1206全球抗暖化行動日-台灣酷起來」系列3--少開車、抗暖化!

花東人再站三年!蘇花高債留子孫!

馬英九總統的幸福花東再度跳票!十月七日花蓮旅北青年來到交通部「要車票」,當時交通部明快回應,但明年預算書出爐,東部鐵路客車預算卻分文未編。而備受爭議的蘇花高預算,卻仍在99-103年編列了蘇花高速公路預算930億,其中甚至舉債650多億元。關心花東永續發展的公民團體,26日上午來到交通部大門口,抗議交通部完全漠視東部人權益,而行政院長一再宣示「沒有蘇花高、只有安全的那條路」,不僅欺騙社會,更債留子孫,呼籲民眾在126日第四屆全球同步抗暖化行動日,參加下午一點在自由廣場集合的大遊行,下午三點在大安森林公園則有「台灣酷起來」音樂會。

[客車廂0預算] 上個月花蓮旅北青年「要車票」的行動,交通部立即在雙十節連假創下單向單天兩萬人次的運載量記錄,但「台鐵東線購置城際及區間客車計畫」的預算編列卻讓花東人註定再站三年的火車,據了解花蓮在地的「要車票」連署將會持續。過去在93-95的三年裡分別編列2億、2 億、5億,96年更擴編為38億,9719億,本可逐步改善東部客車不足的窘境,卻在98年分毛未編、待99年才編100億,「98年餓死、99年撐死」的即興跳躍式預算編列方式,根本無法保證99年會有車,馬英九總統的幸福花東政見嚴重跳票。(:台鐵東線購置城際及區間客車計畫-98年台灣鐵路局預算書p11)

[蘇花高930] 當行政院長劉兆玄在地方被政客綁架脫口說出興建蘇花高,無視於環評被駁回的狀況,面對輿論只得宣示「沒有蘇花高、只有安全的那條路」。但該預算(98年交通作業基金 P2-10 )只是在95-98四年裡「隱身」未編列,從99年至103年以後,仍編列了蘇花高預算930億,其中舉債654億元以發行乙類公債因應、204億國庫撥補,僅71億為交通作業基金自有資金,而不是過去所說的不影響國家財政。綠黨秘書長潘翰聲強力抨擊,當平均每位國民負債已經達到52萬元的狀況下,政府還這樣揮霍人民血汗錢,難道「為了下一代」的說法都跟蘇花高一樣,說一套、做一套嗎?(:98年交通作業基金-國道公路建設管理基金分預算 P2-10 )

[蘇花改三千萬] 至於「蘇花替」在預算書中不見蹤影,「蘇花改」則在98年公路總局蘇花公路改善計畫編列三千萬元,「就台9線蘇澳至崇德路段,審慎評估研擬改善計畫,分階段達成中程維生、長期安全及可靠等目標」,「辦理本計畫可行性研究、工程規畫、優先改善路段環境影響評估及工程設計等作業」,卻沒有後續建設預算。公民團體質疑這是盲腸預算,規畫完即束之高閣,只是消化預算的假計畫。(:蘇花公路改善計畫-98年公路總局預算書p60)

1206抗暖化行動日團體表示,五大訴求之一就是「單車要路權、別再亂開路」,以因應高油價的未來與景氣衰退的循環下拮据的政府經費。目前單車環島徒步慢遊正風行,單車通勤人口急速增加,小汽車道路面積應該縮減還給行人,單車要有路權,實踐空間分配的社會正義。而包括蘇花高等許多計畫興建的公路都沒有必要,應進行全面性政策環評,並給予花東等偏遠地區安全、穩定、快捷的軌道與大眾運輸。現場也展示此次遊行的無油三輪宣傳車,並宣佈這輛彩虹戰士號正式服役,而遊行隊伍後面也將以生質柴油小貨車押陣,提供各種綠色交通運具的示範。

共同行動單位:主婦聯盟環境保護基金會、台灣環境行動網、台灣環境保護聯盟、台灣蠻野心足生態協會、地球公民協會、自然步道協會、荒野保護協會、綠色消費者基金會、蔬食抗暖化聯盟、綠黨、松菸公園催生聯盟、綠色公民行動聯盟、化作春泥更護花聯盟、

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  • 阿薰
  • 加油~
    12/6 會邀朋友參加抗暖化活動!
  • 小衛
  • 請問?!

    您好,我也是身為花蓮人在外地求學的學子
    最近想做有關蘇花高的報導,
    其中看到您的網站內容有提到那些預算,
    無奈我資質愚鈍都找不到那些預算的來源,
    所以想請教您該從何找起,實在萬分感謝!!!
  • 政府預算資料應該公開,但現在仍然很難讓一般人查閱,這不是你資質愚鈍。
    如果你有興趣看預算書,可以透過email或辦公室電話與我們聯絡,我們找交通部門最新年度的預算書,大家一起來看。

    panhan3 於 2009/12/16 12:24 回覆

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