此次澎湖賭場公投選舉結果,56%的不同意票劇烈地搖撼了「本地人-外地人」的結構,這種地方派系所欲強加的刻板印象被徹底摧毀,台灣人民以共同體意識,透過澎湖人民的選票,終結了排外的部落主義。推動澎湖設賭場與蘇花高非常相似,都以大型建設作為帶動地方發展的萬靈丹,反對方則擔憂原本的好山好水,以及社會生活形態被破壞。欠缺正面想像的貪婪之人,為了推動破壞性的建設,地方派系惡意地自我作賤,將地方汙名化成落後的不毛之地,並以「長期被忽視」為由向中央嗆聲討資源,花蓮「好山好水」的淨土居然變成「好無聊」,澎湖地方政客每年亂花從離島建設條例所得到的十幾億元補助,無心拉平澎湖本身的城鄉差距,居然還利用郊區的發展遲緩大聲叫窮。

 

地方派系抗拒「外人」的關懷,總是對人不對事地人身攻擊,要求來住幾天、來投資多少錢,才有資格講話、才擁有發言權。花蓮地方派系責備反對蘇花高的年輕人不知父母賺錢的辛勞,譏諷退休教師有錢有閒才反對;澎湖地方派系則放耳語說,馬公市的軍公教有優渥收入、不知他人(離島的離島)辛苦,不要「自私」地擋人財路。

其惡毒的策略,就是想造成地方反對意見的真空,把民意牽著鼻子走。因為地方政客沒有任何人有勇氣發出異議,不敢挑戰這個由特定利益集團所塑造出來錯誤而虛假的民意,以致於反對聲音變成從台北打回地方,必須倚靠尚未被吸納進入地方派系的年輕人,長期堅持反對立場的環保聯盟地方分會則被妖魔化為不食人間煙火。

 

澎湖公投選舉結果,令地方政客臉上無光,「本地人」的政治正確受到嚴厲挑戰,地方政治人物顯然無法代表真正的民意。以往環評與都市計畫審議過程中,對於地方首長與民代,行政機關與委員總是約定成俗的習慣感受到地方壓力,今後將開始產生動搖。實際上所謂地方民意,包括地方報在內(有時還包括全國性媒體的方記者),經常被地方派系的政治權力結構所綁架,而過去社運界總是擔憂選舉輸掉會變成運動挫折,這種負面思考的慣性也到了該改變的時候。

 

澎湖反賭的勝利,顯示將所謂中產階級論述轉譯為庶民語言是可能的,只要能夠貼近地方發展的真實狀況,並將困境解決之道以簡要的概念加以傳播。即使未來萬一有蘇花高公投,或許也不必那麼擔心。畢竟花蓮青年「要車票」運動的成功,已是某種程度上讓替代策略逐步成真,青年在地方的田野調查與營隊組織,雖未見諸媒體,也慢慢從下一代紮根。

 

反倒是澎湖反賭陣營內部,必須重新思考與外界聲援團體的關係。從今年初離島建設條例開賭條款修正案通過後,社運團體在台北的反賭系列活動,就一直有人擔心「過度激烈」會對澎湖地方反賭宣傳造成負面影響,而提議退出遊行,甚至最後還希望不要進行選舉觀察活動。公投結果證明,我們要對民主價值、對人民的智慧更有信心,不要因為地方派系的耳語或地方媒體的抹黑,在自己心中憂讒畏譏而自我設限。

 

這次公投反賭的勝利,光環當然屬於地方一步一腳印的辛勞,未來三年賭場公投若殭屍復活,魔力勢必大增,分清楚敵我陣營更加重要。

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  • 澎湖 阿翔
  • 翰聲的思考, 我深表認同, 今年澎湖的博奕公投雖然沒通過, 更妥善的發展方式才是真正阻擋破壞性開發的解決之道, 希望有越來越多人投入綠色政治與綠色企業, 創造更美好的台灣~~
  • 政治部門比經濟部門更落後,更需要有心人投入。

    panhan3 於 2009/10/20 09:28 回覆

  • clay
  • 只有花蓮人才有資格贊成or反對蘇花高

    反對興建蘇花高的大部份都是西部人吧?
    我住新竹, 上禮拜 2009/10/09 跟朋友環島一周
    這次蘇花公路坍方
    被困在花蓮三天
    有一段剛搶通的143K 僅供一輛車單向通行
    20公分外就是斷崖
    比高空彈跳還刺激
    你們要不要來開看看?

    蘇花高當然不是萬靈丹

    但它絕對可以給花蓮人一條北上平安的道路

    (請不要說什麼多坐火車的風涼話, 那住西部的人怎麼不把國道一號&三號全封起來大家坐火車算了? 多環保呀 !)

    如果在蘇花公路上死亡的 1000多人
    (受傷 1萬多人)
    裡面有你的親人
    你還會這麼反對蘇花高嗎?
    以前我也只是個無啥立場的西部人
    這次我深切的體會到花蓮人的痛
    我遇過的兩個人有親人在花蓮他們都支持興建蘇花高
    反對者充其量也不過是想保有一個乾淨的後花園
    可以每五年去看看漂亮的好山好水
    然後跟外國人炫耀說我們有一個很低度開發的東部仙境叫花蓮喔
    你們可曾為花蓮人的痛苦想過?
    自私的傢伙
    我稱這些反對的西部人為西部沙文主義者
    你們有什麼資格反對花蓮興建蘇花高?

    只有花蓮人才有資格贊成or反對興建蘇花高

  • 21世紀了,不要再用19世紀的部落主義。1.你說的蘇花公路的死亡數是整條台九線(接近一個台灣長),這是傅委員刻意錯誤引導,這樣的人選縣長?2.公路真的很危險,所以台鐵也可以運送小汽車了,也可以發展海上快艇,比蘇花高快便宜很多。3.蘇花公路的安全改善問題,政府有五個公路替代方案,只講蘇花高,您可能都沒看新聞。

    panhan3 於 2009/10/26 20:34 回覆

  • 花蓮人
  • 爭取花蓮縣民應有平等權益與福祉
    http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009101211010900

    花蓮人不是次等公民,同為義務納稅人為何有不同的待遇
    感嘆!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!花蓮人必須團結爭取平等權益與福祉。
    中央政府地方建設視花蓮而不見,大打太極拳,推、拖、拉。自覺身為花蓮在地囝仔應該站出來大聲發出怒吼,決定自己的未來,讓政府重視花蓮縣民該得的平等權益與福利。
    我是位返鄉花蓮創業的在地囝仔,對今縣政政策觀點與未來施政的建議,
    應該是讓所有花蓮縣民『完全受益』。
    而這次花蓮縣長選舉各候選人的政見,都只限特定區塊,如農業發展、觀光建設、蘇花替、老人、部落等福利。真感嘆!!!候選人的政見與抱負只限於特定對象,如財團、商家、建商、區域部落等,玩弄縣民的智慧。
    如何提升縣民生活品質與建設呢?當然要有遠見也必須顧及同等心,那『全民受益』,如何規劃?
    如何爭取縣民應有平等權益與福祉,如下……………..
    一 : 建蘇花替不如建蘇花高,要嘛都不建
    A : 建蘇花高方便串聯理想但也會帶來惡夢
    惡夢是什麼???????
    答 : 工業污染 ( 包括重、輕工業或環保工業等等 ),汽車廢氣汙染。
    B : 有理想是很好,但也必須有堅持反對的污染源。
    汙染源是什麼?????????
    答 : 完全禁止所有工業進駐 ( 包括重、輕工業或環保工業等等 )
    禁止工業進入,爭取大學進駐,花蓮縣北、中、南三區、將花蓮設為學術之縣。由此能帶來房地產投資,增加人口數成長,商圈自然林立,也可因此帶動創業機會。
    二 : 不建蘇花高理想一樣能實現,但拉遠親情的距離與經濟的不便。
    A : 如何拉近鄉親父老與遊子的距離???????
    答 : 北迴鐵路雙線電氣化,將建蘇花高預算經費設為專案經費。交由地方政府(花蓮縣政府)專案使用,用途支付回饋設籍花蓮縣遊子返鄉,搭乘台鐵北迴線票價使用。且要求台鐵規劃花蓮縣民往返專車。(針對休假日)
    B : 不建蘇花高又如何發展城鄉經濟成長???????????
    答 : 爭取大學進駐花蓮縣北、中、南三區、將花蓮設為學術之縣,由此能帶來房地產投資,增加人口數成長,商圈自然林立,也可因此帶動農特產銷售及創業、就業機會。
    三 : 花蓮稱為台灣的淨土只限農業、觀光嗎????????天災怎麼辦。
    答 : 有了前述第二條B項,能帶來房地產投資,增加人口數成長,商圈自然林立,也可因此帶動創業、就業機會。
    透過前述第二條A項,吸引出外遊子返鄉人潮,及台鐵專車結合貨運配送,使之農特產品更活絡流通。
    觀光遊客結合台鐵進入花蓮,促使結合旅遊車輛業界使之經濟成長,由此也可減少廢氣汙染城鎮。
    四 : 如何吸引遊子回鄉創業、就業,重溫家庭之樂。
    答 : 貫徹履行以上通過政策,並推動農業受災認定,保障全額補助方案(包含原物料成本、人工薪資、利潤比例等)吸引遊子返鄉投入農業發展。
    縣府應該不限定是否為本縣之農作物特產,只要是突破全國創新之產品,給予個人小型企業補助款,且輔導幫忙推廣,以致鼓勵遊子返鄉投入創業行列。
    ※ 以上有了爭議的配套,建蘇花高或不建蘇花高,由花蓮縣民自己公投決定,而在中央政府還沒完成以上政策之前,花蓮縣民必須極力堅決,爭取賦稅減免之優惠,以視全民平等。

    ※ 爭取花蓮縣民應有平等權益與福祉
    要有遠見也必須顧及同等心
    建設花蓮美麗的藍圖是一項漫長的辛路,花蓮縣民並無法馬上享有與其他縣市(北、中、南)平等待遇。
    一但花蓮受災補助只限對象,“想想”上班族、設籍花蓮外出打拼的遊子、學子不也是同為納稅義務人,沒有回家安全的路,是否也該享有同等受災的優惠。
    建蘇花高或不建蘇花高,必須建立完善配套由花蓮縣民自己公投決定。
    而在中央政府還沒完成以上政策之前,只要是設籍為花蓮縣民,應該享有賦稅減免之優惠,以視全民平等。
    ※若認同歡迎多介紹朋友連署讓花蓮縣長選舉人及中央政府聽到人民的聲音
    連署網址 : http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009101211010900
  • 這樣整篇落落長的貼文,對話效果通常不大。

    panhan3 於 2009/11/01 07:14 回覆

  • 善哉!
  • 交通公路總局建公路就一定是一條安全回家的路嗎??北二高地質比蘇花公路所處地質單純很多, 都會遭遇無風無雨大晴天的天災山崩地裂, 若蘇花公路變蘇花替或蘇花高 就一定是一條安全回家的路? 還是可以困更多人的路段??
    http://tw-buddha.com/forum3/index.php?showtopic=4226&st=396

    宜蘭到花蓮的蘇花公路, 鐵路不受損, 而公路受損嚴重就已明確說明, 此路段斷層多地層不穩, 路越開越大崩塌危險越高~~~~~~~~

    現在花蓮鐵路可以加掛車箱疏解花蓮<->宜蘭交通, 為何平常不如此規劃, 甚至應該保障花蓮人可以輕鬆且便宜買到車票, 不該再和遊客搶票!

    花蓮人安全回家的路,不應只是單一選擇:  從警政署提供的肇事資料分析,「給花蓮人一條安全回家的路」,興建「蘇花替」並未對症下藥(交通事故原因主要為人的因素),無法解決花蓮人渴望解決的問題。何況「安全回家的路」的訴求,應有其迫切性,不應寄託在一條能否通過法定行政程序尚在未定之數而且最快也要在6、7年後才能完工的公路上,花蓮人應該有其他更快、更好、更有保障的選項(如鐵路增購太魯閣號、改善訂票方式,蘇花公路部份路段再強化與改善、限制砂石車行駛時間等)。http://thomas0126.blogspot.com/2010/06/blog-post_03.html

    像電影一般的情節,怎麼發生在現實生活裡?無風也無雨,也沒有地震,整座山就這樣位移滑落在高速公路,覆蓋南北寬廣的路面!
    http://angmei.pixnet.net/blog/post/25129192

    蘇花高虛擬風景二~地質課
    http://tw.myblog.yahoo.com/bettybluelin/article?mid=3140&prev=3641&next=3132&l=f&fid=15

    「公民新聞平台」:愛憎蘇花高
    http://www.peopo.org/island/post/782
  • 感謝支持

    panhan3 於 2010/10/25 13:55 回覆

  • 善哉!
  • 守護花東好山水 青年籲:海上高鐵取代蘇花高
    http://e-info.org.tw/node/31492
  • 10/20傅縣長也主張推動藍色公路

    panhan3 於 2010/10/25 13:55 回覆

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