中童軍團副聯隊長。台北市公車詩甄選獲獎、總統府前廣場規劃構想初選入圍。
【政見】
一、環境健康才有競爭力：外資因空氣污染撤出香港，松山信義要變曼哈頓，絕不是靠一０一或巨蛋。台北氣喘兒達十三％，比高雄還多！台北人再有錢也不能避免小孩呼吸這污濁的空氣。健康城市不能只靠慢跑與口號，而是對行人與單車友善的城市。
二、松山菸廠蓋巨蛋不如作公園／植物園：巨蛋不便宜，免錢的最貴。不夜城太多，螢火蟲卻太少！曼哈頓河邊就有螢火蟲。台北夏天比屏東還熱，信義計畫區比山區熱四至五度，就是「熱島效應」。省下高耗能的巨蛋，換十八公頃現成的森林公園，加上台鐵機場就比大安公園還大。陸軍保修廠土地也應撥交給台北市作公園。鐵路地下化之後，松山新站綠地面積應遠高於廣場和道路面積。
三、十萬個太陽能屋頂的三重效益：天空醜變美、頂樓有夠涼、電表倒退走。讓頂樓住家從建管法規與昂貴冷氣的牢籠中解放出來，都市本身在夏季冷氣用電高峰也能發電，可減少引電入城的需求和抗爭。將多餘的電賣給台電，可不繳電費還多一筆收入。
四、汽車數量、塞車時間年年創新高，綠色交通才能徹底解決交通問題，及空氣污染、地球暖化。公車捷運每人平均使用路面與污染最少，尖峰時間免費!單車可以是交通工具：哥本哈根有卅四％的人騎單車上下班，台北僅二％。松山線、信義線捷運完工後，人行道應拓寬。停止興建蚊子停車場。市府公務車解編，改叫計程車。磁浮列車耗能昂貴又危險，以潔能示範公車替代。
五、綠黨現象：愈進步的地方綠黨席次愈多，綠黨在歐洲議會是第四大黨，沒有綠黨席次的城市不算國際城市。如果國民所得三萬美金，卻活在一個垃圾國度，有意義嗎？讓我們一起為孩子爭取呼吸好空氣的自由！期盼我們的生活與政治，都能看到彩虹。
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