被各界認為已經塵埃落定不再興建的蘇花高,因行政院長劉兆玄「年底之前分段施工」一席話,爭議再起。數個民間團體七日上午在行政院大門口舉行記者會,抗議蘇花高「換湯不換藥」,宣示將再度集結發動大規模抗爭,除了重新開張的監察院,也必定會到總統府前!並送上「黃袍」諷刺劉兆玄逾越院長權限,搶著當總統,海報對聯寫著「劉院長黃袍加身、馬總統承諾破功」,橫批是「誰說了算?」。但行政院拒絕派出代表接受陳情,還在大批警力之外拉起鐵門,陳情書與黃袍就被放在地上不理不睬,證明「老國民黨真的回來了」!

綠黨秘書長潘翰聲抨擊,馬英九在競選期間,對蘇花高信誓旦旦「審慎評估」來騙取選票,選後蕭萬長到花蓮謝票時也表示競選政見裡沒有說要蓋蘇花高,上任後才一個多月卻「馬上跳票」!劉兆玄連環評還沒送件就宣稱年底動工,根本是把環評當橡皮圖章,民間擔心「老國民黨回來了」的惡夢果真成真。行政院把爭議最大的山區路段說成「爭議較小的部分」,決策極為粗糙和草率,具高速道路性質且走蘇花高路線,卻「不是蘇花高速公路」,根本就是用換湯不換藥的文字遊戲來唬弄人民。「請劉兆玄認真做好功課,我們等他來辯論!」。大家都希望安全回家的路,但劉院長所搭的鐵路難道不安全嗎?

環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠指出,不論分開建還是一次建,未來蘇花高總經費將飆破二千億,劉兆玄應該把馬英九「花東地區幸福工程」的第一條「擴增鐵路客運乘載容量」拿出來看,包括7年內完成花東鐵路電氣化及部分路段雙軌工程,4年內增購太魯閣號車輛72輛、達成每40分一班,3年內採購750輛貨車廂載運砂石等。

化作春泥更護花聯盟代表蔡中岳也再次澄清,他們不是環保團體,而是一群關心故鄉、也會回到故鄉的花蓮旅北青年。花蓮不是解決聯外交通問題就會躍上枝頭變鳳凰,但老一輩的政客只會操弄蘇花高,為何劉兆玄在花蓮講蘇花高,車還沒走到台北,行政院竟改口不是蘇花高?這些人為何還繼續用蘇花高掏空花東!?既然「國道基金」可用於替代道路的「省道」,便可用於其他聯外交通及花東內部交通,蘇花高不蓋省下來的錢可以讓花東更好。

太魯閣族學生青年會代表Ciwang也鄭重呼籲,整個社會不該把太多心力放在蘇花高的攻防之上,反而忽略了原住民真正的問題,蘇花高不是花東發展的萬靈丹,政治人物更不該用政治語言繼續撕裂人民。

 行政院所謂「蘇花公路最危險的路段」分段施工並非第一次提出,國工局長邱琳濱先前曾在媒體表示,「以蘇花高的隧道段取代現有道路南澳與和平都設有交流道,可順利銜接蘇花公路」。此南澳至和平段長度約20公里,占山區隧道段的三分之一,佔總長度約四分之一,顯然就是蘇花高的核心部分,而「優先施工」更凸顯政府將蘇花高化整為零「頭過身就過」的企圖,民間團體因而認定這是蘇花高變形的翻版。

民間團體在遞送抗議聲明之後,更指著對面的監察院高喊「等你開門、彈劾高官」,也遙指總統府要求「出來澄清、不要逃避」,預告了未來一系列的大規模抗爭行動。

 綠黨、台灣蠻野心足生態協會、荒野保護協會、台灣環境行動網協會、台灣生態學會、化作春泥更護花聯盟、洄瀾夢想聯盟、太魯閣族學生青年會、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮縣環保工作促進會、花蓮青少年公益組織、台灣人權促進會、綠色陣線協會、綠色主張工作室、地球公民協會、台灣海洋環境教育推廣協會、松菸公園催生聯盟

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給地球噗仔聲-潘翰聲

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  • +♬°☆儒儒﹋ ♥
  • 我引用囉!謝謝!我支持你!
  • 阿伯
  • 好想聽潘先生怎麼回答股票林先生的問題
  • 股票林
  • 坐而言不如起而行
    1.潘先生我所請教之問題你避重就輕不知心虛或無知
    2.
    Q:愛花蓮就不要醜化花蓮,花蓮是「落後」西部嗎?
    ANS:30年來北回開通之花蓮你見過嗎------->6歲的你應無緣;
              告訴你除慈濟高樓平地起;花蓮有甚麼進步????
              我看了50年會比你不愛花蓮嗎????
              台灣那裡不是好山好水;為什麼花蓮就必須犧牲;近15年之重大工程破壞環境著不見環保團體如此賣命;為何獨衷花蓮
             你見過新中橫施工嗎????花蓮人也祈待;但見那種為搶案而標案之廠商;花蓮人也會不同意;不是有交通建設花蓮就欣慰
    3.
    Q:如果你聽信「此段環評爭議少」的鬼話,實在很難談下去了。蘇花公路的砂石車是一大問題,只作其中一段,無法解決問題
    ANS:講肖話;從單線之北回鐵路施工;到雙線電氣化;怎不見大家反對;北回鐵路之路線不破壞環境嗎???????請回應
    ANS:蘇花公路的砂石車是一大問題;有東部砂石西運;為什麼還有那麼多砂石車你知道原因嗎??????請回應
    Q:只作其中一段,無法解決問題
        當然爾;請你們提出安全施工法;那就全線可施工了
    Q:花蓮內部交通方式會影響到聯外交通的選擇,所以蘇花高的大筆經費,何不用在改善內部交通?
        請熟讀交通部公路總局補助偏遠地區客運方案;你再談何不用在改善內部交通;
        假如你是花蓮客運老董;虧錢連年你會繼續經營嗎????;當花蓮人要往返花蓮都有火車票;當農產品要北上時;倒是可請請慈濟協助
    最後回應關心環保志工;你们所提之任何方案都不確實際;海上交通---藍色公路------>有搭乘過花蓮輪者再闊談................
     
  • 將
  • 潘先生上電視的機會比較多~希望可以點出水資源的問~您都已經有回覆我雪隧開通後的問題了~跟政客答那些政見.政策.交通上的問題是沒有用的~必竟花蓮真的在資源上分配不均~而且政客一選上也只著力在短期的政見上~唯有把用水(包括水對環境永久的影響)這項明顯的民生議體拿出來請這些政客解決~一定是沒辦法解決的~在說馬英九當初如何都是白費力~選上了就換個腦袋也是搞政治上的現實~對於謝縣長那樣短視的人也不用太客氣~願老天爺保佑台灣
  • 將
  • 蘇花高對花蓮的水資源影響是永遠的~如果開過湧水層將會讓花蓮的地下水產生問題~而花蓮人有大部份都是用地下水~希望可以點出蘇花高對花蓮用水的問題~那影響是永久的~站在民生議體上希望比較容易提醒~蘇花高對花蓮的影響~因為真的破壞了會影響到如何才是難以評估的~
  • ...
  • 要別人傾聽與了解,尤其又來到別人家的版,請注意網路禮儀
    這是我師母寄給我的信,她是道道地地的花蓮人,她的親弟弟在退休後考上花蓮導遊,以下是她的信件內容:
    星期天打開電視聽到劉兆玄說要建蘇花高,我以為聽錯了,仔細聽他要給花蓮人一條安全的路回家,我氣到差點血壓飆高,雖然平日血壓非常正常.如果花蓮鄉親要北上抗議,我也是可以頭上綁布條加入的,想當年住家前的公園也是群體力量,讓財團和貪污的政府自知理虧,才保住社區有一個活動的空間.馬政府太藐視我們大多數沉默的花蓮人了.
    貼出這篇不是想引起筆戰,因為看了前面有人看了電視就寫了說反對建設的都是少數,沉默不代表贊成,請自以為是"大多數花蓮人"的發言人,收斂一下你在別人家的言論,要別人傾聽與了解不懂禮帽謾罵回應攻擊,讓我們誤會大多數贊成的人都像你這樣
    一切論述只為開車的自己,你為環境做了什麼?為花連做了什麼?你知道他們為這塊土地做了什麼嗎?沒拿一毛錢幫農民幫土地發聲,這些種種炒股票的你會知道嗎?騎著鐵馬向捷運喊話讓腳踏車可以上捷運這些你知道嗎?
    做事越少的通常講話越大聲,哪天政府把怪手開到你家門口要徵收土地,說是為了大部分的市民縣民,這樣你願意嗎?
    竟然拿潘秘書長與政客相比,看來你對綠黨也太不了解了,隱匿在電腦前做人身攻擊沒人理你,就以為可以大剌剌繼續靠么不必負責任嗎?
  • 追日

  • 一泡等六年的蘇花 Tea(替), 來不及解花東人迫切返鄉之渴

     

    其實花東人要一條安全回家的路,這原本就是「刻不容緩」該做的事情,然而問題的解決卻不一定要限縮在路之上,更何況蘇花替代道路的工期就要 6 年,還不能全部取代會坍方的路段。更遑論工期更為長久,造價千億的蘇花高速公路。
    關於「花東人急迫需要一條安全回家的路」這個問題,姑且不論它背後所隱藏的花東長期欠缺政府關愛的眼神,沒有長遠規劃,以致人口外流嚴重,所以造成離鄉背景的花東人在例假日返鄉的急迫需求。也不論為何原本的蘇花公路在「東砂西運」的政策下,被砂石水泥車長年累月的重壓蹂躪下,變得如此脆弱、交通事故連連的危險路段。
    單就這個問題的解決來看,不論是蘇花替或者是蘇花高,長達 6 年以上的工期,根本就是緩不濟急,甚至可說是在和花東人打馬虎眼。
    東部對外的運輸需求大致可分為底下幾類:1. 當地居民的往返。2. 觀光人潮、車流的運輸。3. 貨物的運輸。4. 砂石、水泥的運輸。
    如果我們希望給花東人們一條安全回家的路,那麼最安全、快速且便宜的應該是鐵路運輸,而不是公路運輸。如何設法讓鐵路運輸全面服務於當地居民,而其它的運輸需求以各種替代方式處理,才是當務之急。請參考   返花蓮 太魯閣號最便利
    針對當地居民往返的運輸問題,鐵路運輸的運量在平日不會是問題,但一旦遇到例假日的返鄉人潮,便成了一票難求的困境(這樣的問題從 20 年前就存在至今) 。這種困境,主要因為觀光人潮以及一定比例在花東服兵役的人也與當地居民搶購車票,再加上黃牛盜票集團的攏斷。如果花東服兵役的人,國防部能比照離島方式,透過花蓮軍港的船隻來運送往返西部,將可空出一部份票源給當地居民。至於觀光人潮如能再以其它替代運輸方式處理。最後,台鐵再將例假日的火車貨運停駛 (改以其它運輸方式),以便加開列車以及一定程度加掛車廂,並保留固定票源給花東地區的民眾。要打造「一條更安全、快速、便利、價廉的回家之路」,指日可待,何需再等 六年,且還是未定之數的「蘇花替」。
    至於第二類的觀光人潮、車流,則改以海運、汽渡為主,觀光運輸的需求,在時間的要求上相對較往返的民眾寬鬆許多,而且以海運巡視花東的海岸線,觀賞世界第二大斷崖-清水斷崖的壯麗,其實更符合觀光人潮所想要的,將觀光人潮、車流與鐵路運輸區隔開來,將可使鐵路運輸更全面性的提供給花東的民眾。請參考  守護花東好山水 青年籲:海上高鐵取代蘇花高
    而這樣的方式將使宜蘭、蘇澳、花蓮串成一整個系列的旅遊路線,使得宜蘭、蘇澳成為前往花蓮旅遊途中的 遊憩點或休息點,其所造成的影響,將連帶帶動宜蘭、蘇澳的觀光產業。
     
    至於第三類貨品的運輸,平日可以火車貨運,例假日改以船運,或者改走運輸需求較低的南迴鐵路,或乾脆全面以船運為主。在世界上許多地方,船運對於貨物運輸其實是扮演非常重要的角色,畢竟它仍是目前世上能夠承載最重的運輸工具。
    至於水泥、砂石的運輸需求,建議政府還是設法輔導這些業者轉向其它產業,捨棄這些高耗能 (一個和平水泥工業區的用電量就超過整個花東地區)、佔用花東大量對外運輸資源 (每月超過 6700 輛砂石車進出花蓮港運出,更遑論由和平水泥工業港運出的部份以及飛奔於南迴公路、蘇花公路上的水泥、砂石車)、破壞土地、生態的產業。
    這些運輸量空出之後,轉用於花東的產物運輸及觀光人潮、車流運輸。這才能真正為當地居民帶來實質的利益。而且停止了對土地的剝削,才能更全面完善地發展適合當地特性的產業 ----- 觀光。
    一泡要等六年的蘇花 Tea(替),或要等更久的蘇花糕(高),如何能來得及解花東人迫切返鄉的飢渴。然而目前只要稍作調整,這個願望便可達成,遠比耗時、巨資在山險中開路,更快滿足花東人願望。而且只要再花比蘇花替更低的時間及成本,就能解決觀光人潮、車流的運輸問題,為花蓮帶來觀光的實質利益。
  • 股票林


  • 回應潘先生書生意氣之清談
    1.台灣是個生命共同體,台灣不該倒退到部落時代,任何人都可以談蘇花高。
    ANS:每個人都有權利談蘇花高;要看你的立場;潘先生你是為反對而反對呢???還是跟政客一樣只想博版面呢???
              若潘先生有親朋好友在蘇花公路被巨石驚嚇或被扎;可能你會提出具環保之蘇花高解決方案;
              建一條安全回家之路是花蓮人卑微之願;潘先生你會吝嗇到不願協 助落後西半部20年之花蓮嗎???


    2.鐵路是安全、便捷的路,北迴線的車票難買,所以政府應該增購車廂、加班次,達到馬英九在選舉中承諾的「40分鐘一班太魯閣 號」。
    ANS:(一)所以我要問潘先生36年來你到花蓮之次數與交通工具;若大家站在平等立場去買北迴線的車票;相信每日到慈濟之志工會減半;為
                     什麼原因;有興趣大家去問身邊慈濟之志工
              (二)潘先生花蓮地形你清楚嗎????從和平澳花橋起到富理共140公里;
                      你知道這長140公里人口分佈嗎?????從太魯閣橋到木瓜溪橋三個鄉鎮市佔花蓮人口60%
                      你知道佔花蓮人口60%有多少離鄉背景者嗎?????????
                      你知道佔木瓜溪橋以南100里內40%有多少離鄉背景者嗎?????????
                      你知道台北到花蓮北迴線的車票票價多少嗎????一家4口人來回多少錢嗎?????
                     你知道花蓮外出者一年回家幾次嗎???平均1.3次;WHY????????YOU ANSWER ME
                    你知道台北到花蓮經國道五號從蘇澳台九線105公里處上蘇花公路到花蓮市區幾公里嗎?????--->約180公里;
                    你知道1公升汽油跑幾公里嗎???----->2000cc汽車跑長途約10公里;180公里/10=18公升*36.1=約650元;一家4口人平均163
                    元;鐵路便宜呼?????????
                   你知道一列推拉式12節車廂自強號可搭乘多少人嗎????8節車廂太魯閣自強號可搭乘多少人嗎????12節車廂柴油自強號可搭乘多
                   少人嗎??????你知道台北到花蓮每日幾班自強號?????你知道台北到台東每日幾班自強號嗎?????
                    馬英九在選舉中承諾的「40分鐘一班太魯閣 號」。說肖化;那馬英九也應去被巨石驚嚇或扎扎看就不會說「40分鐘一班太魯
                 閣 號」;就算達到 「40分鐘一班太魯閣 號」;大家都在花蓮下車;那花蓮到台東延途之百姓請它們用爬回家嗎?????;因為你跟馬英
                 九一樣;不清楚下火車後之交通運輸狀況??????;花蓮有台9山線;台11海線;大眾運輸不足;告訴你真正會開車回花蓮者都不是住在火
                車站旁邊;都是離火車站10公里以上;請問10公里計程車車資以台北標準要多少????;潘先生吃米要知米價阿????
                  這些答案30年來本人如數家珍;你想知道就利用時間;利用各種交通工具實地去了解;不要坐而言;
                
    3.南澳到蘇澳剛好不是這次劉兆玄說的「南澳到和平」。
        只作南澳到和平是因環評爭議少;
        真正要建就要從蘇澳到和平;因為.....................蘇澳到南澳路無1里直;以下是本人行車平均記錄
         從花蓮到和49公李1小時(沒有貨車擋道);從和平到蘇澳56公里要1.5小時;為什麼里程差7公里時間多30分.....請自行開車體驗;想沒有
          貨車擋道請利用凌晨 時間;想嘗南澳到蘇澳3-5小時滋味;今年中秋節可到花蓮賞月賞蘇花公路賞真理.

     

  • 一畝良田
  • 潘先生加油!要硬起來~~

    適時適地~大聲撻伐九劉政府的走巧門、鑽漏洞、玩文字遊戲等行為!

    我堅決反對任何違反法律程式的強渡關山~霸王硬上弓的急就章政策!

    府院雜亂無章!!!
    那個發言人最一個多月的嬉皮笑臉表現~~基本上就是一個成蟲口中的〔笑話〕!
    連究竟是〔構想〕或〔政策〕都可以兩天來不停改口!

    環評被封殺~打回票~~就截取局部路段~~說:不是〔蘇花高〕??是蘇花公路〔替代道路〕?〔高速公路規格〕的?〔蘇花替〕?甚至政策變成〔這條路〕?〔那條路〕?路廊與原先蘇花高的局部完全相同~再環評~仍能過關嗎?未來怎麼辦?〔蘇花再替〕?〔蘇花三替〕?

    這個荒腔走板的綠卡詐騙~草率~射後不理的大有偽政權...莫非真是把台灣人都當成弱智在耍著玩???
  • 拷貝羊
  • 秘書長,跟您問好

    在收視族群相對有進步思想的公視 七點的有話要問 節目

    令人驚訝地

    call in 的約十通電話裡 只有一通以上人之名反對

    雪隧通車後有越來越多的人有機會開車走蘇花

    這一年來騎車走蘇花的人也不少

    如果真正走過這段路的人應該能體會東部人的需求

    我想同情東部處境的人會越來越多

    劉兆玄這次可能會得到最後的勝利

    老話一句

    反蘇花高大業要必勝必成,還是要考慮如何解決東部的聯外交通問題
  • 千年孤寂
  • 環保團體的勢力好單薄,為了環境努力有什麼好處,為了大家的自然資產而拼命有誰會認同!?環境不斷在破壞,我們的自然資源漸漸在消失,少數的知識份子和先知,看到了未來,希望用更多心力維護沒有辦法恢復的,你我的資產,大部分的人都短視近利,只看到眼前的利益,為了當前的方便,寧可犧牲掉未來子孫不可能再重新賺得的資產,試問值得嗎?現在做的事,在未來某一天後悔的時候,要花幾百億要恢復都不太可能,山林能恢復嗎?已經絕種的動物人類可以復育嗎?花蓮還能擁有現在的美麗嗎?只怕最後花蓮已經不再是台灣的後花園,而是跟西部污染一樣嚴重的城市,請不要再用金錢來衡量這世上的一切了,好嗎?翰聲,辛苦了,在電視上看到你為了蘇花高而努力,真的很佩服你,一個人面對這麼多的反對聲音,仍不為所動,看到電視上那一個一個嘴臉,全都是為了自己的利益,而到立院陳情的人也好少,感謝你的慈悲,為了大家而努力,卻吃盡苦頭,還可以忍辱負重,勇往直前,未來我有能力的時候,我也要為你們,為生態盡一份心力.
  • 蟬

  • 股票林問你的怎麼不回答?
    你的言語暴力還真厲害呢
    加油
  • ...
  • 看了新聞我很痛心
    這原本是我還想期待的政府
    看來比民進黨政府更糟
    因為民進黨政府敢被罵不會迂迴講什麼替代道路
    再看樓上的問話,為什麼不是花蓮人就不能參予討論?
    這是誰規定的?興建的錢和自然景觀是專屬於花蓮人嗎?
    我在每個暑假都會去花東幫原住民孩子課輔
    我搭的都是鐵路欣賞海岸線風光是一件很愉快的事
    這是你們開車一心求快的人不會明白的
    寫了一篇文章
    http://blog.pixnet.net/gardener/post/19680551
    被東森新聞嘲笑抗議人士小貓兩三隻
    沒關係,暑假我有空
    請找我去
  • fong
  • 跟您相約..今年第一個從東部登陸的颱風天,一起去.......體驗蘇花公路的美....您願意賞光嗎??
  • 股票林
  • 1.請問潘先生36年來你到花蓮幾次
    2.請問你到花蓮的交通工具是甚麼
    3.請問你曾在逢年過節暢遊蘇花公路嗎
    4.請問你南澳到蘇澳18公里路須耗時多久
    5.請問你曾行駛中被落石扎過嗎
    6.請問你曾自己買過北迴線鐵路車票嗎
    7.請問你到南北有多少快捷交通工具可到達
    假如上述簡單幾項疑問式;你能回答的讓花蓮民眾滿意那你有資格高談蘇花高是甚麼碗糕;不然請多照顧自己故鄉綠色與環境
  • +♬°☆儒儒﹋ ♥
  • 被各界認為已經塵埃落定不再興建的蘇花高,因行政院長劉兆玄「年底之前分段施工」一席話,爭議再起。數個民間 ...《詳全文》
  • 越來越覺知
  • 潘翰聲-以前在某證券投顧的同事,比我更早看到投顧業非助人行業而離開,轉而投入捍衛環保的行列,屢次在報章 ...《詳全文》
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