原本要在7/15決標的新莊機廠重新動工工程，在捷運局與公共工程委員會、衛生署的合謀之下，公開放話給樂生院民，只要大家不再吵，漢生人權法案在7/18立法院休會之前一定會過，用法案綁架抗議行動，真是高招，招標案的開標日也延到18日。
偏偏綠黨不算在樂青或自救會裡面，就自己跑去市政府門口抗議標金從31億元提高到61億元，捷運局公開說要勸退工信工程。這也真的有趣，捷運局要給工信什麼好處，工信才願意放棄這塊肥肉—多出來的30億元？或者說，捷運局到底為什麼跟工信有如此好的交情？真是引人遐想！
於是決標日又再延到25日。幸好18日法案過關，綠黨沒有被因此被罵。
如果工信不標了，那麼怎麼在短短時間之內找人出來標呢？
或許是這樣吧，24日又匆促地傳來，因為公告上有一兩個小筆誤要更改，所以決標日又延到31日。
結果，31日一二十個人跑到開標案現場的北投機廠，居然九點半就說「沒有廠商來投標」，所以流標了！
這有三個可能：
A. 捷運局還沒喬好誰來標，可是又不能再拖下去，只好讓他流標。或者是，捷運局想觀察看看，所以就乾脆讓他流標。
B. 因為樂生院的抗議動能還在，廠商看這樣的狀況，就算標下來也無法動工，看得到也吃不到，吃到了也嚥不下，乾脆就放棄了。
C. 因為地質真的太糟了，工信也不敢繼續作，其他廠商看到連工信都不敢作，也嚇到了，如果開挖一定會有工安災難，對品牌形象有損，也紛紛打退堂鼓。
第三種可能，我覺得純技術的因素最有可能。
另外一點想法，官員很怕不同領域的抗議者合流。
當天一大早，官員就到處打聽有沒有議員過去，綠黨會不會過去，
會後我趕場回到市政府抗議大巨蛋交通評估黑箱作業，警察也問我，樂生會不會來聲援。
甚至後來，內湖分局還打電話來問我，週一早上聽說樂生要去內湖抗議，我知不知道，這我怎麼會知道呢？連我問了樂青的朋友，大家反而很好奇，週一有什麼事情可以去抗議啊？看了媒體才知道，原來是內湖線終於要試車了，而內湖線就是惡名昭彰的工信工程蓋的！捷運局真的是壞事作絕，太心虛了！
那天到北投機廠，有好幾輛鎮暴車，還有數十輛警用摩托車。大陣仗比抗議人數多出不知幾倍。
連舉牌的時候，都把我的名字加進去，當天我們綠黨只是聲援者，不是主辦者，
因為，我們不喜歡用傷害動物的方式，來表現對貪官污吏的憤怒。
用黑色豬心比喻捷運局官員真的不太好ㄟ，也太血腥了！
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