給地球噗仔聲-潘翰聲

台塑：德州灣海岸之珠？                  【翻譯：林嘉倫】

德州塑膠廠爆炸案又為台塑多添一筆惡行
David Roberts 於2005年10月12日1:08 PM發表

本文作者Diane Wilson為《An Unreasonable Woman: A True Story of Shrimpers, Politicos, Polluters and the Fight for Seadrift, Texas》的作者，此書訴說她對抗台塑的故事，台塑是美國最惡劣的污染者之一。               

-----

自詡為「德州灣海岸之珠」的台塑過得並不太好。我們還真幸運，麗塔颶風（Hurricane Rita）挾帶時速185英哩強風，原本要直衝德州康福市佔地1,800英畝的台塑聚氯乙烯（PVC）工廠，讓台塑措手不及，但颶風最後一刻卻轉了彎，向北前進，讓台塑躲過了一顆子彈。

但上週的子彈卻躲不掉：10月6日下午三點半，台塑爆炸了。爆炸前30分鐘，台塑不斷排出難聞的化學廢氣，迫使康福市居民逃到街上，想弄清楚到底那陣臭氣從何而來。然後接連三次、四次、五次的爆炸，在德州的炙熱地表上，激起了長崎核爆式的香菇雲朵和雷聲巨響。台塑工廠工人和鄰近的美鋁（Alcoa）工廠工人都拼命逃竄，許多人跳進附近的拉瓦卡灣（Lavaca Bay），雖然說拉瓦卡灣被超級基金法案（Superfund）列為美國最大的水底汞污染源，但是對這些工人來說，跳進汞污染源算是兩害取其輕，台塑廠爆炸嚴重多了，導致十一名工人住院，兩名工人嚴重灼傷。

台塑廠的計時工人、卡爾霍恩郡（Calhoun County）的職業或業餘漁夫、或原本如珠寶般的海灣，都不是台塑自詡「德州灣之珠」的原因，那只是台塑董事長王永慶對台塑的讚許之詞，他這麼做是因為他擁有這家公司，而這間公司是他家族企業的一環，他家族企業的建立，可以回溯到40年代末期，也就是老國民黨政府的年代。

你必須曉得的是，王董事長必須有座稱為珠寶的工廠，因為台塑其它位在德拉威州、伊利諾州、及路易斯安納州的美國工廠，不是爆炸，就是有嚴重的環境污染問題（德拉威州法院最後是在州長的直昇機上，把法院傳票空投進工廠裡；台塑不願讓他們的人下機送達傳票）。所以為了能讓大家心平氣和，主要也是為了讓王董事長能靜下心來，母公司必須宣稱台塑德州廠是他們一磚一瓦興建而成的珠寶，因為台塑在美國的其它工廠呢…只是台塑買來賺錢的垃圾工廠。

不過在美國毒物廢棄量最高的郡裡，這種花言巧語般的標籤實在毫無意義，而且最近發生的爆炸事件，也愈來愈常見。獎牌也同樣毫無意義，台塑在1991年獲德州化學委員會（Texas Chemical Council）頒發「德州最安全工廠」獎後，平靜了幾個月，接著就換聯合碳化公司（Union Carbide）的Seadrift（台塑西南邊幾英哩之處）工廠爆炸，一名工人身亡，三十二名工人受傷，還有跟汽車一樣大的碎片，飛散到夜空中。

台塑德州廠是全新化學工廠，亦是德州政客、企業人士、及經濟發展派的驕傲，這座耗資13億美元的PVC工廠，在興建時被人認為是該郡的救星（不要管減稅優惠），不過到了90年代中期，這座工廠早已成為德州PVC相關廠房中最差勁的一間。台塑在1991年因為被發現工廠下方地下水大量受污染，違反有害廢棄物規定，被美國國家環境保護局（EPA）罰了破紀錄的罰金：370萬美元。其違法行徑包括：怠於遵守最基本的有害廢棄物規定：使用有裂縫的容器貯存廢棄物、欠缺員工訓練、非法排放廢棄物。

台塑在1990年因為54起水質相關違法事件，被罰了244,00美元，然後在1992年，又因為排放一萬磅的溴氫化合物氣體，使鄰近居民和牛隻在半夜哀號不停，台塑因此違反員工安全規定，被罰了330,000美元。美國職業安全衛生署（OHSA）在查驗後，發現台塑未控管氯乙烯量，未妥善處理可燃液體，未遵守一般維修程序。

1997年7月有人在台塑的裝卸貨碼頭，發現兩名工人浮在二氯乙烯駁船上，而且兩人已經窒息。1998年12月一起二氯乙烯爆炸案，使26名工人受傷，讓35英哩外的窗戶嘎嘎作響，還污染了通往海灣的後航道，使航道的二氯乙烯含量高達400ppm。2004年4月，台塑在伊利諾州的工廠爆炸，6名工人身亡，多人受傷。

二氯乙烯會導致肝癌、胃癌、腦癌，而且根據報導，接觸到二氯乙烯的員工，其配偶發生自發性流產的情況非常高，數量近乎異常，而且在二氯乙烯工廠所在地區，新生兒的畸型率也比較高。儘管這些發現令人擔憂，但是很少有人採取任何保護人民健康的措施。80年代時，有座與小學僅一街之隔的台塑PVC廠，在一天內排放了14萬磅的二氯乙烯，這間工廠所受罰金，比單日獲利還要少很多，根本不痛不癢。

儘管台塑保證「不會排放有毒物」到鄰近地區，但是值得注意的是，EPA刑事部及FBI在2000年，因懷疑台塑的廢水處理報告涉刑事犯罪，所以傳調了台塑的廢水處理文件。不過要是這起調查，沒有因為12年共累積了八千頁的報告而被撤銷，我就不得好死。

有時候，這座所謂的「珠寶」，需要的是同樣亦受德州珍愛的死刑。再會了，台塑。

•刊載於2008-10-23 中國時報  觀念平台─王永慶的環境負債

潘翰聲（綠黨秘書長、曾任投信基金經理人）

王永慶辭世後，媒體上讚頌者遠多過於批評者，然而如果眼光向前放到沒有石油的百年之後，而不是向後看幾十年的財富集中化過程，應有另一番評價。有論者以建立石化王國對台灣經濟發展有功，與其環境破壞的過錯衡量難以蓋棺論定，實則隱含「這代賺錢勝於下代環境」的過時發展史觀。台塑集團溫室氣體排放量佔全國四分之一強，未來若依照王永慶的藍圖完成台塑鋼鐵，更將超過三分之一，這就是王永慶所遺留給台灣難以減碳的環境負債結構。

國際大型投資機構所組成的碳揭露專案（CDP, Carbon Disclosure Project），定期發出問卷要求各大企業，自願公開其溫室氣體排放量，提出未來減碳目標與計畫，以及因應氣候變遷之投資風險/機會的策略。在甫公布的2008年報告中，台灣因大企業的高回覆率躍上亞洲報告（日本以外）的封面，但台塑四寶全都未回覆而成了「台塑四黑」。碳揭露源自社會責任投資的全球風潮，欲透過金融市場投資者的壓力逼迫企業改變唯利是圖的行為；碳揭露數據今年開始整合到投資法人相當倚賴的彭博資訊平台(Bloomberg)，不願回覆的公司等於是被劃個大「X」，國內某個防禦型龍頭企業的海外法說會，主管就因沒交報告尷尬地晾在台上。

一個加入碳揭露專案的大型公司，透過對一階與二階供應商的要求，足以影響一兩千家廠商，資訊的揭露也影響該品牌在市場上消費者心中的形象。CDP也特別與「供應鏈領導聯盟」（Supply Chain Leadership Coalition）合作，預計今年12月發佈報告，以出口為導向的接單廠商，愈早因應愈能搶得商機。

然而台塑集團是原物料供應商，一般家庭不可能直接跟台塑買塑膠粒，頂多吃台塑生技產品或到長庚醫院看病，所以消費者壓力微乎其微。而他的規模大到可以決定市場價格，在沒有主要單一客戶情況下，是客戶求他供料、而不是他怕客戶跑掉，這個賣方市場的一方之霸誰能奈他何？所以台塑集團接班人才會有恃無恐地，公開拒絕承認人為排放溫室造成氣候變遷的真相，當然不可能負起責任。

品牌是消費者最直接有效的施壓點，所以台塑十寶中唯一乖乖交卷者就只有宏達電。而面對國際市場競爭壓力的華碩、宏碁和奇美等品牌大廠，也繳交了碳揭露報告，未來更應依據供應鍊原則公開拒用台塑集團塑膠粒，特別是電子原料與零組件比重愈來愈高的南亞，才不愧對因綠色消費原則而購買產品的客戶。

企業真正的社會責任，應該是把本身該作的事情做好，而不是賺了一堆黑錢，又好心慈善的捐輸出去。感念金牌的培育過程的朱木炎是否知道，他的代價與遍佈各地的環境汙染有關；而受明志工專教育栽培原住民學生，是否知道雲林六輕旁的小朋友要戴口罩上課？

中央研究院依合約向建築包商索賠廿萬元，創下建商為弄死一棵樹付出高代價案例，新光華商場為一棵大樹改變建築配置，台北縣市也都有樹木保護自治條例，台灣似乎正走向富而愛樹的社會。但松山菸廠蔚然成蔭的整片森林被從地表剷除，並造成百餘棵老樹橫死，卻未受到社會廣泛的關注，一個金融危機下搖搖欲墜的財團竟能呼風喚雨，讓樹木保護委員會束手無策，當生態保育遇到開發利益就低頭，仍只是個護樹不救林的矛盾社會。

建於1937年的台灣總督府專賣局松山菸草工場，是亞洲第一個現代化菸廠，並引進工業村的觀念，普植林木理當是建築規劃的一部分，除了象徵南洋風情的各式椰子樹，防蚊驅蟲的白千層撫慰對瘴癘之地的恐懼，還有日人宗教信仰下偏好的森氏紅淡比。日本退休員工舊地重遊，見到手植三株黑板樹已達數層樓高潸然淚下，這是台日糾纏的殖民史活見證。

台北市政府在2003年大巨蛋舊環評報告，和2005年規劃報告書定稿本，皆引述台大生命科學系副教授郭城孟的研究，以樹種認定植栽年代，松菸公園催生聯盟依此推估，至少有489株符合樹保條例「五十年以上」應受保護的標準。但開發單位卻錯誤引申一篇雜誌文章，稱範圍內大多數為「台灣光復後」所植，而剔除於保護之列，已遭原作者台大園藝系退休教授凌德麟指其為曲解。

市府公燈處最早初估整個松山菸廠有千株可列入保護，但後來開發範圍內僅認定136株，其中有78株是樹小根淺方便移植的棗椰類，另有29株具園藝價值準備讓開發商再利用，在地方居民提出環評法公民訴訟告知程序，環保局開罰三十萬元並勒令停工後，樹保委員會才重新審議。一年來，民間努力蒐集各年代航照圖證明老樹一直都在，樹保委員會卻迴避樹齡課題，也未依其作業準則訪查當地耆老，最後勉強以人文歷史價值，增加保留南北軸線蒲葵等73棵。由於老樹移植存活率極低，在列入保護不到一個月內就被移走，根本是欺世盜名毫無意義，四年前決議的「本案受保護樹木仍以原地保留為原則」，徹底變成笑話。

松菸老樹去年移植初期就枯死超過三分之一，令樹木銀行變成樹木墳場，開發單位卻向樹委會及環評會撒謊「移植的384株樹木皆存活」，甚至市議員現勘欲鋸開枯樹斷面以確認樹齡前夕，市府竟連夜將枯死老樹「毀屍滅跡」。三個月前開發單位補辦五年前就該舉辦的舊環評說明會上，簡報資料竟是僅枯死28株，在群情激憤下才坦承共枯死104株，官員對怪手粗暴推倒樹木的「移植」影片更啞口無言。

前夜我經過松山菸廠圍籬外，還散落未及清理的樹枝殘骸，樹影稀落的黑色天空下，開發商總部大樓藍色霓虹商標更加閃爍耀眼，令人百感交集。正在進行重辦環評程序的大巨蛋開發案，已立下先破壞再環評的惡例。當環評會尊重樹保委員會專業，樹保委員會也尊重開發單位聘請的專業顧問，誰來尊重老樹的生命與下一代呼吸新鮮空氣的權利？

先前在社大或是一些演講場合，評論油價時（我從投信離職前負責研究的產業部門），總是從油價與股價是正相關不是負相關談起，因為跟一般人的刻板印象剛好相反。當時面對高漲的油價，我說「景氣不死、油價不止」，大家都不相信，也很難在兩難中抉擇，現在烏鴉嘴成真，大家還是會覺得油價高一點好一點。

最近和以前投資業界的朋友聊行情，一致都說這次比2000年的網路泡沫更慘。

用反市場心理來看，或許真的是巴菲特說的底部要來了。

那如果市場回春的時候，外資未來會買什麼呢？

他們應該不會買媒體自己幻想捧出來的「經營之神」的遺產—台塑四寶，

從CDP（Carbon Disclosure Project）2008碳揭露報告來看，

台塑集團只有宏達電不是黑的，台塑四寶都成了台塑四黑。

簡單介紹一下CDP碳揭露專案，這是由跨國投資機構合作推動，

發出問卷要求各大企業回覆，自願公開其溫室氣體排放量，並提出因應氣候變遷之投資風險/機會的策略。

透過金融市場投資者的壓力，要求企業改善；今年CDP的碳揭露資訊開始整合到Bloomberg的系統當中，以投資法人對這個平台的倚賴程度，就像一般散戶對非凡電視台、鉅亨網的狀況相似來比擬，不願意交出碳排放資訊的公司，在法人心中就是一個「X」大叉叉！

而一個加入碳揭露專案的大型公司，透過對一階與二階供應商的要求，可以影響一兩千家廠商。同時，資訊的揭露也會影響該品牌在市場上消費者心中的形象。

特別是，CDP也與「供應鏈領導聯盟」（Supply Chain Leadership Coalition）合作，預計今年12月發佈報告，屆時對接單廠商的壓力更大。

台灣以出口為導向的企業們，皮繃緊一點吧！

今天參加亞洲可持續發展投資協會、台灣企業永續發展協會舉辦的2008CDP報告台灣發表會，上回積極回答我「漂綠基金」問題的Tessa Tennant女士，正是CDP與ASrIA創辦人，當然是開幕致詞貴賓與主持人。

因為，台灣回覆比例達44％高居亞洲之冠（日本除外，金融市場都是這樣歸類的），CDP2008亞洲報告就選了旭日東升的IOI大樓為封面。

但我公開提問，台塑集團排放了全台灣27％以上的溫室氣體，甚至公開否認人類行為造成溫室效應的存在，也不願回覆CDP，我們如何給這樣的企業壓力。

因為是癟腳的英語，主講的Tom只是照本宣科，有勞主辦單位的黃正忠博士為我補充問題的背景，才瞭解問題所在，他也提了日本煙草公司（JT）因消費者壓力而屈服的案例。休息時間我也繼續跟他討論：

台塑是原物料供應商，所以消費者對他沒有壓力（沒有哪個一般家庭會直接跟台塑買塑膠粒吧），不是B2C，是B2B；但是他的規模太大，沒有主要單一客戶，也就是說，是客戶怕他、不是他怕客戶，這個賣方市場的一方之霸能奈他何？

就算哪家CDP的電子廠公開拒用台塑塑膠粒恐怕實質衝擊也不大，只是影響形象罷了（剛剛想到，南亞有很多PCB等電子原料，搞不好可以先從此下手）。

Tom講說那就靠政府管制吧，我心想這真是外國人啊，我只好兩手一攤，說政府和財團關係好得很，Tom居然反問我，那怎麼辦？我只好說就靠投資者的壓力了，這點他也非常認同！

我整理了2008年收到問卷的30家台灣重要廠商，有回覆與沒回覆CDP的名單，詳細狀況請大家自己上網去看吧。

資料來源：http://www.cdproject.net/reports.asp，潘翰聲整理(歡迎轉載，請附資料來源;)

延伸閱讀：台灣企業永續發展協會http://www.bcsd.org.tw/

台灣社會企業責任協會http://www.csrtaiwan.org/

海角七號男主角爸爸(法律上的，編劇安排夠政治正確)，這個自我介紹「興趣是殺人、放火…」的恆春鎮代會主席，在笑聲迴盪不去的黑色廳院裡，強化了一般人「南部鄉下都是黑道治國」的刻板印象。

這不是要談海角七號的影評，是要告訴大家另一個故事—

「京畿道」的台北縣也是黑道治國。

黑道治國不是只有南部鄉下......

2000年曾經風起雲湧的反對淡水河高架道路運動，在環評戰役成功而偃旗息鼓的八年後，瑋哥縣長宣稱「違法開發也要蓋」、「臨時道路以後再拆」，讓保護紅樹林運動再起。

一開始當地社區第一次說明會上，就有許多被動員來的黑衣小弟枯坐，卻如他們預期地產生震懾效果。

環保署出面說，這是古早那條被否決的其中一個路段，所以必須重作環評，而且是應該由交通部公路總局送件，而不是台北縣自送自審。

地方利益集團就抓狂了，於是在10月18日週六舉辦一場遊行，現場有熱心的公民記者前去拍攝，卻被黑衣男子脅迫刪去畫面，最後是沒有人臉的一場遊行「紀實」。http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24957

據聞，10月21日週二，該政商利益集團，將動員兩部遊覽車至環保署抗議，

不知道了「京城」的天子腳下，黑衣大哥會不會再如此囂張？（中正一分局加油啊）

還有，18日的遊行，據說是叫做「健行」，還有警方維持交通（詳見上述連結），

不知有沒有申請集會遊行，如果沒有，那我們以後都來辦「健行」好了！（中正一分局要頭痛了）

這也不是一篇討論淡北道路該不該建的文章，想談的是公眾參與。

地方政商利益集團的勢力深根到縣長、立委、縣議員、鎮長、鎮民代表、里長，甚至有些學校的家長會長也參加當天遊行，從現場嘈雜的聲音，參與的人不是小貓兩三隻，但是如果以他們掌握的資源，對照所能動員的人數，我覺得應該不算多。

以前樂生院的事情也是，促成兩大主流政黨在新莊大團結，蘇貞昌愛將、民進黨立委吳秉睿還向國民黨周錫瑋縣長下跪（感謝他的落選，讓漢生人權法案終於立法）。新莊人真的討厭樂生院嗎？還是政府不願意說其實可以「分段通車」？

（http://tw.myblog.yahoo.com/panhan3/article?mid=1463&prev=1658&next=373&l=f&fid=30）

金錢可以使仇敵變膠漆，莎士比亞真是先知，神蹟在淡水再次重演！

從樂生院、蘇花高、雲林反六輕、台東杉原海岸……到淡水，地方政壇真的是沒有我們真正綠色的代表嗎？

在政治被當作一種被「專業分工」，而造成一般人的冷漠，既不會出來參加我們的活動，也不會參加他們的動員。一把抓的地方利益集團成了我們的「代言人」，因為大家都忙到沒有時間去關心公共事務。

能不能把鎮長選舉，弄成訴說淡水鎮願景的機會？

為什麼我們不去搶幾席縣議員、鎮民代表？或者里長？

把地方政治弄成公民參與的舞台！

不要說不可能，細數反淡北等等這些運動不就是在化不可能為可能？

日本的政治結構也像台灣這樣盤根錯節，但是主婦的力量卻逐步攻下地方政壇，甚至拍成日劇「貓頭鷹媽媽」，環保團體還攻下廣島市長（人口上百萬勒）！

今年五月在全球綠黨大會的巴西聖保羅，我遇到一群三十幾歲的家庭主婦、小男生，看起來和平凡人一樣，卻都是日本環保團體的區議員，他們還團結起來選到一席參議員..........

淡北道路的舊案新炒，如果社會意識沒有徹底改變，開發派隨時都會死灰復燃，就像「病毒等著你抵抗力弱的時候發病」。

好山好水很感人，但是不理性的懶惰是很強的敵人。

淡水聯外交通瓶頸的替代方案，一定要想辦法做出來，並付諸實現，而且還要用白話圖文跟大眾解釋。

還要逼政府宣布淡海造鎮失敗（詳見前面所附的爆笑新聞），

不然幾年後房地產市場再度起來的時候，大家準備再搞一次運動吧。

套句對岸的革命術語「保護鄉土不是請客吃飯」這麼簡單的事。

但不用擔心，堅持對的事情，要有長期抗戰的準備，一定會成功！

週末看幾個置入性行銷的新聞報導，一直搞不懂飛兒（F.I.R.）跟淡海造鎮失敗的賭場有何關係，

原來是I.F.R.的騙人行銷術，如果有人笨到這樣就去買房子，

錯把西北風當成夏日海濱涼風，把海邊蚊宅當豪宅，要怪誰呢？

美商投資淡海生變「縣府唬爛」

賭場之父取消訪台 建商怨誤導害死人

2008年10月18日蘋果日報【徐銘穗╱台北報導】台北縣政府為了在淡海新市鎮打造家庭綜合式休憩娛樂園區I.F.R（Integrated Family Resort），不僅台北縣長周錫瑋率隊赴美招商，日前更高調宣布美國賭場之父史提夫?永利（Steve Wynn）將到淡水為投資賭場探路，不少建商也以此號召吸引買氣，不料原定昨天的探路行程卻臨時喊卡，議員則痛批縣府唬爛、亂開支票。

臨陣喊卡

周錫瑋日前宣布，美國賭場之父史提夫?永利（Steve Wynn）將親到淡水訪察，有意在淡海新市鎮蓋新賭場，但永利原定來台前夕卻突然取消行程；新聞處處長謝秀棋說，永利近日必須參加澳門賭場臨時會議，無法抽空前來台北縣，因此緊急取消參訪行程，但不會延誤招商進度。

台北縣府規劃將淡海新市鎮三百七十二公頃的專區，打造家庭綜合式休憩娛樂園區，強調擁有國際觀光飯店、展覽中心、購物中心、博弈服務訓練學校、賽車場、賽馬場、主題樂園等綜合娛樂城。

購屋民眾憂血本無歸

淡海新市鎮不少建案紛紛以此作為號召，以縣府淡海家庭綜合式休憩娛樂園區作為訴求。但對於縣府大肆宣揚I.F.R計畫，如今賭場大亨卻不來，一名新購屋王先生焦急地說：「專區規劃如果落空，那不就血本無歸啦！」附近其他建商則抱怨：「永利取消行程等於宣告該案是空中樓閣，縣府誤導害死人。」

開發率不到四分之一

縣議員李肇南指出，淡海新市鎮開發率不到四分之一，顯示廠商進駐意願低，痛批縣府：「要誠實面對自己一廂情願的想法，對社會大眾說清楚講明白！」他也認為淡水地區學校多，根本不適合發展成博奕專區。

目前該項計劃月底將公告先期規劃標案，預計年底前完成先期規劃案發包，縣府城鄉局長張邦熙強調，專區比新加坡博奕特區還多兼顧家庭功能，等中央政策鬆綁後，會再加入博奕部分。

--------------------------------------------------

372公頃I.F.R計畫，重劃台北國際領空

鉅亨網   寶路建設提供2008 / 10 / 16 星期四 10:59 

杜拜有棕櫚島(The Palm)、新加坡有Marina Bay(濱海灣IR特區)，台灣也有專屬的I.F.R家庭綜合式休憩娛樂園區(Integrated Family Resort)。政府重量級開發計劃，讓台北的領空越來越國際。

●休閒娛樂新勢力，改寫台北城市競爭力

杜拜棕櫚島(The Palm)、新加坡濱海灣(（MarinaBay），以國際觀光飯店、渡假村、別墅群、海景住宅和休閒娛樂區，讓世界看見富人海灣的耀眼前程。台北縣政府都發局師法國際成功經驗，計畫以淡海重劃區376公頃海灣美地，規劃出全球首座家庭綜合式休憩娛樂園區(Integrated Family Resort，簡稱I.F.R)，將整合熱帶植物園、藝術博物館、商業及藝文會展中心、服務業訓練學校、現代化劇院、購物城、戶外賽車場、賽馬場等，結合自然生態環境，兼顧現代化娛樂需求設施，建構世界第一座『家庭式綜合休憩娛樂園區』。

●新加坡雙IR吸金，帶動房市10%增值力

新加坡濱海灣(（Marina Bay）、聖淘沙Sentosa雙IR計畫(綜合娛樂區計畫Integrated Resort, 簡稱IR），分別由美國金沙集團（Sands）與大馬雲頂(Genting)取得開發權。新加坡為提升經濟發展力道，特別開放雙IR開發權，引資兩大集團高達2190億台幣開發經費，包括大型渡假酒店賭場、歌劇院、藝術科學博物館、購物商城、大飯店、會展中心及宴會大廳、娛樂場、俱樂部、環球影城主題公園、全球最大水族館等。繽紛多元城市開發建設，已為新加坡房市帶來10%的增值利多。

杜拜先發，倫敦、香港急起直追

杜拜向海爭地，以杜拜塔、朱邁拉棕櫚島向世界富豪招手；新加坡將藉金沙IR、雲頂IR創造上兆經濟新高峰；倫敦計畫在曼徹斯特興建總面積達到5000平方公尺的綜合娛樂區；香港要在西九龍做七個濱海藝術娛樂中心。全球城市發展向海灣靠近、世界經濟主力朝觀光休閒邁進，杜拜以追求第一，創造度假光環強力吸金，新加坡揮別舊觀念，引資國際發展綜合度假勝地。台北縣政府都發局以世界成功案例為基石，大力擘劃淡海重劃區，融合居遊商憩機能，打造全國第一座國際海灣城市。

交通建設開路，台北城市正自動擴大

觀察世界各國成功造鎮經驗，交通建設是發展之母。預見台北城市位移走勢，交通部初步決定，東西向八里新店線年底完工通車後，將繼續往淡水延伸，並闢建淡江大橋跨越淡水河。年底前動工的淡水河北側替代道路，台北縣府將趕在年底前動工，預計100年6月完工通車。加上積極規劃籌建中的淡海輕軌捷運，台北灣以黃金地利勾勒台北城市新版圖。

在富人海灣，歡享最繽紛的lifestyle

如果一個人擁有千萬財富，卻因工作滿檔全年無休，找不出長假出門度假，這正是陷入日本經濟專家森永卓郎所說的A級人生，事業成功卻沒閒享受生活的美好。想陪伴家人好好地用上一餐、與孩子嬉戲和共處、悠閒地喝杯下午茶、閱讀、閒聊，欣賞美麗的事物、度假看看這世界的美好，這正是A級人生所夢想與企求的。「台北灣」社區內規劃有雙會所可以享受私人俱樂部的休閒樂趣；社區外有淡水球場、漁人碼頭、大型馬場，未來陸續有私人遊艇區、五星飯店、濱海購物大道、文化創意園區、琉璃博物館、國際級綜合娛樂專區等大型建設落成。不必出國、不趕時間、不上飛機，隨興騎馬、開遊艇、打小白球的富人生活，宛若夏威夷、邁阿密的度假樂趣，將在台北最引以為傲的國際海灣城市中一一實現。

買得起的好房子，讓千戶家庭市內移民

台北市區高房價推高雙薪階級購屋門檻，向城外二級城市前進已是大勢所趨。放眼大台北生活圈，就發展腹地、生活條件、開發利基、地段優勢與房價競爭力等面向考量，淡水無疑就是最具潛力的區段。大山大水自然景觀、現有捷運線已開通、比信義計畫大11倍的發展腹地、台北最具藝術文化氣息生活環境、最具競爭力與增值潛力的輕鬆房價，淡水重劃區已是台北雙薪家庭移民新特區。

台北灣

歡慶熱銷千戶

花園特區提前公開

時尚2房總價310萬起

溫馨3房總價480萬起

雙薪家庭也能領先坐擁灣區生活！

國際海灣第一景 淡水河、太平洋、觀音山，絕版景觀完美收錄

淡水球場第一排 55公頃淡水高爾夫球場親蜜相鄰，開闊綠色視野

大街廓海灣城市 淡海重劃區比信義計畫區大11倍，增值發展亮眼

I.F.R開發計畫 372公頃綜合式家庭娛樂專區開發，看齊杜拜、新加坡

五大交通直達都會區 北側快速道路、輕軌捷運、淡江大橋、芝投公路、藍色公路

繽紛多彩居遊休閒生活 揮桿、騎馬、開遊艇的度假樂趣，與國際海灣城市同步

過年返鄉不要「站火車」，

花蓮青年向馬總統要票！

雙十節連續假期將至，最熱門的東部幹線自強號座位早在開放訂票的幾分鐘內全部賣光，一群花東青年七日上午來到交通部前高唱「站火車」的在地創作歌曲，並製作大張自強號車票的道具要求官員簽署，台鐵北迴東部幹線座位數應擴充至「明年春節前每日單向一萬五千個座位」，在班次足夠下人人有座位，實現馬英九總統「花東幸福工程」的競選政見。除了「馬上要車票、不要再跳票」口號，活動訴求包括：幸福花東馬上要、改善台鐵才會好、全民監督最可靠，並要求交通部運研所限期做出花東鐵路營運分析與經營策略。

馬英九總統在競選期間也曾兩度搭乘東部鐵路，對東部有些地方沒有雙軌、沒有電氣化的窘境，在電視辯論會上感嘆「很對不起東部人民」。然而上任四個多月以來，從端午、中秋到雙十節連假，東部幹線仍舊一票難求。不免讓民間質疑，未見兌現幸福花東的誠意，只看到民眾早起搶票現實，更看不到交通部官員苦民所苦。青輔會五日所舉辦的「全國青年政策大聯盟會議」，東部地區青年代表質疑蘇花高、蘇花替建不建，有沒有其他多元可能性？更顯示便捷的聯外交通是花東人共同心聲。

現場行動劇也演活了在網路上流傳的文章，爸爸面對小孩子「為什麼每次都要站？」的童言童語無法回答，而懷孕的媽媽不能站，婆婆體諒說「沒關係，沒買到座位就別回來了，站回來太辛苦」，道盡了每個花蓮人的心酸。不論這家人中秋節有沒有回家吃月餅，但過年返鄉勢必無可選擇，未來四年的春節，年年都將考驗著馬總統。

台北大學蔡中岳同學強調，花蓮人拒絕續當「鐵路次等公民」，儘管有了太魯閣號，假日一票難求的北迴鐵路，卻還是讓他感覺離家好遠。一樣誠實繳稅、假日想買張車票回家，為什麼東部人就是沒有座位？他也不懂，訂票系統如此進步，為何依舊一票難求？

針對台鐵推諉目前太魯閣號使用已達飽和，規劃2010年採購四十八輛太魯閣號，綠黨召集人鍾寶珠質疑，政府花好幾千億元到處蓋公路，為何不能立刻解決台鐵問題。她呼籲真正愛花蓮的民代及議員們，也能一起來推動花東鐵路改善方案，無論蘇花高、蘇花替是否興建，改善北迴鐵路運能是花東人民普遍的共同心聲。而班次運量黑箱規劃、司機員不足等問題，交通部運研所應限期做出花東線運量及旅客使用特性分析，及包括車種、班次與座位等營運策略，就算增購太魯閣號達到每四十分鐘一班車無法「馬上」做到，至少也要讓大家過年有座位，而不是「站火車」站到腳發麻，以目前花東線每日單向約一萬一千個座位來估計，只要做好管理，就能提升至一萬五千個座位，人人有座位。

花蓮後生會潘欣榮批評，交通部放任台鐵問題惡化，正是誤用市場邏輯的成本利潤考量，而沒有把台鐵當成國營的公共服務。台鐵的經營目的應是，藉由國家資源的投入，照顧偏遠地區安全、便捷、價廉的大眾運輸，以平衡城鄉發展、提供社會基本需求，將花蓮人搭車權利放在成本考量之上，透明公開、全民監督，才能擺脫利潤與官僚的經營思維。他也不以為然地說，難道只因花蓮人口少，我們就得摸摸鼻子、自嘆倒楣嗎？

發起單位：綠黨、花蓮後生會、化作春泥更護花聯盟、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、台灣人權促進會、台灣蠻野心足生態協會、台灣環境行動網協會…(持續增加中)

 西部人欠東部的不是一條高速公路，是一張回家的車票！

97/10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動

集合時間

地點：交通部大門口-臺北市仁愛路1段50號(仁愛與杭州南路口)

(地圖及公車資訊：www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=4255&ctNode=144&mp=1)

發起單位：綠黨、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、化作春泥更護花聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮後生會、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、台灣人權促進會…(持續增加中)

「沒關係，沒買到座位就別回來了，站回來太辛苦，」中秋節前夕媽媽在電話那頭安慰著，雖然我知道她早做好月餅等著我回家。儘管有了太魯閣號，假日一票難求的北迴鐵路，卻還是讓我感覺離家好遠，好遠。

    十年了，從讀大學到出社會，為了帶妻小返鄉團員，逢過年過節總是要和台鐵定票系統拼戰一番，用盡各種分段、配票、登入秘訣，或聽朋友建議找黃牛，攀關係找民代、站長……

    我想我真的累了，一想到回花蓮，就感到疲憊。

    一樣誠實繳稅、假日想買張車票回家，為什麼住東部的我們就是沒有座位？

    我不懂訂票的訣竅，不願意再動用關係，我可以站、可以擠，但是懷孕的妻子怎麼辦？站累了的女兒總是睜大眼睛問我「爸爸，為什麼每次都要站？」我不知道該怎麼跟她說，這個問題，爸爸二十年前也問過爺爺。

    十年來不知道多少次把手中的選票投給歷屆縣長、議員，只要口沫橫飛說要解決北迴鐵路假日一票難求，一股熱血就傻傻的相信他們。如今假日票一樣買不到，他們卻嚷嚷著要蓋遙不可及的蘇花高。

    馬英九總統競選期間兩度坐火車經過東部鐵路，終於發現東部有些地方沒有雙軌、沒有電氣化，有感而發說「很對不起東部人民」，應該趕快電氣、雙軌化，讓東部交通變得更好，感動的我於是又把票投給了馬先生。他也說雖然北迴線有雙軌也有電氣，三年內要增加太魯閣號到九十六部，增加砂石貨車廂，希望不會跟「六三三」的答案一樣消失在風中。

    不巧故鄉在東部的我，只想謙卑的問，十年了，讓全家人假日都能夠買到車票，真有這麼難嗎？

選票是要繼續投的，但更需要用自己的行動去做出改變！

眼看國慶連假又到了，一樣買不到座位回家的你，
還要繼續默默當「鐵路次等公民」嗎？

我們的訴求：

1. 在明年(98)春節前，台鐵北迴東部幹線之座位數擴充至「最少每日單向15000個座位」

2. 幸福花東馬上要、改善台鐵才會好、全民監督最可靠

各位關心花東的朋友，國慶日即將來臨，鐵路一票難求的惡夢也再度上演。今年的網路訂票依舊維持短短數分鐘就消罄一空的「榮景」，花東人回家的路途如此遙遠，馬總統已經上任三個月，為何仍未看見兌現幸福花東的誠意？花東人還要等多久？不僅要要求台鐵解決客運無票可坐的窘境，貨運亦面對逢風必斷的危機，每逢颱風蘇花公路必定路斷，增購保鮮、貨運車廂、利用縱谷小站收售農產，是三年內能快速改善花蓮農產外送的唯一出路。我們要求無論蘇花高、蘇花替是否興建，改善北迴鐵路的運能、增購太魯閣號班次是「馬上」就要做的事情。這是普遍花東人民的共同心聲，期盼真正愛花蓮的民代及議員們，也能一起與我們一起積極推動花東鐵路改善方案。就讓我們一齊前往交通部，與花東青年共同表達要車票的心聲！

活動細節：記者會當天，青年將齊唱花蓮在地樂團「湯姆與哈克」之自創歌曲《站火車》訴說心聲，並由花蓮當地環保團體、花蓮學子和花蓮社青將代表發言，表達當地人對於花東火車一票難求、離家太遠的無奈，並呼籲政府應立即改善北迴鐵路運能、增購太魯閣號班次，落實馬總統「花東地區幸福工程」的政見。

活動連結：蘇花糕餅舖

其它相關連結：

＊《站火車》歌曲簡介：http://tw.streetvoice.com/music/user-song.asp?au=40829

＊《站火車》歌曲試聽：http://tomhuck.hualiens.com/(部落格右下方)

＊相關新聞連結：

＊馬英九："過去幾個月下鄉，兩度坐火車經過東部鐵路線，感覺很對不起東部人民"

http://tw.youtube.com/watch?v=FpCT7kT9qDA (請見第3分20秒)

********************

【站火車】 歌詞 (by湯姆與哈克)

西部的火車 每台都真豪華 東部的火車 每台都是銅汞仔車   這款的情形 你難道攏不知道

西部的火車 常常碼勒 漏空車 東部的火車 買票都要拜託大官   這種的情形 要哭碼無眼屎啦

**別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北   哪想到站火車 我的心情就冷一半

別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北

哪想到站火車 你爸就一LP火啦**  阮老爸 自少年 站火車 站到搭 不知道偉大的政府 到現在 在弄啥 

一張票 貴松松 一台車 擠隆隆

西部的火車 是電氣化 現代化 要坐火車的時陣 隨時碼 攏免驚  

這邊是賺嘎爽嘎 那邊是了嘎策嘎 (**)

** ******************

接到通知入圍2008第四屆全球華文部落格大獎。

是有點僥倖心態，這是今年新增「政黨政團」獎項，所以比較沒有人知道，所以偷偷報名，就不小心入圍了，我相信應該有一些不錯的部落格沒有報名，所以就贏在起跑點了，後面能不能得獎就看老天保佑了。

如果能夠得獎，獎金將有一半回捐給綠黨或社運團體。

我們綠黨的政治人物當選的話，或是擔任政務官的話，都要捐出所得與相關資源（如助理名額等）給綠黨或社運團體，是因為取得這些資源並非純粹是自己的因素，而且必須為整個社會改革運動推一把力。

另外，在本屆的「企業組織部落格」，入圍者當中，

強力推薦生態綠咖啡，

讓公平貿易咖啡，作為「毒奶」咖啡的解決方案吧！

http://www.okogreen.com.tw/blog/

這一系列新聞，雖與巨蛋案無直接關係，

但遠雄可以大逆轉勝，

這位陳錦賜先生和其他幾位甄審委員，應該是「功不可沒」！

有必要瞭解一下他們的「豐功偉業」。

蠹蟲專案 台大教授等4人起訴

【聯合報／記者吳明良／台南市報導】 2007.01.17 03:22 am
台南地檢署執行「蠹蟲專案」，查出文化大學環境設計學院院長陳錦賜在內的五
名專家學者，在擔任政府重大工程評選委員期間，涉嫌收受廠商賄賂，昨天依貪
汙罪將他們起訴，同案的廠商及官員也遭起訴。

涉嫌收賄遭到起訴的官員及學者包括營建署簡任技正兼公關室主任蕭文雄、中國
工程師協會祕書長陳淵博、文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台大土木工程系
教授郭斯傑、台北科技大學能源與冷凍空調系教授王文博及建築系教授周鼎金。
建築師莊惠名、聖志企業公司副總經理王明豹被依行賄罪嫌起訴；涉嫌行賄評審
委員的陳萬、吳仁垂等人，尚有其他行賄案件待查。

台南市警察局副局長蘇建璋、祕書室股長郭永定被控收受廠商張能一、吳龍謀賄
賂，因證據不足，均獲不起訴處分。

但郭永定及市警局後勤課承辦技士王明恭涉嫌洩漏評審委員名單給建築師莊惠名
，郭、王兩人坦承不諱，均同意支付十萬元給公益團體。檢察官將郭永定緩起訴
兩年，王明恭緩起訴一年。

台南地檢署主任檢察官曾昭凱在偵辦一件工程弊案時，意外發現營造廠商為了競
標政府重大公共工程，利用政府採最有利標發包，需遴選專家學者擔任評審委員
，在取得評審委員名單後，向擔任評委的學者行賄，要求支持。這些案件包括台
南市警政大樓新建工程、新竹市眷村改建及桃園航空站航廈防水等工程。

在桃園航站航廈屋頂防水統包工程中，業者王明豹、陳萬等人取得評審名單後，
由陳萬交付卅萬元賄款給擔任評審委員的蕭文雄。蕭文雄依約評選王明豹的建道
公司第一名。

新竹市政府去年編列廿三億元改建三個眷村，工程業者王明豹及陳萬先向評審委
員陳錦賜、周鼎金兩人探得其他委員名單，並洩漏其他競標廠商的服務建議書。
陳萬等人再集資一千二百萬元向陳錦賜等九名委員行賄，要求評選時支持新亞公
司。

因工程經費龐大，且疑似其他競標廠商也發動銀彈攻勢，王明豹等人未能得標。
台南市警政大樓新建工程於前年八月招標，建築師莊惠名先取得評審委員名單，
再安排手下吳仁垂向評審委員陳淵博、陳錦賜行賄。陳淵博承認收受前金、後謝
共廿萬元，陳錦賜部分檢方仍在調查。
新竹眷村工程弊案偵結 起訴四名大學教授

（中央社記者張榮祥台南市十六日電）總工程經費高達新台幣二十三億元的新竹市第十七村、第十八村、第十九村統包工程弊案今天偵結，台南地檢署起訴五人，其中陳錦賜、周鼎金、王文博、郭斯傑等四名擔任評審委員的大學教授涉嫌收賄，另一人是涉嫌行賄的廠商王明豹。

新竹市第十七村、第十八村、第十九村統包工程採最有利標發包，文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台灣大學土木工程學系教授郭斯傑、台北科技大學能源與冷凍空調學系教授王文博、台北科技大學建築系教授周鼎金、文化大學建築及都市計畫設計學系副教授洪慶雲、中華大學建築學院院長劉福勳、中華大學景觀建築學系副教授李麗雪等七人，全獲聘為評審委員。

南檢偵辦「蠹蟲專案」發現，王明豹等人先透過陳錦賜、周鼎金得知評審委員名單，去年三月間再集資新台幣一千兩百萬元行賄，計畫前金後謝各一百萬元，前金由集資金支付，評審日前展開行賄，涉嫌向陳錦賜、郭斯傑、王文博、周鼎金等四人各行賄五十萬元。

王明豹等人向李麗雪行賄時，發現李麗雪不在學校辦公室，就將賄款三十萬元藏在李麗雪的茶葉袋內，李麗雪發現後將賄款退回。

涉嫌收賄的洪慶雲及劉福勳，因滯留國外，南檢將再行偵辦。

營建署官員 涉勾串學者收賄

〔記者何瑞玲、林慶川、王俊忠、林毅璋／綜合報導〕「最有利標」又出包！檢調偵辦桃園國際機場第一航廈防水統包工程收賄弊案，發現業者透過營建署官員行賄評審委員取得標案，昨天搜索桃園縣立委陳根德的建道營造公司等13個據點，約談陳根德、營建署公關室主任蕭文雄、北科大周鼎金教授等7人到案，漏夜訊問中。

其中營建署公關室主任蕭文雄被依貪污罪嫌移送北檢複訊，檢方聲請羈押，北科大教授周鼎金與文大環境設計學院院長陳錦賜則當庭逮捕，移送台南地檢署。

今年1月7日開工的台灣桃園國際機場第一航廈屋頂防水統包工程經費8千6百萬元，由交通部負責發包，桃園縣籍立委陳根德經營的建道營造公司與聖志企業組成共同投標團隊，以最有利標方式取得。

檢調查出，業者為取得標案，透過評審委員之一的營建署公關室主任蕭文雄居中向其他評審委員北科大教授周鼎金、文化大學環境設計學院院長陳錦賜、北科大教授王文博等人行賄，以利建道共同投標團隊獲得評審委員評高分得標。

檢調進一步查出，該共同投標團隊透過蕭文雄向評審委員行賄30萬元現金，取得機場第一航廈防水工程後，又企圖以相同手法染指工程經費高達23億元的「新竹市第17村、第18村、第19村新建統包工程」，對評審委員行賄100萬元，沒想到卻意外落馬。

台北檢方配合台南檢方昨天指揮警、調前往桃園縣及台北市等13個據點搜索，並約談建道營造董事長立委陳根德、立多玻璃負責人魏新站、聖志企業王明豹、新亞營造陳萬及擔任評審委員的蕭文雄、周鼎金、陳錦賜等人到案。

除營建署公關主任收押外 蠹蟲案情擴大 3交保1羈押
更新日期:2006/09/22 04:09 記者:　黃文博、陳志賢台南、台北報導
南北兩個地檢署共同偵辦的「蠹蟲」案，案情有擴大趨勢。包括文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台北科技大學教授周鼎金、建築師吳昌成及行賄廠商王明豹，因涉嫌重大遭台南地檢署聲請羈押。台南地院裁定陳錦賜、周鼎金各以五十萬元交保，限制出境；吳昌成二十萬元交保；王明豹羈押。另，台北地檢署聲押內政部營建署公關室主任蕭文雄，已經台北地院裁准。蕭文雄、陳錦賜及之前被羈押偵辦的陳淵博，都是中華工程仲裁協會主要成員，也經常受邀擔任重大公共工程投標評審委員。

陳萬出面和業者談價碼

今年五月間，主任檢察官曾昭愷偵辦台南市警政大樓新建工程弊案時，發現良晉企業公司負責人陳萬，和陳淵博、陳錦賜等廿多位重大工程的評審委員都很熟，而且陳萬經常和業者談到每件工程多少價碼內情。陳萬、陳淵博被羈押偵辦後雖然已陸續獲得交保，但前天南檢和北檢再展開搜索約談行動時，陳萬又被傳訊到案，由於他很配合檢方的訊問，被列為抓蠹蟲的重要關係人。

陳錦賜、周鼎金疑串證

昨天他並未再被檢方聲押，除陳錦賜等三位學者專家被聲押外，聖志工程公司負責人王明豹也被列為行賄的主要嫌疑人聲押。據指出，檢調懷疑在總工程廿三億餘元的新竹市眷村新建工程案中，材料商、玻璃商和營造商，都是透過陳萬、王明豹居中穿線，向評審委員行賄，再透過評審委員運作追加預算，不過陳錦賜、周鼎金等人均否認收賄，台南地檢署以串證之虞，聲請羈押四人。

受賄評審委員約十多人

目前被台南地檢署列為「蠹蟲」名單的重大公共工程評審委員，約有十多人，主任檢察官曾昭愷已逐一整理出由陳萬等集團運作綁標的公共工程，最近檢調還會有數波行動，除了持續調查弊案外，主要還是鎖定抓蠹蟲。另涉中正機場第一航廈屋頂防水統包工程的建道營造負責人、立委陳根德，檢調前天亦已約談他說明；陳根德否認行賄，依據檢調調查懷疑是聖志企業行賄評選委員，但檢調不排除再約談陳。