一般政府辦的無車日活動，都是透清早封街騎車，只有參與者體驗，對都市日常活動衝擊小，也等於沒有挑戰到一般市民的經驗。
一般的遊行，則是此起彼落的喇叭聲與口號聲，市民觀眾會好奇，但是媒體與政府的長期灌輸下，人們不太敢表達贊成與否。
雖然是合法申請的集會遊行，派出了許多警察指揮交通，但並未封街，參與者車速有快有慢，隊伍拉長之後，便容易與一般汽機車混雜，也就是滲入一般市民的交通常軌。
- Apr 23 Mon 2007 01:19
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挑戰性的地球日（續）
一般政府辦的無車日活動，都是透清早封街騎車，只有參與者體驗，對都市日常活動衝擊小，也等於沒有挑戰到一般市民的經驗。
一般的遊行，則是此起彼落的喇叭聲與口號聲，市民觀眾會好奇，但是媒體與政府的長期灌輸下，人們不太敢表達贊成與否。
雖然是合法申請的集會遊行，派出了許多警察指揮交通，但並未封街，參與者車速有快有慢，隊伍拉長之後，便容易與一般汽機車混雜，也就是滲入一般市民的交通常軌。
- Apr 17 Tue 2007 23:58
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422單車上路爭路權
- Mar 10 Sat 2007 22:58
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鐵馬不該烏白罰
- Dec 06 Wed 2006 02:16
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尖峰時間公車免費！空氣清新交通順暢！
- Nov 29 Wed 2006 00:32
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隨手招計程車，二氧化碳多很多--計程車空轉，每天浪費73萬公升汽油
ECSI環境犯罪現場 第三集
根據去年台灣全國能源會議資料，台灣交通部門的二氧化碳排放量佔將近全國的30%排放量。可是根據2005年耶魯大學的ESI資料，台灣是全世界煤炭消耗總量排名第八的國家。所以，台灣只是因為工業部門排放太多二氧化碳，而讓交通的污染被忽略而已。看看台灣現在的氣候，過了十一月中旬，氣溫仍然在二十多度，一點都沒有寒意。換句話說，氣候暖化問題，已經不是科學家或環保人士的危言聳聽，而是真的發生在生活當中，而且我們必須嚴肅的面對。
- Nov 27 Mon 2006 16:18
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空氣會殺人--台北不看好！別想辦奧運！台北動不了！
台北市的人口年年下降，但汽、機車數量卻不減反增（圖一）。雖然捷運已通車十年，公車專用道也遍及市中心，但是從交通局的統計，從民國九十年至九十四年，台北市民搭乘大眾運輸每年約為九億七千萬人次，其中，公車以每年兩千萬人次減少，捷運以兩千萬人次增加。由此可以證明，捷運路網的擴大、公車專用道的普及，只是讓公車族轉為捷運族，沒有減少私人載具的數量，台北市的空氣品質日益惡化。
- Nov 13 Mon 2006 22:10
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清淨選舉 前進議會
綠黨腳踏車宣傳車隊成立
每到選舉，街頭看板林立、旗幟飛揚、宣傳車噪音喧天成為台灣選舉期間的市容之一，姑且不論這樣的宣傳媒介是否有效？候選人是否能準確的傳遞自己的政見？選民是否能夠從這樣的媒介了解候選人？旗幟、看板、宣傳車已經成為每個候選人必要宣傳工具。
- Nov 09 Thu 2006 22:02
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大人求方便，小孩不健康
於11/8召開的台北市政府文化資產審議委員會，否決了台北孔廟圍牆降低案，避免了如同中國南京、廣州孔廟被觀光化、世俗化的災難。但大龍國小校舍更新案「採風貌意象延續」，僅登錄六間校舍為歷史建築原地原貌保存，其餘九成以上校舍將被拆除，校友、社區居民結合文化與環保團體的搶救行動仍將持續。
- Sep 23 Sat 2006 22:47
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單車是交通工具，不該是作秀道具
- Sep 23 Sat 2006 22:35
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單車才剛走，汽車來光復
接近早上七點，我們在市府前拉起綠黨旗幟與訴求的紅布，就有愛好單車的朋友前來要傳單，也有不少民眾熱烈的說「很好」、「我每天都騎車啊」。但也有民眾不願意接受我們的傳單，可能是「拉布條」的社會印象等同於「來抗議」，我們不得不再三強調，我們也支持無車日，但更希望天天都是無車日。可能以後表達意見的形式要多加考慮。
好笑的是，跟凱道一樣，總是有人問「你們是不是民進黨」，藉機跟大家說，我們綠黨才是全球綠黨聯盟與亞太綠色聯盟的成員，是真正以生態環境為價值的政黨，民進黨不是綠黨，他只是顏色剛好用綠色而已。（詳見綠黨網站）
主辦單位也有人過來關心，瞭解我們的狀況後，只說希望擴音器不要太大聲干擾到活動（這是蠻好笑的，裝乾電池的小喇叭，怎敵得過演唱會的大音響組）。警員也過來瞭解，知道我們只有發傳單，跟到處講講，便不再干涉。但是當我們來到預備出發區，一位著便衣位階較高的警官，便非常不高興我們的作法，一再干涉，最後還出現一為自稱是信義區督察的人，搬出「集會遊行法」嚇我們，炳原跟他據理力爭，我下午還要去參加集盟的修法工作坊，沒想到活生生就遇到警方干涉人民表達意見的自由。為避免橫生枝節模糊焦點，我們傳單也發得差不多，便將旗幟與布條收起來，免得他一直來囉唆，我們還是不接受警察的說法。
