【會後新聞稿】 2008/1/28

 

台北大巨蛋BOT案,於28日上午舉行重辦環評會議,開發商遠雄集團董事長趙藤雄罕見地親自到場簡報,地方居民與環保團體列舉五大理由,要求退回環評說明書,雙方數度言詞交鋒。最後環評委員做成補件再審的決議,由於必須重作民調,趙藤雄揚言「不做了!」。下午遠雄集團副總蔡宗易澄清,他們是說不做民調,而非不做巨蛋綠黨秘書長潘翰聲則表示,地方居民希望松山菸廠成為台北第二座森林公園,而依據BOT合約,環評屬於市政府「非承諾事項」,若環評沒過導致無法開發,遠雄無法歸咎於市府

 

在開發單位簡報後,民間團體就由綠黨潘翰聲、荒野保護協會游藝蠻野心足生態協會林培杰,輪番就程序問題發言,要求立刻停止本案審查,以維護環評法尊嚴。潘翰聲列舉五大理由包括,一、左手審右手,應移至環保署審查!二、先破壞再環評,還要環評委員擦屁股! 三、開發目的虛偽不實! 四、環評說明書不符作業準則,應予退回!五、環評送件前說明會胡說八道,應重新辦理!(詳見附件)游藝則提出證據指陳環評說明書不符作業準則,包括植物生態、社會經濟及土地利用、文化遺址等三個項目,張淑花等三人撰寫者資格不符,另在第六章之氣象、空氣品質、噪音與振動、電波妨礙、生態環境、社會經濟環境等項目,及第七章之地文及地質、水文及水質、空氣品質、廢棄物、生態環境、景觀與遊憩環境、人文社會經濟、交通、文化古蹟等項目之撰寫,均不符作業準則規定,其資料詳盡令在場人員相當震驚(詳見附件)。林培杰則要求本案應進入第二階段環評的實質審查,至少要依北市環評會組織規程第六條辦理初審會議,並指出製作環評的黎明興公司,當初就是中信金集團在新店安坑焚化爐的環評撰寫者,該案因評估未盡確實,導致嚴重的居民抗爭

主席裁示程序問題待委員自行討論,包括華聲里里長陳金花、新仁里里長李財久、光復國小家長會巨蛋監督委員會楊啟鵬,及多位地方居民則輪流發言,對巨蛋提出諸多疑慮。趙藤雄則就說明會回覆內容、國際化、開發量體、交通衝擊等議題與居民數度交鋒,甚至重提若房價下跌願意價購,且遠雄已在進行巨蛋週邊土地鑑價,若有人要賣他「現在就可以買」!兩位里長粗略估計,以目前每戶約二至四千萬元,乘上週邊至少四、五千戶,遠雄全面收購價格將高達一千億元以上,與會者也對遠雄的財大氣粗咋舌。

 

在環評委員閉門討論約一小時後,環保局綜合企劃小組簡任技正呂登隆轉達委員們補件再審的決議:一、在遠雄與民眾意見有嚴重落差的部分,應製作對照表,並就環說書量體較前次說明會變更擴大的部分重新辦理說明會,之後再重新辦理民意調查二、待確定事件釐清後再審,包括建築量體待都市設計審議有初步確定再審,待交通局與都發局完成「交通維持計畫」後再審,開發行為屬性釐清後再審(若為國際觀光旅館,則主管機關為交通部,環評應由環保署審查)。三、請遠雄說明BOT合約條件,能做多大幅度變更,以便提出因應對策。

 

趙藤雄聞訊大表不滿,特別是重作民調的部分,遠雄認為BOT簽約,就是已經決定要蓋,民調應該是市政府要作的事項,如果這要業者來做,那「我們就不做了」。綠黨秘書長潘翰聲指出,依據BOT合約,環評屬於市政府「非承諾事項」,若環評沒過導致無法開發,遠雄無法歸咎於市府,包括目前審查中的都市設計審議、文化資產保護審查、樹木保護審議、航高限制放寬等關卡皆是同樣道理。24日都市設計審議也是補件再審,並加開交通維持計畫的專業審查,都發局長許志堅表示,這幾道關卡目前是各依權責平行審查,並相互告知審查進度,未來告一段落後再進行聯席審查會議。據估計,環評會議要求業者重辦說明會及民調,大巨蛋開發案將出現變數,開發時程至少也將延後六至十二個月以上

 

松菸森林公園催生聯盟、綠黨、荒野保護協會、台灣環境行動網、綠色公民協會、蠻野心足生態協會台灣生態學會綠色陣線、新仁里反巨蛋自救會、華聲里反巨蛋自救會、正聲里反巨蛋自救會
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  • Barking
  • 噗,還以為遠雄跟國光一樣用撤資來要脅呢"XD為甚麼蘇花高的討論會到這篇下面啊?不過個人覺得北迴鐵路不夠,運輸量要夠的話至少得先把南迴鐵路也雙軌電氣化,讓部份運客需求可以從南邊分出去,還有為什麼環團很少提到海運…藍色公路實用化不知道何年何月才能在這個號稱海洋國家的海鮮國家實現吼順帶一提,星期五在千里步道討論會聽聞蘇花公路已經計畫要部份拓寬了…
  • Kati'
  • 花蓮的聯外道路問題,要從改變“腳踩小汽車油門“的習慣開始,一切都會跟著變。
  • 拷貝羊
  • 反先生,我知道你是熱血青年花蓮人其實已經做好不蓋蘇花高的心理建設了不蓋蘇花高之後,花蓮的聯外交通問題怎麼解決??
  • 反
  • 真心祈願國工局不蓋蘇花高!!
  • 反
  • 此則為私密回應
  • 貓頭鷹
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