[緊急動員]7/7上午10點,行政院門口

抗議蘇花高「換湯不換藥」! 

 

 

劉兆玄中午才剛在花蓮說「蘇花高年底之前分段施工」,幾個小時後新聞局長史亞平就擦脂抹粉地說是「蘇花公路的替代道路」、「高速道路性質」、「即使會用到蘇花高的路廊」,但「不是蘇花高速公路」(?!)。這根本就是蘇花高的變形翻版,用換湯不換藥的文字遊戲來唬弄人民,其背後的目的就是為了中國來的「大陸觀光客」鋪路。

 

行政院所謂「蘇花公路最危險的路段」的南澳至和平段優先施工,在69日自由時報的獨家報導中就曾被提出。當時國工局長邱琳濱表示,「以蘇花高的隧道段取代現有道路南澳與和平都設有交流道,可順利銜接蘇花公路」,很明顯就是蘇花高的一段,史亞平卻能徹底否認,其「化妝術」簡直令人嘆為觀止!

 

劉兆玄將蘇花高爭議最大的山區路段說成「環評當中爭議較小的部分」,完全聽信少數官僚的片面之詞,又引用地方利益集團「一條安全回家的路」的口號,就草率做出粗糙的決策,正是在持續下滑的民意危機中被逼急了。中國觀光客來台一直被國民黨視為唯一振興經濟的藥方,偏偏此類觀光客多是低價血拚團,若到花東觀光必以汽車運輸為主,而不是對環境衝擊較小的的鐵道運輸。因而劉兆玄急著推動蘇花高來為中國觀光客鋪路,捨棄馬英九在選舉期間「購太魯閣號車輛72輛,達成每40分一班」的支票。

 

馬英九在競選期間,對蘇花高信誓旦旦「審慎評估」來騙取選票,選後蕭萬長到花蓮謝票時也表示競選政見裡沒有說要蓋蘇花高,上任後才一個多月卻「馬上跳票」!五月底馬在全國NGO環境會議上,自以為幽默地說「還有很多地雷會踩到」,現在劉兆玄到處引爆地雷,環評還沒送件就宣稱年底動工,根本是把環評當橡皮圖章,民間所擔心「國民黨回來了」的惡夢就要成真,同行的環保署長沈世宏就是第一個該被送進監察院彈劾的高官。

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  • candy garden
  • 可以厚顏一問
    秘書長下次要動員時可以廣發郵件嗎?
    因為有時上網只看看郵件就下線沒逛到各家部落格
    錯失發聲機會
  • 撇步學日文
  • 潘兄:
    之前有在新聞台,看過您上政論節目,從基金經理人轉戰綠黨,滿有抱負的。
    蘇花高爭議很久,好像新政府傾向於要建,我想綠黨當然反對。但是有沒有其他解決方法有可能是大家都可以接受的,我認為有,但是政府不花心思想,只有我們民間自己想,自己來推動。
    例如:蓋北花高鐵,一千多億的經費足夠蓋高鐵了,高鐵運量更高,速度更快,也比較環保;舊的鐵路留下來,可以做區域運輸、運貨物、還可以運汽車(火車時速130公里,會比蘇花高快,油價繼續飆漲,用火車載可能比汽車自己跑省錢)。至於怎麼蓋,外行人的我建議是:花蓮蘇澳段:這段有很多舊北迴鐵路留下來的隧道(永春、觀音、鼓音、谷風及和平隧道),聽說狀況還很好(新北迴鐵路是2005年才全面通車),把它們整修擴建後,一半以上的路就已經完成,比開蘇花高容易多了,而且開鐵路對環境衝擊小很多。宜蘭平原段:這段高架,應該不難。南港頭城段:這段要工程人員評估,但是我想可用高鐵的速度來克服。高鐵速度快,即使多跑15公里,也只要3分鐘,所以不必選最短距離,因此可以尋找對環境衝擊小、施工困難度低的路線。
    當然蓋高鐵只是替代方案之一,也還有很多技術問題要研究,不過至少是個方向。大家集思廣益,應該可以為花蓮、為台灣找出更好的方案。
    我在部落格有更多闡述,不過寫得有點亂,請包涵。http://blog.xuite.net/jerrychen1103/jblog/17176937
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