目前日期文章:200810 (16)

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97/11/2「我要車票」連署活動

 

10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動後,花蓮團體將由11/2起,於花蓮火車站發動長達一個月的「我要車票」連署活動,持續呼籲政府立即提升東部座位運能、增加尖峰時刻座位數,讓家不再是東部人心中,遙遠的地方。

 

第一波連署時間11/2()下午15:00~20:00

連署地點:花蓮遊客服務中心 & 花蓮火車站前站出口處

 

發起單位:花蓮縣初英山文化產業交流協會、花蓮縣噶瑪蘭文化發展協會、花蓮縣長橋里愛鄉協會、馬太鞍溼地解說員協會、花蓮縣守望部落交流協會、花蓮縣石彫協會、花蓮縣萬里橋鄉土關懷協會、太魯閣中會敎社部、花蓮縣光復鄉大和蔗工的厝發展協會、花蓮縣萬榮鄉紅葉社區發展協會…(持續增加中
 
(歡迎各個人工作室、企業、民宿、社團加入連署單位
 )
 

訴求目標

 

1. 東部座位運能提昇—北迴線每日單向15,000座位,特定節日每日單向20,000座位;南迴線每日單向6,000座位,特定節日每日單向10,000座位。

2. 尖峰運能增加—北迴線尖峰小時單向2,000座位、南迴線尖峰小時單向1,000座位。

 

  

訴求目的

 

當運輸工具越來越進步,距離,不再是分隔兩地的代名詞。取得代之的,是可以換算成金錢的「時間」。當高鐵加入西部,每10分鐘一班的發車密度、隨到隨上的自由座,改變了西部民眾的運輸習慣。台北至台中、台北至花蓮,同樣的距離卻有截然不同的處境。西部人可以選擇高鐵、臺鐵、客運等不同運輸方式,在小小的台北車站週邊,每5分鐘就有一種運輸工具前往台中;但東部人僅有臺鐵和航空兩種運輸方式,「這班搭不到、再等兩小時」。

 

提供西部與東部「平等」的運輸便利性,並不是指要「多快」能抵達,重點在於「密集」的運輸服務。對於高度仰賴鐵路的東部民眾而言,列車越密集,就等同於兩地之間的時間越快。時間越快,返鄉的路更近、觀光客的「距離感受」也就能更緊密。

 

東部民眾,很渺小的心願,與西部人擁有同等密度水準的大眾運輸。只要列車密度越高、座位數越充足,家,就不再是東部人心中遙遠的地方。

 

Q & A

 

1. 北迴、南迴每日座位數的訴求依據:

 

Ans:由於東部高度仰賴鐵路運輸,參考臺鐵現行的列車運用、排班間距、路線瓶頸等課題,所算出的合理目標。

 

2. 座位數造成「浪費」的課題:

 

Ans:大眾運輸著重的能力,除了每班次能提供的座位數之外,班次的密集度才是旅客是否願意信賴的重點。北高兩市的捷運與縱貫西部的高鐵,都是因為高密度和可靠才獲得民眾的信任,這也同樣說明了東部民眾的無奈。以北迴線訴求每日15,000座位的目標為例,一列車600座位(推拉式自強)僅有25班,但座位數380座位(太魯閣號)卻有40班,等同於每小時可發車2~3班,這端看營運者的智慧、也是交通主管機關的責任

 

3. 是否造成西部列車排擠:

 

Ans:臺鐵在高鐵加入後,西部長程列車屢次快速流失,臺鐵的長程列車已不適合於西部區間市場使用。而長程列車放入西部擔任區間任務,不僅讓路線效率大打折扣,每逢假期更是造成嚴重誤點的元兇。因而對臺鐵而言,並非「排擠」,而是讓列車在更適合的路線上運用,達到更高的列車效益。

 

徵求志工夥伴:歡迎認同我們理念的朋友,於11/2()14:00~20:00以兩個小時為單位,輪班協力進行第一波連署活動。

 

聯絡人:林劭璚 iam9mlin@gmail.com 0920 271 735


活動連結http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=132

 

相關連結

*關於台鐵定型化時刻表、人性化訂票系統等討論請見:

  1. 配票機制 / 北花訂票密技:http://www.wretch.cc/blog/fabg/8701043
  2. 定型化時刻表(Pattern Diagram):http://www.wretch.cc/blog/fabg/7449373
  3. 定型化時刻表下的運輸能量:http://www.wretch.cc/blog/fabg/7169751

 

97/10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動:

http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=127

97/10/7「給我一張安全回家的票」Q&A
http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=129&setdate=200810


*《站火車》歌曲簡介:http://tw.streetvoice.com/music/user-song.asp?au=40829

*《站火車》歌曲試聽(部落格下方)http://tomhuck.hualiens.com/

活動串連貼紙

http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=127" title="I want Ticket" target="_blank">http://i3.photobucket.com/albums/y72/fabg/IwantTicket.jpg" border="0" width="400" height="150" alt=""I" want Ticket"/>

 

遷入語法,可直接複製於文章或自由欄位內,歡迎轉貼。

【站火車】 歌詞 (by湯姆與哈克)

西部的火車 每台都真豪華 東部的火車 每台都是銅汞仔車  這款的情形 你難道攏不知道
西部的火車 常常碼勒 漏空車 東部的火車 買票都要拜託大官  這種的情形 要哭碼無眼屎啦

**
別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北  哪想到站火車 我的心情就冷一半
別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北

哪想到站火車 你爸就一LP火啦** 阮老爸 自少年 站火車 站到搭 不知道偉大的政府 到現在 在弄啥
一張票 貴松松 一台車 擠隆隆

西部的火車 是電氣化 現代化 要坐火車的時陣 隨時碼 攏免驚  
這邊是賺嘎爽嘎 那邊是了嘎策嘎 (**)

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民進黨動員50萬人上街遊行,的確是很嚇人,如果連TVBS都報導50萬,那實際人數肯定是更多了。但有多大的壓力呢?若是被訴求對象認為是敵對陣營原本反對者的集結,大概就置之不理了,紅衫軍把包圍總統府的「行情」打爛了,幾十萬人瞬間湧上街頭,可能也是船過水無痕。

 

社會運動跟政治動員不一樣。民進黨立委大敗後,很多人嚷著要重新穿草鞋,然而現在的走上街頭跟二十年的的走上街頭很不一樣了,不變的是主流媒體,還是用唯恐天下不亂的心態,用社會動盪恐嚇怕死的中產階級,不管是誰辦的遊行。

 

個別的遊行者或許有創意,但最後的大舞台造勢晚會變不出新把戲,用雷射光束打圖文在總統府塔樓上,也是好幾年前白曉燕案之後的老梗。

 

我為什麼老是斤斤計較「形式」呢?而偏偏自己也常常想不出太多的創意。可能是大學詩文學社一次社課上,學長講了「形式是內容的沈澱」,成了我一直擺脫不了的枷鎖。

 

一個月前的同志大遊行,感謝今年沒有選舉干擾,各大政黨都沒有候選人參加,什麼跟同志在一起的話都不知道跑哪裡去,所以綠黨的旗幟成了現場唯一的政黨。這高興沒多久,我焦慮一整年的事就來了。

  

同樣走在綠色隊伍裡,排在我們前頭的是「素食男兒」,用回收紙箱與布料紮一個地球放在單車上推,不料雨勢太大爛了之後又卡住輪子。這個創意,比我們綠黨還綠ㄟ。

  

緊跟在我們後頭是一群戴面具的藍衣人,一路上相機此起彼落照不停,起先好幾次還以為人家是照我身上賴皮的彩虹妹妹。有人誤以為美濃客家風,經我詢問,原來是四行倉庫送國旗的楊惠敏裝扮,除了為同志打氣,還有此一衣著具有當時時代進步象徵之意

 

就醬子,我們只扛旗子秀黨名,實在遜斃了,接下來,我將繼續焦慮一整年。明年應該還是沒有其他政黨會來,繼續打混,還可以賺個廣告效果。後年選舉前,各黨市議員一定又像2006年一樣,集合前段現身走個百公尺,終點再出現擠到台上亮相;尚無席次的我們,既不能上台,若再無突出創意表現,恐怕就會被淹沒了。

 

 

沒有像水男孩那樣誘人胴體,要怎麼展現自我?真令人焦慮。

既是意外也是意內的是,大雨滂沱之下,大家紛紛打起了傘,我這把彩虹傘,雖非標準的六色,詢問度也從集合延續到最後。

看樣子,來做把六色彩虹傘,銷路應該不錯,還能順便募款(要買的請舉手)

 

最後回來標題。誰穿草鞋遊行呢?看看咱綠黨e文魯彬律師,平常就穿草鞋趴趴走,遊行遇到大雨就高興地赤腳走勒。

 

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昨日遇到友人通知,台灣BOT亂來又一件,

而高爾夫球場開發即將死灰復燃,傳聞本週體委會即將開會審查本案。

 

誰來關心花東生態浩劫 ?

-籲請立委諸公及政府官員拿出良心做好監督工作-

 

   花東縱谷是東部地區僅此少數尚未遭受大量生態破壞的地區。未料內政部營建署新生土地開發局(現已改為城鄉分署)枉顧生態保育及文化發展之重要性,一意孤行,推動『鳳林渡假園區』土地開發B.O.T案。目前該開發案正在進行高爾夫球場審查階段,負責單位是『體委會』,我們陳述如下的理由,希望社會各界嚴格監督,共同發出正義之聲,防止『體委會』瀆職枉法核准開發計劃。

   我們認為『體委會』不該通過讓該高爾夫球場審查案通過之理由如下:

B.O.T得標廠商提交體委會之用水計劃提到將由交通部觀光局花東縱谷管理處提供所屬之「鳳林遊憩區」使用剩下之溪水供該B.O.T案使用。但於新開局等各單位歷次會議紀錄中載明該馬鞍溪溪水需俟「鳳林遊憩區」完成第三期開發後才可提供新生土地開發局之「鳳林休閒渡假園區」B.O.T案使用,目前花東縱谷管理處之「鳳林遊憩區」開發遙遙無期,第一期計劃仍未完成,更遑論第三期完成,我們可想而知,新開局和該B.O.T開發廠商將會以此為藉口要求變更執行計劃,以鑿井取代用水計劃,這對地下水層將造成嚴重破壞。

  我們要求『體委會』不能圖利B.O.T廠商,應要求新開局及B.O.T廠商切結證明其用水計劃確實執行,否則即屬圖利財團,破壞生態違法亂紀之行為。懇請社會各界發出正義之聲,要求『體委會』秉公處理!

 

 

反對『鳳林休閒渡假園區』BOT案的五大理由”

一、 生態保育問題

二、 污染問題

三、 原住民權益問題

四、 用水問題

五、 用路問題

 

一、生態保育問題:

環頸雉乃台灣珍貴稀有保育類鳥種,目前僅在台灣東部地區有其蹤跡,而此BOT案開發地正是環頸雉出沒及棲息非常頻繁之處。相信高爾夫球場及此BOT案未來之開發及日後之營運,勢必對當地的環頸雉族群及其他保育動物的生存環境產生嚴重破壞。因此,希望關心生態保育之人士一齊反對此BOT案的進行。

 

二、破壞與污染問題:

   高爾夫球場乃破壞水土及污染環境的大殺手;

*在破壞水土方面:1.翻攪土地,破壞土壤結構,攪亂水文循環體系,地下水滲透力降為原來的十分之一

2.土石流失量,是未開發前的十倍;工程施工中的水土流失量,更是開發前的兩千倍。

*在污染環境方面:大量施用農藥肥料,抑制植物生長及污染地下水源。高爾夫球場需用除草劑、殺菌劑等農藥,並使用土壤改良劑、芝草著色劑等。

另對水土保持極有幫助的保安林,在此BOT案中將被拆散且零星分布至高爾夫球場內,此舉將更加削減保安林在水土保持的功能。但為何這次『體委會』還積極想讓高爾夫球場的開發在此復燃呢?相信這是非常值得我們來監督的問題。

 

三、原住民權益問題:

BOT案開發地位於花蓮縣鳳林鎮與光復鄉交界處的馬鞍溪北岸的河岸地,而此地是先前阿美族老農們所開闢出的農地,是原住民世代耕作的土地與生活的場域,但目前被政府強制開發為休閒觀光區。當地阿美族人雖曾發起連署,要求尊重『就地耕作』的權利,但原住民『求生存』的聲音卻一再被漠視。希望尊重少數族群的人士、立委諸公及政府官員能一齊為原住民發聲。

四、用水問題:

   估計一座高爾夫球場每日灌溉用水約2500公噸,加上此BOT案其他遊憩用水每日約1000公噸,每日高達3500公噸用水需求對馬鞍溪大排引水下游農田灌溉的用水,將產生極嚴重的供給問題。因此,鑿取地下水必將成為此BOT案主要水源供應之一。此舉對當地地層結構及農田灌溉帶來直接性的破壞。

 

五、用路問題:

   據悉此BOT案主要出入口直接連結台九線,而另一出入口依規劃除須開闢新路外,亦須經由河堤道路連接台九線。此河堤道路為第九河川局所管,其主要功能為防洪用途,目前並無任何使用管制,但相信在未來此BOT案於營造時期及開始營運後,勢必湧進大量車潮,屆時道路之維修養護費用,將是一筆不可漠視的開銷。若不維修必喪失其防洪效果,每逢豪大雨其後果將不堪設想。因此,管制車輛利用河堤道路,進而反對此BOT案的開發亦是我們主要的訴求。

 

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移植1168棵樹辦花博會 被批砍樹種花

2008-10-24自由時報〔記者洪敏隆/台北報導〕市議員李文英、徐佳青及綠黨秘書長潘翰聲昨召開記者會抨擊台北市政府為舉辦國際花卉博覽會,欲移植1168棵分佈在大圓山地區的美術公園及中山公園的樹木,目的只為興建使用為期半年的水泥展場,辦花博會「砍樹種花」,根本是本末倒置。

破壞景觀 議員痛批市府

根據市府花博會的規劃,將從新生公園移走683棵樹,要搭蓋花博會展場的未來、生活、夢想、養生等館;美術公園移走485棵樹,要搭蓋風味、舞蝶、發現、爭艷、名人、文化和真相等館。

潘翰聲說,北市府用長期生長的樹換短期開的花,既不符合減碳目標,也缺乏完整綠城市政策,從移植松山菸廠397棵樹木就枯死103棵的經驗來看,郝市府移植樹木技術很差,「這次移走的1000多棵又不曉得會死多少?」

李文英說,1168棵樹現在都被劃上移走記號,如同待宰一般,城市裡難得有成蔭樹林卻被大批移走,嚴重破壞附近居民生活環境。她認為市府應發揮創意,讓花草樹木融合活動,將花博營造為一個大規模的生態教育展場。

徐佳青說,市府請來移樹的廠商都不是植物專業,而是一般工程公司,過去原本綠意盎然的信義路、新生南路和忠孝東路,因捷運施工把樹移走後就回不來,嚴重破壞都市景觀。

市民護樹 揚言組巡守隊

數十名新生公園附近居民也到場表達抗議,他們說長年在公園運動休憩,從小樹看到大樹,沒有樹蔭哪像公園?還有人揚言組巡守隊護樹挺樹,絕不讓市府動任何樹木。

產業發展局農林漁牧科科長高振源說,蓋館舍在技術上會盡可能避開樹木,預估還有4成樹木會留在原處。公園路燈管理處主秘高道涵說,兩處公園移植樹木會置於轄管公園及行道樹以及寶湖國小樹木銀行,對於民眾意見,會和設計單位檢討縮小範圍。

 

綠議員批砍樹辦花博 北市:是移植

http://www.cdnews.com.tw 2008-10-24 17:37:54閻光濤/整理

 台北市2010年要舉辦台北國際花卉博覽會,目前展館正在籌備當中,不過台北市議員李文英今天(24號)質疑,為了籌備花博會,北市府決定移植1168株樹木,換來十五座水泥館舍。市議員質疑,台北市長郝龍斌喊著要節能減碳,卻要扮演樹木的劊子手,為了花博會砍樹種花。台北市公園處則回應,這些樹木是移植不是砍除,都會移到北市其他地點,或作為行道樹。 

 中廣新聞網二十四日新聞報導,民進黨台北市議員李文英說,北市府這次為了花博會決定移植的樹木,一共有1168棵樹,主要是在中山區美術公園和新生公園,樹齡大約在40年以內,,雖然不是要依法保護的老樹,不過喊著節能減碳的台北市長郝龍斌,竟然要砍樹辦花博會,根本是本末倒置,另外花博會從原本要花28億元辦花博會,現在預算追加到斥資80多億元辦展館,花費之高,令人質疑。 

 綠黨秘書長潘翰聲也表示,台北市政府用長期生長的樹去換短期開的花,不符合未來全球發展的低碳目標,也缺乏完整的綠城市政策,樹被移走之後通常都不會活,對於市議員的質疑,台北市公園處副處長高道涵表示,新生公園、美術公園是花博會的展館,移植的樹會先進行專業的斷根處理,未來會移到北市公園其他地點、或作為行道樹,另外部分也會存放在樹木銀行。

 

北市砍樹換花 議員批:本末倒置

民視 (2008-10-24 19:55)

台北市2010年將舉辦花卉博覽會,不過為了改場館,計畫將從兩處公園移植總共1000多棵樹,24日許多市民以及環保團體連袂抗議,議員更是指出,台北市過去移植樹木,超過1/4的樹都會枯死,要求市長郝龍斌不要口口聲聲喊環保,卻又扮演樹木的劊子手。為了幫樹木請命,數十名台北市居民跑到市議會陳情,別為了花博,砍光公園的樹,台北市政府2010年將舉辦國際花卉博覽會,設計當中將把美術公園和新生公園1168珠樹移植,環保人士說,到時候不但居民沒樹蔭可躲太陽,被移植的樹,一大部份會枯死。

議員強調,愛知萬博一棵樹也沒碰,也舉辦得很成功,而台北卻為一個花博「砍樹種花」,實在是本末倒置。

 

移樹蓋花博館 北市府:4成留原地

【聯合報記者楊芷茜/台北報導】2008.10.25 01:58 am

台北市議員昨天率領近40位居民痛批,台北市政府為迎接國際花卉博覽會,竟決定移植新生公園與美術公園的1168株樹木,以興建15座水泥館舍;居民們更是大罵,「公園沒樹,算什麼公園?」

市府產業發展局農林漁牧科科長高振源表示,花博15個館舍中有8個是既有館舍,未來在技術上會盡量避免傷害樹木,就現行計畫案內容而言,估計將有四成樹木會原地保留。

工務局公園處圓山管理所也澄清,公園處辦理移植工程時,均在契約中明文規範,承包商須做好斷根、斷根處塗發根劑、修枝處塗抹殺菌劑、保留適當土球大小、根部捆綁、挖換土等措施。

預計移植樹木有430株會於花博展場中再利用,633株移植到其他公園或用作行道樹,105株移到寶湖國小樹木銀行,民眾不需擔心樹木枯死或減損。

市議員李文英、徐佳青及綠黨秘書長潘翰聲昨天出示市府公園處資料,指市府將從新生公園移走683棵樹,搭建花博會展場的未來館、生活館、夢想館、養生館及備用展覽館;另將從美術公園移走485棵樹,興建風味館、舞蝶館、發現館、爭艷館、名人館、文化館和真相館等。

議員們齊聲痛斥,市府為迎接花博寧可「砍樹種花」,根本是本末倒置,對照環保署出身的市長郝龍斌口口聲聲提倡「節能減碳」,更是自打嘴巴。

 

 

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台塑:德州灣海岸之珠?                  【翻譯:林嘉倫】

德州塑膠廠爆炸案又為台塑多添一筆惡行
David Roberts 200510121:08 PM發表

本文作者Diane Wilson為《An Unreasonable Woman: A True Story of Shrimpers, Politicos, Polluters and the Fight for Seadrift, Texas》的作者,此書訴說她對抗台塑的故事,台塑是美國最惡劣的污染者之一。               

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自詡為「德州灣海岸之珠」的台塑過得並不太好。我們還真幸運,麗塔颶風(Hurricane Rita)挾帶時速185英哩強風,原本要直衝德州康福市佔地1,800英畝的台塑聚氯乙烯(PVC)工廠,讓台塑措手不及,但颶風最後一刻卻轉了彎,向北前進,讓台塑躲過了一顆子彈。

 

但上週的子彈卻躲不掉:106日下午三點半,台塑爆炸了。爆炸前30分鐘,台塑不斷排出難聞的化學廢氣,迫使康福市居民逃到街上,想弄清楚到底那陣臭氣從何而來。然後接連三次、四次、五次的爆炸,在德州的炙熱地表上,激起了長崎核爆式的香菇雲朵和雷聲巨響。台塑工廠工人和鄰近的美鋁(Alcoa)工廠工人都拼命逃竄,許多人跳進附近的拉瓦卡灣(Lavaca Bay),雖然說拉瓦卡灣被超級基金法案(Superfund)列為美國最大的水底汞污染源,但是對這些工人來說,跳進汞污染源算是兩害取其輕,台塑廠爆炸嚴重多了,導致十一名工人住院,兩名工人嚴重灼傷。

 

台塑廠的計時工人、卡爾霍恩郡(Calhoun County)的職業或業餘漁夫、或原本如珠寶般的海灣,都不是台塑自詡「德州灣之珠」的原因,那只是台塑董事長王永慶對台塑的讚許之詞,他這麼做是因為他擁有這家公司,而這間公司是他家族企業的一環,他家族企業的建立,可以回溯到40年代末期,也就是老國民黨政府的年代。

你必須曉得的是,王董事長必須有座稱為珠寶的工廠,因為台塑其它位在德拉威州、伊利諾州、及路易斯安納州的美國工廠,不是爆炸,就是有嚴重的環境污染問題(德拉威州法院最後是在州長的直昇機上,把法院傳票空投進工廠裡;台塑不願讓他們的人下機送達傳票)。所以為了能讓大家心平氣和,主要也是為了讓王董事長能靜下心來,母公司必須宣稱台塑德州廠是他們一磚一瓦興建而成的珠寶,因為台塑在美國的其它工廠呢…只是台塑買來賺錢的垃圾工廠。

不過在美國毒物廢棄量最高的郡裡,這種花言巧語般的標籤實在毫無意義,而且最近發生的爆炸事件,也愈來愈常見。獎牌也同樣毫無意義,台塑在1991年獲德州化學委員會(Texas Chemical Council)頒發「德州最安全工廠」獎後,平靜了幾個月,接著就換聯合碳化公司(Union Carbide)的Seadrift(台塑西南邊幾英哩之處)工廠爆炸,一名工人身亡,三十二名工人受傷,還有跟汽車一樣大的碎片,飛散到夜空中。

台塑德州廠是全新化學工廠,亦是德州政客、企業人士、及經濟發展派的驕傲,這座耗資13億美元的PVC工廠,在興建時被人認為是該郡的救星(不要管減稅優惠),不過到了90年代中期,這座工廠早已成為德州PVC相關廠房中最差勁的一間。台塑在1991年因為被發現工廠下方地下水大量受污染,違反有害廢棄物規定,被美國國家環境保護局(EPA)罰了破紀錄的罰金:370萬美元。其違法行徑包括:怠於遵守最基本的有害廢棄物規定:使用有裂縫的容器貯存廢棄物、欠缺員工訓練、非法排放廢棄物。

台塑在1990年因為54起水質相關違法事件,被罰了244,00美元,然後在1992年,又因為排放一萬磅的溴氫化合物氣體,使鄰近居民和牛隻在半夜哀號不停,台塑因此違反員工安全規定,被罰了330,000美元。美國職業安全衛生署(OHSA)在查驗後,發現台塑未控管氯乙烯量,未妥善處理可燃液體,未遵守一般維修程序。

19977月有人在台塑的裝卸貨碼頭,發現兩名工人浮在二氯乙烯駁船上,而且兩人已經窒息。199812月一起二氯乙烯爆炸案,使26名工人受傷,讓35英哩外的窗戶嘎嘎作響,還污染了通往海灣的後航道,使航道的二氯乙烯含量高達400ppm20044月,台塑在伊利諾州的工廠爆炸,6名工人身亡,多人受傷。


二氯乙烯會導致肝癌、胃癌、腦癌,而且根據報導,接觸到二氯乙烯的員工,其配偶發生自發性流產的情況非常高,數量近乎異常,而且在二氯乙烯工廠所在地區,新生兒的畸型率也比較高。儘管這些發現令人擔憂,但是很少有人採取任何保護人民健康的措施。80年代時,有座與小學僅一街之隔的台塑PVC廠,在一天內排放了14萬磅的二氯乙烯,這間工廠所受罰金,比單日獲利還要少很多,根本不痛不癢。

儘管台塑保證「不會排放有毒物」到鄰近地區,但是值得注意的是,EPA刑事部及FBI2000年,因懷疑台塑的廢水處理報告涉刑事犯罪,所以傳調了台塑的廢水處理文件。不過要是這起調查,沒有因為12年共累積了八千頁的報告而被撤銷,我就不得好死。

有時候,這座所謂的「珠寶」,需要的是同樣亦受德州珍愛的死刑。再會了,台塑。

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•刊載於2008-10-23 中國時報  觀念平台王永慶的環境負債

 

潘翰聲(綠黨秘書長、曾任投信基金經理人)

 

王永慶辭世後,媒體上讚頌者遠多過於批評者,然而如果眼光向前放到沒有石油的百年之後,而不是向後看幾十年的財富集中化過程,應有另一番評價。有論者以建立石化王國對台灣經濟發展有功,與其環境破壞的過錯衡量難以蓋棺論定,實則隱含「這代賺錢勝於下代環境」的過時發展史觀。台塑集團溫室氣體排放量佔全國四分之一強,未來若依照王永慶的藍圖完成台塑鋼鐵,更將超過三分之一,這就是王永慶所遺留給台灣難以減碳的環境負債結構

 

國際大型投資機構所組成的碳揭露專案(CDP, Carbon Disclosure Project),定期發出問卷要求各大企業,自願公開其溫室氣體排放量,提出未來減碳目標與計畫,以及因應氣候變遷之投資風險/機會的策略。在甫公布的2008年報告中,台灣因大企業的高回覆率躍上亞洲報告(日本以外)的封面,但台塑四寶全都未回覆而成了「台塑四黑」。碳揭露源自社會責任投資的全球風潮,欲透過金融市場投資者的壓力逼迫企業改變唯利是圖的行為;碳揭露數據今年開始整合到投資法人相當倚賴的彭博資訊平台(Bloomberg),不願回覆的公司等於是被劃個大「X」,國內某個防禦型龍頭企業的海外法說會,主管就因沒交報告尷尬地晾在台上

 

一個加入碳揭露專案的大型公司,透過對一階與二階供應商的要求,足以影響一兩千家廠商,資訊的揭露也影響該品牌在市場上消費者心中的形象。CDP也特別與「供應鏈領導聯盟」(Supply Chain Leadership Coalition)合作,預計今年12月發佈報告,以出口為導向的接單廠商,愈早因應愈能搶得商機

 

然而台塑集團是原物料供應商,一般家庭不可能直接跟台塑買塑膠粒,頂多吃台塑生技產品或到長庚醫院看病,所以消費者壓力微乎其微。而他的規模大到可以決定市場價格,在沒有主要單一客戶情況下,是客戶求他供料、而不是他怕客戶跑掉,這個賣方市場的一方之霸誰能奈他何?所以台塑集團接班人才會有恃無恐地,公開拒絕承認人為排放溫室造成氣候變遷的真相,當然不可能負起責任

 

品牌是消費者最直接有效的施壓點,所以台塑十寶中唯一乖乖交卷者就只有宏達電。而面對國際市場競爭壓力的華碩、宏碁和奇美等品牌大廠,也繳交了碳揭露報告,未來更應依據供應鍊原則公開拒用台塑集團塑膠粒,特別是電子原料與零組件比重愈來愈高的南亞,才不愧對因綠色消費原則而購買產品的客戶

 

企業真正的社會責任,應該是把本身該作的事情做好,而不是賺了一堆黑錢,又好心慈善的捐輸出去。感念金牌的培育過程的朱木炎是否知道,他的代價與遍佈各地的環境汙染有關;而受明志工專教育栽培原住民學生,是否知道雲林六輕旁的小朋友要戴口罩上課?

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中央研究院依合約向建築包商索賠廿萬元,創下建商為弄死一棵樹付出高代價案例,新光華商場為一棵大樹改變建築配置,台北縣市也都有樹木保護自治條例,台灣似乎正走向富而愛樹的社會。但松山菸廠蔚然成蔭的整片森林被從地表剷除,並造成百餘棵老樹橫死,卻未受到社會廣泛的關注,一個金融危機下搖搖欲墜的財團竟能呼風喚雨,讓樹木保護委員會束手無策,當生態保育遇到開發利益就低頭,仍只是個護樹不救林的矛盾社會。

 

建於1937年的台灣總督府專賣局松山菸草工場,是亞洲第一個現代化菸廠,並引進工業村的觀念,普植林木理當是建築規劃的一部分,除了象徵南洋風情的各式椰子樹,防蚊驅蟲的白千層撫慰對瘴癘之地的恐懼,還有日人宗教信仰下偏好的森氏紅淡比。日本退休員工舊地重遊,見到手植三株黑板樹已達數層樓高潸然淚下,這是台日糾纏的殖民史活見證。

 

台北市政府在2003年大巨蛋舊環評報告,和2005年規劃報告書定稿本,皆引述台大生命科學系副教授郭城孟的研究,以樹種認定植栽年代,松菸公園催生聯盟依此推估,至少有489株符合樹保條例「五十年以上」應受保護的標準。但開發單位卻錯誤引申一篇雜誌文章,稱範圍內大多數為「台灣光復後」所植,而剔除於保護之列,已遭原作者台大園藝系退休教授凌德麟指其為曲解。

 

市府公燈處最早初估整個松山菸廠有千株可列入保護,但後來開發範圍內僅認定136株,其中有78株是樹小根淺方便移植的棗椰類,另有29株具園藝價值準備讓開發商再利用,在地方居民提出環評法公民訴訟告知程序,環保局開罰三十萬元並勒令停工後,樹保委員會才重新審議。一年來,民間努力蒐集各年代航照圖證明老樹一直都在,樹保委員會卻迴避樹齡課題,也未依其作業準則訪查當地耆老,最後勉強以人文歷史價值,增加保留南北軸線蒲葵等73棵。由於老樹移植存活率極低,在列入保護不到一個月內就被移走,根本是欺世盜名毫無意義,四年前決議的「本案受保護樹木仍以原地保留為原則」,徹底變成笑話

 

松菸老樹去年移植初期就枯死超過三分之一,令樹木銀行變成樹木墳場,開發單位卻向樹委會及環評會撒謊「移植的384株樹木皆存活」,甚至市議員現勘欲鋸開枯樹斷面以確認樹齡前夕,市府竟連夜將枯死老樹「毀屍滅跡」。三個月前開發單位補辦五年前就該舉辦的舊環評說明會上,簡報資料竟是僅枯死28株,在群情激憤下才坦承共枯死104株,官員對怪手粗暴推倒樹木的「移植」影片更啞口無言。

 

前夜我經過松山菸廠圍籬外,還散落未及清理的樹枝殘骸,樹影稀落的黑色天空下,開發商總部大樓藍色霓虹商標更加閃爍耀眼,令人百感交集。正在進行重辦環評程序的大巨蛋開發案,已立下先破壞再環評的惡例。當環評會尊重樹保委員會專業,樹保委員會也尊重開發單位聘請的專業顧問,誰來尊重老樹的生命與下一代呼吸新鮮空氣的權利?

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先前在社大或是一些演講場合,評論油價時(我從投信離職前負責研究的產業部門),總是從油價與股價是正相關不是負相關談起,因為跟一般人的刻板印象剛好相反。當時面對高漲的油價,我說「景氣不死、油價不止」,大家都不相信,也很難在兩難中抉擇,現在烏鴉嘴成真,大家還是會覺得油價高一點好一點。

最近和以前投資業界的朋友聊行情,一致都說這次比2000年的網路泡沫更慘。

用反市場心理來看,或許真的是巴菲特說的底部要來了。

 

那如果市場回春的時候,外資未來會買什麼呢?

他們應該不會買媒體自己幻想捧出來的「經營之神」的遺產台塑四寶,

CDPCarbon Disclosure Project2008碳揭露報告來看,

台塑集團只有宏達電不是黑的,台塑四寶都成了台塑四黑

 

簡單介紹一下CDP碳揭露專案,這是由跨國投資機構合作推動,

發出問卷要求各大企業回覆,自願公開其溫室氣體排放量,並提出因應氣候變遷之投資風險/機會的策略

透過金融市場投資者的壓力,要求企業改善;今年CDP的碳揭露資訊開始整合到Bloomberg的系統當中,以投資法人對這個平台的倚賴程度,就像一般散戶對非凡電視台、鉅亨網的狀況相似來比擬,不願意交出碳排放資訊的公司,在法人心中就是一個「X」大叉叉!

而一個加入碳揭露專案的大型公司,透過對一階與二階供應商的要求,可以影響一兩千家廠商。同時,資訊的揭露也會影響該品牌在市場上消費者心中的形象。

特別是,CDP也與「供應鏈領導聯盟」(Supply Chain Leadership Coalition)合作,預計今年12月發佈報告,屆時對接單廠商的壓力更大。

台灣以出口為導向的企業們,皮繃緊一點吧!

 

今天參加亞洲可持續發展投資協會、台灣企業永續發展協會舉辦的2008CDP報告台灣發表會,上回積極回答我「漂綠基金」問題的Tessa Tennant女士,正是CDPASrIA創辦人,當然是開幕致詞貴賓與主持人。

因為,台灣回覆比例達44%高居亞洲之冠(日本除外,金融市場都是這樣歸類的),CDP2008亞洲報告就選了旭日東升的IOI大樓為封面。

 

但我公開提問,台塑集團排放了全台灣27%以上的溫室氣體,甚至公開否認人類行為造成溫室效應的存在,也不願回覆CDP,我們如何給這樣的企業壓力

因為是癟腳的英語,主講的Tom只是照本宣科,有勞主辦單位的黃正忠博士為我補充問題的背景,才瞭解問題所在,他也提了日本煙草公司(JT)因消費者壓力而屈服的案例。休息時間我也繼續跟他討論:

 

台塑是原物料供應商,所以消費者對他沒有壓力(沒有哪個一般家庭會直接跟台塑買塑膠粒吧),不是B2C,是B2B;但是他的規模太大,沒有主要單一客戶,也就是說,是客戶怕他、不是他怕客戶,這個賣方市場的一方之霸能奈他何?

就算哪家CDP的電子廠公開拒用台塑塑膠粒恐怕實質衝擊也不大,只是影響形象罷了(剛剛想到,南亞有很多PCB等電子原料,搞不好可以先從此下手)。

Tom講說那就靠政府管制吧,我心想這真是外國人啊,我只好兩手一攤,說政府和財團關係好得很,Tom居然反問我,那怎麼辦?我只好說就靠投資者的壓力了,這點他也非常認同!

 

我整理了2008年收到問卷的30家台灣重要廠商,有回覆與沒回覆CDP的名單,詳細狀況請大家自己上網去看吧。

 

產業別

有交卷(綠名單)

沒交卷(黑名單)

金融股

元大金

國泰金、開發金、中信金、富邦金、兆豐金、新光金、永豐金

產業龍頭

中鋼

遠紡、統一、中華電信

台塑、台化、台塑化、南亞

電子-面板

友達、奇美

 

電子-品牌

華碩、宏碁

 

電子-EMS、零組件

仁寶、台達電

鴻海、鴻準、宏達電

光寶

電子-封測

矽品

日月光

電子-IC製造

台積電、聯電

力晶

電子-IC設計

 

聯發科

合計

14家(44%)

18家(56%)

資料來源:http://www.cdproject.net/reports.asp,潘翰聲整理(歡迎轉載,請附資料來源;)

 

延伸閱讀:台灣企業永續發展協會http://www.bcsd.org.tw/

台灣社會企業責任協會http://www.csrtaiwan.org/

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海角七號男主角爸爸(法律上的,編劇安排夠政治正確),這個自我介紹「興趣是殺人、放火」的恆春鎮代會主席,在笑聲迴盪不去的黑色廳院裡,強化了一般人「南部鄉下都是黑道治國」的刻板印象。

 

這不是要談海角七號的影評,是要告訴大家另一個故事

「京畿道」的台北縣也是黑道治國。

黑道治國不是只有南部鄉下......

 

2000年曾經風起雲湧的反對淡水河高架道路運動,在環評戰役成功而偃旗息鼓的八年後,瑋哥縣長宣稱「違法開發也要蓋」、「臨時道路以後再拆」,讓保護紅樹林運動再起。

 

一開始當地社區第一次說明會上,就有許多被動員來的黑衣小弟枯坐,卻如他們預期地產生震懾效果。

 

環保署出面說,這是古早那條被否決的其中一個路段,所以必須重作環評,而且是應該由交通部公路總局送件,而不是台北縣自送自審。

地方利益集團就抓狂了,於是在1018日週六舉辦一場遊行,現場有熱心的公民記者前去拍攝,卻被黑衣男子脅迫刪去畫面,最後是沒有人臉的一場遊行「紀實」。http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=24957

據聞,1021日週二,該政商利益集團,將動員兩部遊覽車至環保署抗議,

不知道了「京城」的天子腳下,黑衣大哥會不會再如此囂張?(中正一分局加油啊)

還有,18日的遊行,據說是叫做「健行」,還有警方維持交通(詳見上述連結),

不知有沒有申請集會遊行,如果沒有,那我們以後都來辦「健行」好了!(中正一分局要頭痛了)

 

這也不是一篇討論淡北道路該不該建的文章,想談的是公眾參與。

 

地方政商利益集團的勢力深根到縣長、立委、縣議員、鎮長、鎮民代表、里長,甚至有些學校的家長會長也參加當天遊行,從現場嘈雜的聲音,參與的人不是小貓兩三隻,但是如果以他們掌握的資源,對照所能動員的人數,我覺得應該不算多。

以前樂生院的事情也是,促成兩大主流政黨在新莊大團結,蘇貞昌愛將、民進黨立委吳秉睿還向國民黨周錫瑋縣長下跪(感謝他的落選,讓漢生人權法案終於立法)。新莊人真的討厭樂生院嗎?還是政府不願意說其實可以「分段通車」?

http://tw.myblog.yahoo.com/panhan3/article?mid=1463&prev=1658&next=373&l=f&fid=30

金錢可以使仇敵變膠漆,莎士比亞真是先知,神蹟在淡水再次重演!

 

從樂生院、蘇花高、雲林反六輕、台東杉原海岸……到淡水,地方政壇真的是沒有我們真正綠色的代表嗎?

在政治被當作一種被「專業分工」,而造成一般人的冷漠,既不會出來參加我們的活動,也不會參加他們的動員。一把抓的地方利益集團成了我們的「代言人」,因為大家都忙到沒有時間去關心公共事務。

能不能把鎮長選舉,弄成訴說淡水鎮願景的機會?

為什麼我們不去搶幾席縣議員、鎮民代表?或者里長?

把地方政治弄成公民參與的舞台!

不要說不可能,細數反淡北等等這些運動不就是在化不可能為可能?

 

日本的政治結構也像台灣這樣盤根錯節,但是主婦的力量卻逐步攻下地方政壇,甚至拍成日劇「貓頭鷹媽媽」,環保團體還攻下廣島市長(人口上百萬勒)!

今年五月在全球綠黨大會的巴西聖保羅,我遇到一群三十幾歲的家庭主婦、小男生,看起來和平凡人一樣,卻都是日本環保團體的區議員,他們還團結起來選到一席參議員..........

 

淡北道路的舊案新炒,如果社會意識沒有徹底改變,開發派隨時都會死灰復燃,就像「病毒等著你抵抗力弱的時候發病」。

好山好水很感人,但是不理性的懶惰是很強的敵人。

淡水聯外交通瓶頸的替代方案,一定要想辦法做出來,並付諸實現,而且還要用白話圖文跟大眾解釋。

還要逼政府宣布淡海造鎮失敗(詳見前面所附的爆笑新聞),

不然幾年後房地產市場再度起來的時候,大家準備再搞一次運動吧。

 

套句對岸的革命術語「保護鄉土不是請客吃飯」這麼簡單的事。

但不用擔心,堅持對的事情,要有長期抗戰的準備,一定會成功!

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週末看幾個置入性行銷的新聞報導,一直搞不懂飛兒(F.I.R.)跟淡海造鎮失敗的賭場有何關係,

原來是I.F.R.的騙人行銷術,如果有人笨到這樣就去買房子,

錯把西北風當成夏日海濱涼風,把海邊蚊宅當豪宅,要怪誰呢?

 

 

美商投資淡海生變「縣府唬爛」

賭場之父取消訪台 建商怨誤導害死人

20081018日蘋果日報【徐銘穗╱台北報導】台北縣政府為了在淡海新市鎮打造家庭綜合式休憩娛樂園區I.F.RIntegrated Family Resort),不僅台北縣長周錫瑋率隊赴美招商,日前更高調宣布美國賭場之父史提夫?永利(Steve Wynn)將到淡水為投資賭場探路,不少建商也以此號召吸引買氣,不料原定昨天的探路行程卻臨時喊卡,議員則痛批縣府唬爛、亂開支票。

 

臨陣喊卡

周錫瑋日前宣布,美國賭場之父史提夫?永利(Steve Wynn)將親到淡水訪察,有意在淡海新市鎮蓋新賭場,但永利原定來台前夕卻突然取消行程;新聞處處長謝秀棋說,永利近日必須參加澳門賭場臨時會議,無法抽空前來台北縣,因此緊急取消參訪行程,但不會延誤招商進度。

台北縣府規劃將淡海新市鎮三百七十二公頃的專區,打造家庭綜合式休憩娛樂園區,強調擁有國際觀光飯店、展覽中心、購物中心、博弈服務訓練學校、賽車場、賽馬場、主題樂園等綜合娛樂城。

 

購屋民眾憂血本無歸

淡海新市鎮不少建案紛紛以此作為號召,以縣府淡海家庭綜合式休憩娛樂園區作為訴求。但對於縣府大肆宣揚I.F.R計畫,如今賭場大亨卻不來,一名新購屋王先生焦急地說:「專區規劃如果落空,那不就血本無歸啦!」附近其他建商則抱怨:「永利取消行程等於宣告該案是空中樓閣,縣府誤導害死人。」

 

開發率不到四分之一

縣議員李肇南指出,淡海新市鎮開發率不到四分之一,顯示廠商進駐意願低,痛批縣府:「要誠實面對自己一廂情願的想法,對社會大眾說清楚講明白!」他也認為淡水地區學校多,根本不適合發展成博奕專區。

目前該項計劃月底將公告先期規劃標案,預計年底前完成先期規劃案發包,縣府城鄉局長張邦熙強調,專區比新加坡博奕特區還多兼顧家庭功能,等中央政策鬆綁後,會再加入博奕部分。

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372公頃I.F.R計畫,重劃台北國際領空

鉅亨網   寶路建設提供2008 / 10 / 16 星期四 10:59 

 

杜拜有棕櫚島(The Palm)、新加坡有Marina Bay(濱海灣IR特區),台灣也有專屬的I.F.R家庭綜合式休憩娛樂園區(Integrated Family Resort)。政府重量級開發計劃,讓台北的領空越來越國際。

●休閒娛樂新勢力,改寫台北城市競爭力

杜拜棕櫚島(The Palm)、新加坡濱海灣(MarinaBay),以國際觀光飯店、渡假村、別墅群、海景住宅和休閒娛樂區,讓世界看見富人海灣的耀眼前程。台北縣政府都發局師法國際成功經驗,計畫以淡海重劃區376公頃海灣美地,規劃出全球首座家庭綜合式休憩娛樂園區(Integrated Family Resort,簡稱I.F.R),將整合熱帶植物園、藝術博物館、商業及藝文會展中心、服務業訓練學校、現代化劇院、購物城、戶外賽車場、賽馬場等,結合自然生態環境,兼顧現代化娛樂需求設施,建構世界第一座『家庭式綜合休憩娛樂園區』。

●新加坡雙IR吸金,帶動房市10%增值力

新加坡濱海灣(Marina Bay)、聖淘沙SentosaIR計畫(綜合娛樂區計畫Integrated Resort, 簡稱IR),分別由美國金沙集團(Sands)與大馬雲頂(Genting)取得開發權。新加坡為提升經濟發展力道,特別開放雙IR開發權,引資兩大集團高達2190億台幣開發經費,包括大型渡假酒店賭場、歌劇院、藝術科學博物館、購物商城、大飯店、會展中心及宴會大廳、娛樂場、俱樂部、環球影城主題公園、全球最大水族館等。繽紛多元城市開發建設,已為新加坡房市帶來10%的增值利多。

 

杜拜先發,倫敦、香港急起直追

杜拜向海爭地,以杜拜塔、朱邁拉棕櫚島向世界富豪招手;新加坡將藉金沙IR、雲頂IR創造上兆經濟新高峰;倫敦計畫在曼徹斯特興建總面積達到5000平方公尺的綜合娛樂區;香港要在西九龍做七個濱海藝術娛樂中心。全球城市發展向海灣靠近、世界經濟主力朝觀光休閒邁進,杜拜以追求第一,創造度假光環強力吸金,新加坡揮別舊觀念,引資國際發展綜合度假勝地。台北縣政府都發局以世界成功案例為基石,大力擘劃淡海重劃區,融合居遊商憩機能,打造全國第一座國際海灣城市。

 

交通建設開路,台北城市正自動擴大

觀察世界各國成功造鎮經驗,交通建設是發展之母。預見台北城市位移走勢,交通部初步決定,東西向八里新店線年底完工通車後,將繼續往淡水延伸,並闢建淡江大橋跨越淡水河。年底前動工的淡水河北側替代道路,台北縣府將趕在年底前動工,預計1006月完工通車。加上積極規劃籌建中的淡海輕軌捷運,台北灣以黃金地利勾勒台北城市新版圖。

 

在富人海灣,歡享最繽紛的lifestyle

如果一個人擁有千萬財富,卻因工作滿檔全年無休,找不出長假出門度假,這正是陷入日本經濟專家森永卓郎所說的A級人生,事業成功卻沒閒享受生活的美好。想陪伴家人好好地用上一餐、與孩子嬉戲和共處、悠閒地喝杯下午茶、閱讀、閒聊,欣賞美麗的事物、度假看看這世界的美好,這正是A級人生所夢想與企求的。「台北灣」社區內規劃有雙會所可以享受私人俱樂部的休閒樂趣;社區外有淡水球場、漁人碼頭、大型馬場,未來陸續有私人遊艇區、五星飯店、濱海購物大道、文化創意園區、琉璃博物館、國際級綜合娛樂專區等大型建設落成。不必出國、不趕時間、不上飛機,隨興騎馬、開遊艇、打小白球的富人生活,宛若夏威夷、邁阿密的度假樂趣,將在台北最引以為傲的國際海灣城市中一一實現。

 

買得起的好房子,讓千戶家庭市內移民

台北市區高房價推高雙薪階級購屋門檻,向城外二級城市前進已是大勢所趨。放眼大台北生活圈,就發展腹地、生活條件、開發利基、地段優勢與房價競爭力等面向考量,淡水無疑就是最具潛力的區段。大山大水自然景觀、現有捷運線已開通、比信義計畫大11倍的發展腹地、台北最具藝術文化氣息生活環境、最具競爭力與增值潛力的輕鬆房價,淡水重劃區已是台北雙薪家庭移民新特區。

 

台北灣

歡慶熱銷千戶

花園特區提前公開

時尚2房總價310萬起

溫馨3房總價480萬起

雙薪家庭也能領先坐擁灣區生活!

國際海灣第一景 淡水河、太平洋、觀音山,絕版景觀完美收錄

淡水球場第一排 55公頃淡水高爾夫球場親蜜相鄰,開闊綠色視野

大街廓海灣城市 淡海重劃區比信義計畫區大11倍,增值發展亮眼

I.F.R開發計畫 372公頃綜合式家庭娛樂專區開發,看齊杜拜、新加坡

五大交通直達都會區 北側快速道路、輕軌捷運、淡江大橋、芝投公路、藍色公路

繽紛多彩居遊休閒生活 揮桿、騎馬、開遊艇的度假樂趣,與國際海灣城市同步

 

 

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過年返鄉不要「站火車」,

花蓮青年向馬總統要票!

雙十節連續假期將至,最熱門的東部幹線自強號座位早在開放訂票的幾分鐘內全部賣光,一群花東青年七日上午來到交通部前高唱「站火車」的在地創作歌曲,並製作大張自強號車票的道具要求官員簽署,台鐵北迴東部幹線座位數應擴充至「明年春節前每日單向一萬五千個座位」,在班次足夠下人人有座位,實現馬英九總統「花東幸福工程」的競選政見。除了「馬上要車票、不要再跳票」口號,活動訴求包括:幸福花東馬上要、改善台鐵才會好、全民監督最可靠,並要求交通部運研所限期做出花東鐵路營運分析與經營策略。

馬英九總統在競選期間也曾兩度搭乘東部鐵路,對東部有些地方沒有雙軌、沒有電氣化的窘境,在電視辯論會上感嘆「很對不起東部人民」。然而上任四個多月以來,從端午、中秋到雙十節連假,東部幹線仍舊一票難求。不免讓民間質疑,未見兌現幸福花東的誠意,只看到民眾早起搶票現實,更看不到交通部官員苦民所苦。青輔會五日所舉辦的「全國青年政策大聯盟會議」,東部地區青年代表質疑蘇花高、蘇花替建不建,有沒有其他多元可能性?更顯示便捷的聯外交通是花東人共同心聲。

現場行動劇也演活了在網路上流傳的文章,爸爸面對小孩子「為什麼每次都要站?」的童言童語無法回答,而懷孕的媽媽不能站,婆婆體諒說「沒關係,沒買到座位就別回來了,站回來太辛苦」,道盡了每個花蓮人的心酸。不論這家人中秋節有沒有回家吃月餅,但過年返鄉勢必無可選擇,未來四年的春節,年年都將考驗著馬總統。

台北大學蔡中岳同學強調,花蓮人拒絕續當「鐵路次等公民」,儘管有了太魯閣號,假日一票難求的北迴鐵路,卻還是讓他感覺離家好遠。一樣誠實繳稅、假日想買張車票回家,為什麼東部人就是沒有座位?他也不懂,訂票系統如此進步,為何依舊一票難求?

針對台鐵推諉目前太魯閣號使用已達飽和,規劃2010年採購四十八輛太魯閣號,綠黨召集人鍾寶珠質疑,政府花好幾千億元到處蓋公路,為何不能立刻解決台鐵問題。她呼籲真正愛花蓮的民代及議員們,也能一起來推動花東鐵路改善方案,無論蘇花高、蘇花替是否興建,改善北迴鐵路運能是花東人民普遍的共同心聲。而班次運量黑箱規劃、司機員不足等問題,交通部運研所應限期做出花東線運量及旅客使用特性分析,及包括車種、班次與座位等營運策略,就算增購太魯閣號達到每四十分鐘一班車無法「馬上」做到,至少也要讓大家過年有座位,而不是「站火車」站到腳發麻,以目前花東線每日單向約一萬一千個座位來估計,只要做好管理,就能提升至一萬五千個座位,人人有座位。

花蓮後生會潘欣榮批評,交通部放任台鐵問題惡化,正是誤用市場邏輯的成本利潤考量,而沒有把台鐵當成國營的公共服務。台鐵的經營目的應是,藉由國家資源的投入,照顧偏遠地區安全、便捷、價廉的大眾運輸,以平衡城鄉發展、提供社會基本需求,將花蓮人搭車權利放在成本考量之上,透明公開、全民監督,才能擺脫利潤與官僚的經營思維。他也不以為然地說,難道只因花蓮人口少,我們就得摸摸鼻子、自嘆倒楣嗎?


發起單位:綠黨、花蓮後生會、化作春泥更護花聯盟、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、台灣人權促進會、台灣蠻野心足生態協會、台灣環境行動網協會…(持續增加中)

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 西部人欠東部的不是一條高速公路,是一張回家的車票!

 

 

97/10/7「給我一張安全回家的票」交通部陳情活動

集合時間

10/7(二)早上9:30 (活動時間為10:00~10:30)

地點:交通部大門口-臺北市仁愛路1段50號(仁愛與杭州南路口)

(地圖及公車資訊:www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=4255&ctNode=144&mp=1)

發起單位:綠黨、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、化作春泥更護花聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮後生會、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、台灣人權促進會(持續增加中)

 

「沒關係,沒買到座位就別回來了,站回來太辛苦,」中秋節前夕媽媽在電話那頭安慰著,雖然我知道她早做好月餅等著我回家。儘管有了太魯閣號,假日一票難求的北迴鐵路,卻還是讓我感覺離家好遠,好遠。

    十年了,從讀大學到出社會,為了帶妻小返鄉團員,逢過年過節總是要和台鐵定票系統拼戰一番,用盡各種分段、配票、登入秘訣,或聽朋友建議找黃牛,攀關係找民代、站長……

    我想我真的累了,一想到回花蓮,就感到疲憊。

    一樣誠實繳稅、假日想買張車票回家,為什麼住東部的我們就是沒有座位?

    我不懂訂票的訣竅,不願意再動用關係,我可以站、可以擠,但是懷孕的妻子怎麼辦?站累了的女兒總是睜大眼睛問我「爸爸,為什麼每次都要站?」我不知道該怎麼跟她說,這個問題,爸爸二十年前也問過爺爺。

    十年來不知道多少次把手中的選票投給歷屆縣長、議員,只要口沫橫飛說要解決北迴鐵路假日一票難求,一股熱血就傻傻的相信他們。如今假日票一樣買不到,他們卻嚷嚷著要蓋遙不可及的蘇花高。

    馬英九總統競選期間兩度坐火車經過東部鐵路,終於發現東部有些地方沒有雙軌、沒有電氣化,有感而發說「很對不起東部人民」,應該趕快電氣、雙軌化,讓東部交通變得更好,感動的我於是又把票投給了馬先生。他也說雖然北迴線有雙軌也有電氣,三年內要增加太魯閣號到九十六部,增加砂石貨車廂,希望不會跟「六三三」的答案一樣消失在風中。

    不巧故鄉在東部的我,只想謙卑的問,十年了,讓全家人假日都能夠買到車票,真有這麼難嗎?

選票是要繼續投的,但更需要用自己的行動去做出改變!

眼看國慶連假又到了,一樣買不到座位回家的你,
還要繼續默默當「鐵路次等公民」嗎?

 

我們的訴求

1. 在明年(98)春節前,台鐵北迴東部幹線之座位數擴充至「最少每日單向15000個座位」

2. 幸福花東馬上要、改善台鐵才會好、全民監督最可靠

 

  

各位關心花東的朋友,國慶日即將來臨,鐵路一票難求的惡夢也再度上演。今年的網路訂票依舊維持短短數分鐘就消罄一空的「榮景」,花東人回家的路途如此遙遠,馬總統已經上任三個月,為何仍未看見兌現幸福花東的誠意?花東人還要等多久?不僅要要求台鐵解決客運無票可坐的窘境,貨運亦面對逢風必斷的危機,每逢颱風蘇花公路必定路斷,增購保鮮、貨運車廂、利用縱谷小站收售農產,是三年內能快速改善花蓮農產外送的唯一出路。我們要求無論蘇花高、蘇花替是否興建,改善北迴鐵路的運能、增購太魯閣號班次是「馬上」就要做的事情。這是普遍花東人民的共同心聲,期盼真正愛花蓮的民代及議員們,也能一起與我們一起積極推動花東鐵路改善方案。就讓我們一齊前往交通部,與花東青年共同表達要車票的心聲!

 

活動細節:記者會當天,青年將齊唱花蓮在地樂團「湯姆與哈克」之自創歌曲《站火車》訴說心聲,並由花蓮當地環保團體、花蓮學子和花蓮社青將代表發言,表達當地人對於花東火車一票難求、離家太遠的無奈,並呼籲政府應立即改善北迴鐵路運能、增購太魯閣號班次,落實馬總統「花東地區幸福工程」的政見。

 

 

活動連結:蘇花糕餅舖

其它相關連結

《站火車》歌曲簡介:http://tw.streetvoice.com/music/user-song.asp?au=40829

*《站火車》歌曲試聽:http://tomhuck.hualiens.com/(部落格右下方)

*相關新聞連結:

*馬英九:"過去幾個月下鄉,兩度坐火車經過東部鐵路線,感覺很對不起東部人民"

http://tw.youtube.com/watch?v=FpCT7kT9qDA (請見第3分20秒)

 

********************

【站火車】 歌詞 (by湯姆與哈克)

西部的火車 每台都真豪華 東部的火車 每台都是銅汞仔車   這款的情形 你難道攏不知道

西部的火車 常常碼勒 漏空車 東部的火車 買票都要拜託大官   這種的情形 要哭碼無眼屎啦

 

**別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北   哪想到站火車 我的心情就冷一半

別人是 坐火車 去台北 阮是要 站火車去台北

 

哪想到站火車 你爸就一LP火啦**  阮老爸 自少年 站火車 站到搭 不知道偉大的政府 到現在 在弄啥 

一張票 貴松松 一台車 擠隆隆

 

西部的火車 是電氣化 現代化 要坐火車的時陣 隨時碼 攏免驚  

這邊是賺嘎爽嘎 那邊是了嘎策嘎 (**)

** ******************

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接到通知入圍2008第四屆全球華文部落格大獎。

是有點僥倖心態,這是今年新增「政黨政團」獎項,所以比較沒有人知道,所以偷偷報名,就不小心入圍了,我相信應該有一些不錯的部落格沒有報名,所以就贏在起跑點了,後面能不能得獎就看老天保佑了。

 

如果能夠得獎,獎金將有一半回捐給綠黨或社運團體。

 

我們綠黨的政治人物當選的話,或是擔任政務官的話,都要捐出所得與相關資源(如助理名額等)給綠黨或社運團體,是因為取得這些資源並非純粹是自己的因素,而且必須為整個社會改革運動推一把力。

 

另外,在本屆的「企業組織部落格」,入圍者當中,

強力推薦生態綠咖啡

讓公平貿易咖啡,作為「毒奶」咖啡的解決方案吧!

http://www.okogreen.com.tw/blog/

 

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這一系列新聞,雖與巨蛋案無直接關係,

但遠雄可以大逆轉勝,

這位陳錦賜先生和其他幾位甄審委員,應該是「功不可沒」!

有必要瞭解一下他們的「豐功偉業」。

 

 

 

蠹蟲專案 台大教授等4人起訴

【聯合報/記者吳明良/台南市報導】 2007.01.17 03:22 am
台南地檢署執行「蠹蟲專案」,查出文化大學環境設計學院院長陳錦賜在內的五
名專家學者,在擔任政府重大工程評選委員期間,涉嫌收受廠商賄賂,昨天依貪
汙罪將他們起訴,同案的廠商及官員也遭起訴。

涉嫌收賄遭到起訴的官員及學者包括營建署簡任技正兼公關室主任蕭文雄、中國
工程師協會祕書長陳淵博、文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台大土木工程系
教授郭斯傑、台北科技大學能源與冷凍空調系教授王文博及建築系教授周鼎金。
建築師莊惠名、聖志企業公司副總經理王明豹被依行賄罪嫌起訴;涉嫌行賄評審
委員的陳萬、吳仁垂等人,尚有其他行賄案件待查。

台南市警察局副局長蘇建璋、祕書室股長郭永定被控收受廠商張能一、吳龍謀賄
賂,因證據不足,均獲不起訴處分。

但郭永定及市警局後勤課承辦技士王明恭涉嫌洩漏評審委員名單給建築師莊惠名
,郭、王兩人坦承不諱,均同意支付十萬元給公益團體。檢察官將郭永定緩起訴
兩年,王明恭緩起訴一年。

台南地檢署主任檢察官曾昭凱在偵辦一件工程弊案時,意外發現營造廠商為了競
標政府重大公共工程,利用政府採最有利標發包,需遴選專家學者擔任評審委員
,在取得評審委員名單後,向擔任評委的學者行賄,要求支持。這些案件包括台
南市警政大樓新建工程、新竹市眷村改建及桃園航空站航廈防水等工程。

在桃園航站航廈屋頂防水統包工程中,業者王明豹、陳萬等人取得評審名單後,
由陳萬交付卅萬元賄款給擔任評審委員的蕭文雄。蕭文雄依約評選王明豹的建道
公司第一名。

新竹市政府去年編列廿三億元改建三個眷村,工程業者王明豹及陳萬先向評審委
陳錦賜、周鼎金兩人探得其他委員名單,並洩漏其他競標廠商的服務建議書。
陳萬等人再集資一千二百萬元向陳錦賜等九名委員行賄,要求評選時支持新亞公
司。

因工程經費龐大,且疑似其他競標廠商也發動銀彈攻勢,王明豹等人未能得標。
台南市警政大樓新建工程於前年八月招標,建築師莊惠名先取得評審委員名單,
再安排手下吳仁垂向評審委員陳淵博、陳錦賜行賄。陳淵博承認收受前金、後謝
共廿萬元,陳錦賜部分檢方仍在調查。
新竹眷村工程弊案偵結 起訴四名大學教授

(中央社記者張榮祥台南市十六日電)總工程經費高達新台幣二十三億元的新竹市第十七村、第十八村、第十九村統包工程弊案今天偵結,台南地檢署起訴五人,其中陳錦賜、周鼎金、王文博、郭斯傑等四名擔任評審委員的大學教授涉嫌收賄,另一人是涉嫌行賄的廠商王明豹。

新竹市第十七村、第十八村、第十九村統包工程採最有利標發包,文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台灣大學土木工程學系教授郭斯傑、台北科技大學能源與冷凍空調學系教授王文博、台北科技大學建築系教授周鼎金、文化大學建築及都市計畫設計學系副教授洪慶雲、中華大學建築學院院長劉福勳、中華大學景觀建築學系副教授李麗雪等七人,全獲聘為評審委員。

南檢偵辦「蠹蟲專案」發現,王明豹等人先透過陳錦賜、周鼎金得知評審委員名單,去年三月間再集資新台幣一千兩百萬元行賄,計畫前金後謝各一百萬元,前金由集資金支付,評審日前展開行賄,涉嫌向陳錦賜、郭斯傑、王文博、周鼎金等四人各行賄五十萬元。

王明豹等人向李麗雪行賄時,發現李麗雪不在學校辦公室,就將賄款三十萬元藏在李麗雪的茶葉袋內,李麗雪發現後將賄款退回。

涉嫌收賄的洪慶雲及劉福勳,因滯留國外,南檢將再行偵辦。

 

 

營建署官員 涉勾串學者收賄

〔記者何瑞玲、林慶川、王俊忠、林毅璋/綜合報導〕「最有利標」又出包!檢調偵辦桃園國際機場第一航廈防水統包工程收賄弊案,發現業者透過營建署官員行賄評審委員取得標案,昨天搜索桃園縣立委陳根德的建道營造公司等13個據點,約談陳根德、營建署公關室主任蕭文雄、北科大周鼎金教授等7人到案,漏夜訊問中。

其中營建署公關室主任蕭文雄被依貪污罪嫌移送北檢複訊,檢方聲請羈押,北科大教授周鼎金與文大環境設計學院院長陳錦賜則當庭逮捕,移送台南地檢署。

今年1月7日開工的台灣桃園國際機場第一航廈屋頂防水統包工程經費8千6百萬元,由交通部負責發包,桃園縣籍立委陳根德經營的建道營造公司與聖志企業組成共同投標團隊,以最有利標方式取得。

檢調查出,業者為取得標案,透過評審委員之一的營建署公關室主任蕭文雄居中向其他評審委員北科大教授周鼎金、文化大學環境設計學院院長陳錦賜、北科大教授王文博等人行賄,以利建道共同投標團隊獲得評審委員評高分得標。

檢調進一步查出,該共同投標團隊透過蕭文雄向評審委員行賄30萬元現金,取得機場第一航廈防水工程後,又企圖以相同手法染指工程經費高達23億元的「新竹市第17村、第18村、第19村新建統包工程」,對評審委員行賄100萬元,沒想到卻意外落馬。

台北檢方配合台南檢方昨天指揮警、調前往桃園縣及台北市等13個據點搜索,並約談建道營造董事長立委陳根德、立多玻璃負責人魏新站、聖志企業王明豹、新亞營造陳萬及擔任評審委員的蕭文雄、周鼎金、陳錦賜等人到案。

 

除營建署公關主任收押外 蠹蟲案情擴大 3交保1羈押
更新日期:2006/09/22 04:09 記者: 黃文博、陳志賢台南、台北報導
南北兩個地檢署共同偵辦的「蠹蟲」案,案情有擴大趨勢。包括文化大學環境設計學院院長陳錦賜、台北科技大學教授周鼎金、建築師吳昌成及行賄廠商王明豹,因涉嫌重大遭台南地檢署聲請羈押。台南地院裁定陳錦賜、周鼎金各以五十萬元交保,限制出境;吳昌成二十萬元交保;王明豹羈押。另,台北地檢署聲押內政部營建署公關室主任蕭文雄,已經台北地院裁准。蕭文雄、陳錦賜及之前被羈押偵辦的陳淵博,都是中華工程仲裁協會主要成員,也經常受邀擔任重大公共工程投標評審委員。


陳萬出面和業者談價碼

今年五月間,主任檢察官曾昭愷偵辦台南市警政大樓新建工程弊案時,發現良晉企業公司負責人陳萬,和陳淵博、陳錦賜等廿多位重大工程的評審委員都很熟,而且陳萬經常和業者談到每件工程多少價碼內情。陳萬、陳淵博被羈押偵辦後雖然已陸續獲得交保,但前天南檢和北檢再展開搜索約談行動時,陳萬又被傳訊到案,由於他很配合檢方的訊問,被列為抓蠹蟲的重要關係人。

陳錦賜、周鼎金疑串證


昨天他並未再被檢方聲押,除陳錦賜等三位學者專家被聲押外,聖志工程公司負責人王明豹也被列為行賄的主要嫌疑人聲押。據指出,檢調懷疑在總工程廿三億餘元的新竹市眷村新建工程案中,材料商、玻璃商和營造商,都是透過陳萬、王明豹居中穿線,向評審委員行賄,再透過評審委員運作追加預算,不過陳錦賜、周鼎金等人均否認收賄,台南地檢署以串證之虞,聲請羈押四人。

受賄評審委員約十多人


目前被台南地檢署列為「蠹蟲」名單的重大公共工程評審委員,約有十多人,主任檢察官曾昭愷已逐一整理出由陳萬等集團運作綁標的公共工程,最近檢調還會有數波行動,除了持續調查弊案外,主要還是鎖定抓蠹蟲。另涉中正機場第一航廈屋頂防水統包工程的建道營造負責人、立委陳根德,檢調前天亦已約談他說明;陳根德否認行賄,依據檢調調查懷疑是聖志企業行賄評選委員,但檢調不排除再約談陳。

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台北市政風處如此放縱,結果不到一個月之後,

其中一位甄審委員陳錦賜因為他案貪污被收押!

請政風處等著監委約談吧!

 

至少三位巨蛋甄審委員接受招待!

「馬永成八王子宴」北市版?

2006/8/29

台北市議員黃珊珊29日(二)於民政部門質詢時表示,台北市巨蛋甄審委員中至少有三位府外委員在今年1月~5月間,透過第三人的邀約,與遠雄集團趙藤雄先生有所接觸,在甄審會投票決定遠雄未來能否可以變更協力廠商的敏感時刻,多位府外委員相關的行為,顯然已經足以令外界起疑與詬病,甚至有違反「民間參與公共建設甄審委員會組織及評審辦法」中第七條關於甄審委員應迴避而未迴避,足以認定有不能公正執行職務之虞,依照規定,甄審會召集人,也就是台北市政府秘書長李述德,應要求這些委員迴避,並得另行遴選委員會代之。尤其在相關餐會接觸之後,甄審會的結論大翻盤,從年初1月9日9比7反對變更,到6月19日9比2同意,這中間的變化實在令人匪夷所思,也讓人直覺是不是這些餐會發生影響力,還是另有內情呢?

黃珊珊議員指出,就在今年5月份,趙藤雄透過文化大學市政暨環境規劃學系系主任陳明竺邀約,找了北市前交通局局長,也是現任立法委員曹壽民,到台北市高檔餐廳---「馥園」餐聚,該聚會除了上述兩個人外,還有另一位甄審委員吳光庭
與遠雄集團趙藤雄,身為甄審委員,在那個時刻與趙藤雄碰面吃飯是否不妥,相信許多人的答案都是一樣,而且以曹壽民委員堅決反對變更的立場,趙藤雄都可以透過其他關係來邀約,那其他甄審委員的情形可想而知!而且,除了上述餐會外,至少還有一位陳姓府外委員在一月份,也曾與趙藤雄接觸碰面,目前甄審委員這些行為有無涉及不法尚不得而知,但是在觀感上是令人非議的。

黃珊珊議員表示,這就好比國外的陪審團,陪審團成員在審判過程中,都是禁止與原告或被告有所接觸,避免有利益糾葛而影響審判的公平性。巨蛋甄審委員在這個案子尚未定案前,就跟當事人在正式會議外有所接觸,談論本案的相關細節與過程,在法理上、道德上都足以令外界批評與不解,更何況,整個甄審會議的結論又在這個時刻有了180度的轉變,這中間的內情是不是有不能對外界說明的情事,市民實在有權利了解,因此,臺北市政府應立即調查有多少府外委員在這段時間跟遠雄集團的相關人等,在正式會議之外有所接觸,並將這些相關資料送交調查局,由調查局來了解這些接觸與過程是否涉及不法,然後北市府再來決定是不是與遠雄簽約,這樣的處理程序也才能符合公平正義原則,也才能杜絕外界悠悠之口。否則,就像馬永成與蔡明忠、林明成在八王子餐會,被邱毅委員質疑是不是為了華南銀行董座人事案而密會一樣,如果,台北市政府在尚未對外界釐清這些府外委員參加了這些聚會,是不是與巨蛋案有關前,這些甄審委員將永遠留給外界一個質疑的眼光。

此外,黃珊珊議員也對台北市政府處理巨蛋甄審的一些過程感到不解。例如,之前由於竹中工務店的退出引發所謂智慧財產權爭議,台北市政府還特別交代法規會研究,是否有涉及爭議,結果法規會找來專家學者,寫了甲說、乙說與丙說,結果連體育園區籌備區人員都笑說,其實是「什麼都沒說!」因為,他們也不敢拿原先設計的巨蛋來使用,以避免扯入不必要之糾紛。但是問題來了,當初在巨蛋甄選會議過程中,遠雄曾簽署許多切結書,其中有一份就是關於智慧財產權的切結,在該份切結書中第三點,「具切結人所提送之投資計劃書各項內容及構想之智慧財產權無償授權主辦機關,主辦機關有權因本計劃業務需要使用或轉授權他人使用該等資料內容及構想之權利」,就這個切結內容與法規會甲說、乙說、丙說的會議後,台北市政府與籌備處相關人等,對於往後能否使用這些權利,也都不敢有所決定,也因此有了所謂由甄審會決定是否同意遠雄變更協力廠商的結論,以避免智慧財產權之爭。但是,籌備處與甄選會卻忽略掉一個關鍵,就是在巨蛋案申請需知第
5.5.1關於不合格標之定義規定中,第六項註明「申請人違背申請切結書中有關規定」,因此,從上述情況看來,遠雄的確有違反第六項「申請人違背申請切結書中有關規定」之虞,依規定,此一案件早就應該視為「不合格標」。怎還有後面所謂變更不變更的問題!再反過來說,竹中工務所要是去主張當初遠雄所簽署的這份切結書不實,進而要求主辦機關認定為不合格標時,市政府該怎麼因應?會不會出現像ETC案,都已經上路了,法院才判決違法,由全民買單的狀況,就連籌備處人員也不敢保證!

最後黃珊珊議員表示,馬英九市長千萬不要為了要趕在任期完成巨蛋案的簽約而簽約,這個案子過程中充滿了瑕疵,最好的解決辦法就是重新招標,重頭來過,老實說,就算重新招標,以目前準備的狀況,遠雄集團大概也能順利獲得甄選會的青睞,最後脫穎而出,何必盡在這個有問題的程序中打轉,市政府也應該審慎思考,與其放任這樣一個甄審會,委員風格遭懷疑,程序有瑕疵,不如就研擬重新招標,如果一切順利,也趕得及在馬市長卸任之前完成相關作業,馬市長也能完成他對市民的承諾。不然,屆時要是真如ETC翻版,興建到一半喊停,馬市長將成台北市最大的罪人!

 

 

大巨蛋案評審逆轉 北市議員要求政風處調查

【中央社】

(中央社記者王鴻國台北二十九日電)台北市議員黃珊珊今天在議場質詢時表示,台北市巨蛋甄審委員中至少有三位府外委員在今年一到五月間,透過第三人的邀約,與遠雄集團負責人趙藤雄餐會接觸,她質疑與評審結果逆轉有關,要求北市政風處在兩周內完成調查。

黃珊珊在質詢前先詢問巨蛋甄審會召集人、秘書長李述德等人今年有沒有接受趙藤雄邀宴,多數市府官員的甄審會委員都表示沒有,李述德則表示在北市建築公會餐敘等場合曾見過面,屬正常社交活動。

黃珊珊質疑甄審會多位府外委員與趙藤雄餐會接觸後,甄審會的結論大翻盤,從一月九日甄審會九比七表決反對變更,到六月十九日以九比二的表決結果同意變更,讓人質疑其中變化可能另有內情。

李述德認為府外委員的府外活動,市府不宜干預。至於巨蛋興建計畫是否改變?他說,確實已有改變,但應該是愈變愈好,才會符合招標準則的規範,全案後續投資計畫仍未獲市長馬英九核定,一旦核定後,將進行都市計畫審議及召開公聽會等後續流程。

黃珊珊強調,由於大巨蛋案即將於十月初正式簽約,甄審會投票決定遠雄未來能否變更協力廠商的敏感時刻,多位甄審會府外委員與趙藤雄會餐的行為,顯然已經足以令外界起疑與詬病,她要求政風處應趕在簽約前,在兩周內完成調查。

北市法規會主委陳清秀則對府外委員是否與趙藤雄餐會一事表示,依行政程序法,確實有禁止程序外接觸的規定;政風處長楊石金也表示,將進行瞭解。950829

 

接受廠商招待?甄審委員:只是朋友聚餐

中國時報 2006/08/30

台北市議員黃珊珊昨日在議會民政部門爆料,台北市巨蛋甄審委員曹壽民、吳光庭及陳錦賜接受遠雄邀宴招待,之後甄審會大翻盤通過變更協力廠商資格審查,遠雄「孵蛋」敗部復活,令人有「馬永成八王子宴」北市版的聯想,她要求政風處調查,若有不法即移送調查局。 

    遭點名的淡江建築系教授吳光庭昨晚說,他是透過一位大學長邀請參加聚會,並沒有什麼澄清或不澄清的問題。立委曹壽民則強調,他是接受建築師陳明竺邀宴,事前並不知趙藤雄在場,而餐會中也完全未提巨蛋一事 ,其實他從頭到尾都反對遠雄繼續標案,他是主張重新招標,他無法接受黃珊珊的說法。 

    北市人事處長鐘昱男表示,甄審委員審查案件時是執行公務,相當於刑法上「最廣義的公務員」,委員若有決策權,即是執行公務的公務員,必須遵守行政程序法規定,不得有程序外的接觸。

    黃珊珊指出,今年一月,甄審委員陳錦賜曾與遠雄集團董事長趙藤雄接觸碰面,今年五月,趙藤雄透過某學者邀約,找立委曹壽民吳光庭兩位甄審委員,在台北市高檔餐廳「馥園」餐聚,餐會後甄審會的結論大翻盤,從一月九日9比7反對變更,到六月十九日9比2同意,其中變化令人匪夷所思。

    黃珊珊質疑,在甄審會投票決定遠雄能否變更協力廠商的敏感時刻,多名府外委員接受邀宴的行為,足令外界起疑與詬病,更違反「民間參與公共建設甄審委員會組織及評審辦法」甄審委員應迴避而未迴避,足以認定有不能公正執行職務之虞。

    黃珊珊話鋒一轉,點名甄審會召集人、市府秘書長李述德為何不依法要求委員迴避?甚至也和趙藤雄吃飯。李述德承認確實和趙藤雄吃過飯,但是在台北市建築公會餐會,餐會主人也非趙藤雄。

    李述德強調,台北市巨蛋甄審委員共17人,府外委員有9人,依法委員需利益迴避,但府外委員在外的各種活動,只要不違反規定,市府無法禁止。但法規會主委陳清秀急撇清,他自己「百分之百沒和趙藤雄吃過飯」,按行政程序法規定,甄審委員禁止有程序外的接觸

    由於市政府與遠雄即將於十月三日正式簽約,黃珊珊具體向市府人事處、政風處檢舉3名接受遠雄招待的甄審委員,要求政風處2周內完成調查,若有不法移送檢調辦理;政風處長楊石金承諾將約談相關人士調查。

 

採購防弊 市府規範評委倫理[2006/10/11中國時報]

新聞點閱數:395次

 儘管台北市長馬英九即將在十二月底卸任,但推動廉能政府的要求並未停止。為確保市府各機關辦理採購評選不致發生弊端,市府政風處與工務局共同研商後頒布「台北市採購評選委員倫理規範」,明確規範市府遴選民間學者專家擔任採購評選委員,不得與業者間有不當的程序外接觸,除非有職務上之必要並經報備,否則一律予以解聘、除名。

 這是各級政府首度明確規範採購評選委員的方案,為馬英九在北市府推動「公務員廉政倫理規範」之後,再度推出的廉政措施,以避免來自府外非公務員的採購評選委員,逃避相關法律的監督。

 近來屢屢傳出政府多項採購弊案,來自民間擔任採購評選委員的學者專家涉入,使得政府採購評選委員的操守受到關切。據了解,北市府辦理大巨蛋的甄審過程中,也傳出甄審委員與相關業者之間有程序外接觸,在市議會受到議員諸多關切,若依市府通過的倫理規範將可有效處理。

 百萬以下購案 有效管理

 參與草擬「採購評選委員倫理規範」的市府政風處科長劉廣基說,上述規範主要是針對100萬元以下的採購案,特別是採取最有利標的案件,評選委員權力相當大,所以希望透過倫理規範,讓遴選自民間的採購評選委員能夠自律,否則就予以除名,並承擔該負的法律責任。至於100萬元以上的標案,中央公共工程委員會已有相關的規範。

 不當接觸廠商 評委除名

 劉廣基表示,倫理規範的精神在於希望能夠避免弊案發生後對機關的傷害,以及減少弊案發生後的調查成本,也就是防範未然,希望採購評選委員若有不符倫理規範的行為能儘早告知市府,讓市府能提前做後續必要的處理,而非現在等到問題發生後才做危機處理。

 根據北市府採購小組甫公布的「台北市政府採購評選委員倫理規範」,採購評選委員除基於職務上之必要外,不得與評選廠商或代表其利益之人為評選程序外之接觸,否則將予以解聘並建請中央相關部分在人才庫上予以除名。

 劉廣基表示,市府訂定倫理規範是希望明確遊戲規則,大家照著遊戲規則走,就算外聘自民間學者專家的評選委員也不例外,希望達到弊絕風清的效果。

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官員也太會掰了!

2006年黃珊珊及周柏雅兩位跨黨派議員分別質疑,

市府文化體育園區籌備處胡先生居然「睜眼說瞎話」?

 

另外關於老樹移植的事,

被歸類為「保護」的老樹,不是不移,只是暫時不移,

除非上天出現我們日夜期盼的奇蹟,終究還是難逃市府魔掌。

被歸為「非受保護」的老樹,已經開始在移了,

官民、議員到場現勘時,

就是這位胡先生在現場咆哮,

公然說謊「樹保會議同意變更移樹方式」,

我們拿出會議記錄,他轉而講電話,

如果環保局不對他們開罰,只是一直等「開發單位的說明」,

如何對得起老樹?

 

再記一筆,7/24教育局在松山高中的移樹說明會,

教育局副局長被我們的影片羞愧得無話可說,宣布散會,

http://www.coolloud.org.tw/node/24370

會後記者追問時,我逼問林副局長「你第一次看到嗎?」

他羞愧的說「是」,我說「樹保委員也都沒看過」,

這位胡先生也在旁邊補充說,都看過了,

他可以大言不慚地毀掉老樹,有良心嗎?

 

實在不想對一個小公務員生氣,

但就是有這些長年捧鐵飯碗的事務官,在破壞台灣環境還領高薪!

 

 

----------------官員亂說話的新聞---------------

大巨蛋合約涉圖利? 北市府:一切依法

【中央社╱台北三十日電】2008.09.30 05:06 pm

 
松菸公園催生聯盟與綠黨今天到監察院檢舉台北市政府的大巨蛋BOT合約涉嫌圖利財團、簽約前甄審委員接受廠商招待以及開發過程中有上百棵老樹死亡,檢舉案由輪值監察委員黃煌雄受理。台北文化體育園區籌備處表示,招標過程一切都依法辦理。
綠黨秘書長潘翰聲表示,台北市政府以新台幣兩百四十億元取得松山菸廠,文化園區部分BOT給富邦與誠品,權利金達十二億元以上,外加營收的百分之五作為營運權利金,但面積更大、地段更好的體育園區BOT給遠雄企業,卻沒有任何權利金收入,涉嫌圖利財團。
他指出,甄審委員還接受官員招待,台北市政府政風室卻以外聘委員非公務員不處理,他希望監委能深入調查。
潘翰聲也說,開發過程中,原本預計保護一千棵樹木,但實際列入保護只有兩百零九棵,移植作業不當還造成上百棵老樹死亡。
台北文化體育園區籌備處副執行秘書胡培倫表示,籌備處委託公園處招標,請承包商移植三百多株未受保護的樹木到保湖國中預定地,期間造成上百棵老樹的死亡,將請承包商依合約規定處理;受保護的老樹,目前仍在松山菸廠內,並沒有進行移植。
胡培倫指出,至於松菸聯盟指控BOT過程中有甄選委員接受廠商招待,他不知道有這回事,無法回應;他說,相信招標的過程一切都依法辦理。

 

----我們的會後新聞稿---------------------

打破BOT神話,向監察院檢舉大巨蛋三大違法

 

松菸公園催生聯盟於30日上午向監察院提出檢舉,台北市政府辦理大巨蛋BOT案涉及三大違法,包括BOT合約涉嫌圖利財團、松菸老樹無辜慘死、甄審委員接受廠商招待等。該聯盟成員許多都是當地的年輕父母,扮演樹人並高舉藍色地球,也帶著小孩來陳情,高呼「山也BOT,海也BOT,孩子的未來不能BOT」改編自電影「海角七號」的口號。接見該陳情案的值日監委黃煌雄表達高度興趣,有成立為調查案的可能。

日前馬英九總統說「不要迷信BOT或委外經營的神話!」,遠雄集團董事長趙藤雄也公開表示「不再參與BOT案」,引發全面檢討BOT的聲音。前監察院參事張萬福在台北巨蛋BOT案,收取廠商300萬元活動費,台北高等法院適巧做出宣判,顯示本案牽涉相關利益甚為巨大。

綠黨秘書長潘翰聲剖析,BOT不全然是壞事,但橘逾淮為枳,到了台灣就變樣,「問題在於官員太笨!不知道手上的公共資產有多寶貴,該和財團交換什麼回來」。小一點的事,像台北市公車站的廣告BOT出去,只換了不好用的街道家具,但巴黎和馬賽市政府的BOT,卻用公共看板換來大量便利的自行車租賃系統,台北想要學著推動卻要自己花錢。大一點的事,市府花240億元取得松山菸廠,文化園區BOT給富邦與誠品開發權利金12億元以上,外加營運權利金為營收的0.5%,但面積更大、地段更棒的體育園區BOT給遠雄卻無任何權利金收入,有議員依市價估計,財團因此獲利數百億元。市府如此作賤市民財產,卻只換到不到十天的大巨蛋使用權,既然花博幾十億元都可以花完就消失,怎會沒有錢自己蓋巨蛋而要BOT

荒野保護協會游藝分析,原始招標須知BOT草約規定,業者必須負責興建及營運,但最後確定的合約卻允許遠雄出租和轉讓,得標廠商等於只要負責興建,BOT精神蕩然無存。甚至一旦層層轉租出問題,或未來經濟情勢不佳,遠雄擺爛解約,依照合約市府將被迫買下所有建物,這需要多少預算?誰來營運?將致使台北市政府陷入無邊困境。最近全球金融風暴,連上百年國際級大財團都會接連倒閉,政府怎麼能夠將我們的土地隨便BOT給一個建設公司五十年呢。

大巨蛋案開發過程,松山菸廠上百棵老樹慘死,也顯示出台灣的BOT官民不分,企業經營效率的好處尚未發揮,政府卻已變成財團的開路先鋒。松山菸廠在市府早先的規劃報告中,預計列為保護樹木者達一千多株,但實際上開發區僅有136株列入保護,在民眾努力調出航照圖之後勉強增加73株,但最終還是要全部移走;但先前公燈處粗暴、不合程序的移植作業,已造成三分之一的樹木死亡,環保局也配合將移樹工程排除於開發行為之外。

而遠雄更換協力廠商之風雨不斷,確認簽約前甄審委員還接受廠商招待,市府政風室竟以府外委員非公務員而不處理,顯然是市政府各單位相互掩護的集體犯罪行為,而該案建築師羅興華也牽涉故宮等多項弊案,還曾在小巨蛋案綁標致市府被糾正,亦請監委一併調查巨蛋更換協力廠商過程有無不法。

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