目前日期文章:200804 (5)

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蘇花高環評差異分析遭退回交通部,是台灣環境運動史上罕見的逆轉勝,射下關鍵臨門一腳正是青年學子。不同於野百合世代站在大歷史浪頭上的炫麗泡沫,放在近來自主青年公共參與的脈絡下,柔弱而堅定的「後生」正在開創從生活領域出發的社運新典範。

 

經濟效益一千三百億元、興建經費卻可能高達兩千億元的蘇花高,是一項即使不談環保都不該做的愚蠢開發案。卻一再被「經濟發展VS環境保護」、「本地人VS外地人」的假對立所蒙蔽,而無法進行公共政策的理性辯論。當開發神話在地方穿透了黨派界線,所形成強大的利益聯盟,以長輩的口吻訓斥「不知道爸媽的辛苦,難道飯會從天上掉下來」,製造「大人VS小孩」的權威壓迫,青年卻勇於在會議上以更豐富而清析的論據回擊。而場外從各方自發前來的青年,唱著自編或改編的歌曲傳達多元訴求,相對於政客以遊覽車動員民眾重複單調口號,年輕世代正推動社會前進。

 

去年這群年輕人製作了「放慢花蓮的出路」宣傳小冊,很快被索閱一空而加印,也讓素昧平生的中小企業主動贊助於小巨蛋外牆播放大型廣告;因幾部創意動畫而炒熱的「蘇花糕餅舖」網站,更以公共媒體-團體組得到年度青年公共參與獎的肯定。廣泛串連的青年抗暖化聯盟,正準備繼續針對爭議性環境議題,包括松山菸廠的台北大巨蛋、台塑鋼鐵開發案、澎湖設置賭場、高科技產業的環境污染、氣候變遷等,深入挖掘更多資訊,以多方觀點併陳的形式,提升台灣公共決策的品質。其中三名台大學生也將在四月底參加第二屆全球綠人會議,把這個成功經驗帶到巴西聖保羅,與全球綠色青年(Global Young Greens)進行交流。

 

隨著蘇花高議題的增溫,這群年輕人從選前「青年嗆馬謝」活動僅五六十人,如滾雪球般擴大至兩百多人在環保署前現身;到最後一兩個月,環保團體也自動退居幕後從旁協助,讓青年主導運動形式與節奏。青年願意對話的開放心態,對環評委員不分立場的耐心遊說,在政治局勢巧妙轉折下,催化了環評的翻盤。

 

相對於主流政黨由上而下動員年輕人作為造勢道具,以消費辣妹的心態將女體工具化,因社會議題而自主集結的青年,不被政治人物所綁架,在黨派壁壘分明的嚴重對立下,開闢公共討論的空間,是我們社會的瑰寶。

 

過去台大學生成功阻擋沒有必要的烏來聯外道路闢建,政大學生關懷校內清潔工在外包的全球化浪潮下被嚴重剝削,雖然沒有得到主流媒體青睞,卻以滴水穿石的方式悄悄改變台灣社會形貌。權勢者全力推動的蘇花高,已因後生晚輩站出來而改變這條「政治的道路」,新政府是否準備好與樂生青年進行對話呢?

 

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「馬」上拚經濟的意識形態,很可能帶來巨大的災難!

 

綠黨盼馬傾聽第三勢力聲音 重視環保承諾

2008/04/10 12:32:58

 

(中央社記者王介士台北十日電)綠黨秘書長潘翰聲今天表示,國民黨總統當選人馬英九最近頻頻向企業界請益,強調全力拼經濟,卻忽略環保方面的配套措施,他認為「馬上拼經濟,也是一種意識型態」,馬英九應多傾聽第三勢力不同的聲音,才能成為一位全民總統。

潘翰聲上午受訪時表示,馬英九以﹁馬上拼經濟﹂獲得多數選民支持當選總統,但馬英九選後一味強調拼經濟,忘了選前對環保的宣示及承諾。

他說,馬英九曾表示環保要從源頭做起,但選後當企業界跟他抱怨環評是經濟絆腳石的時候,馬英九卻沒有重申環評的重要,也沒有提出相對的配套措施。

潘翰聲擔心在新政府經濟掛帥的思維下,未來環評會淪為程序,無法發揮作用。他說,所謂的「馬上拼經濟」,過度強調經濟成長是意識形態,也不符減少二氧化碳排放、放慢經濟發展的世界潮流。

潘翰聲也認為,馬英九當選總統後,許多政策性發言都應更謹慎,考慮更週詳,才不致與現實面脫節,或造成人民期待的落空。

例如馬英九昨天對開放澎湖成立賭場的承諾,潘翰聲相當不以為然,他認為,這個議題還需更多共識及專業評估,才能進行政策規劃。

潘翰聲盼望馬英九,在五二○就職總統前,多傾聽勞工界及
環保團體等代表第三勢力的聲音,證明他將成為一位全民總統。970410

 

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只吃一天是不夠的,希望環保署能夠更積極!

 

陳重信鼓勵素食對抗暖化

2008/04/10 11:39:08

 

(中央社記者陳舜協台北十日電)素食成為抗暖化新方法,德國環保署長托格公開呼籲消費者少吃肉,德國巴伐利亞地區政府也編列小冊教導民眾動物食品與溫室氣體排放有高度相關。環保署長陳重信今天在立法院表示,素食的確是對抗暖化新的概念、趨勢,「環保署會朝這方面進行」,鼓勵素食對抗暖化。

立法院衛生環境及勞工委員會上午邀請陳重信專案報告「溫室氣體減量政策說明與檢討」並備質詢,中國國民黨籍立委林鴻池表示,素食對抗暖化已是世界潮流,德國環保署長托格及巴伐利亞政府政府公開呼籲民眾多素食、少吃肉對抗暖化,為何環保署至今未宣傳素食是一種具體、簡單可行的抗暖化方式?

林鴻池說,根據他蒐集的資料,每生產一公斤牛肉,從飼養到販賣過程可產生七十六點四公斤二氧化碳排放量,全世界養殖畜產業產生的二氧化碳排放量約佔全球排放量的五分之一,成為嚴重問題。

他又說,養殖畜產業必須靠牧草、飼料才能讓畜產長大,造成原始森林面積逐年縮小,使暖化速度加快;生產動物產品須消耗大量能源,生產農作幾乎不會耗損能源,農作的溫室氣體排放量約只有動物產品的百分之三,每人一天不吃肉就可減少七公斤二氧化碳排放量,林鴻池要求陳重信承諾宣傳素食可抗暖化觀念。

陳重信答覆表示,素食的確是全球抗暖化的新潮流、新趨勢,至今沒有列入環保署「生活環保小撇步」小冊中相當可惜,環保署會朝這方面進行,向民眾宣傳素食可以抗暖化;他還承諾,四月二十二日世界地球日當天,他會素食一天,也會鼓勵環保署同仁當天吃素。 970410

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今年是第三十九屆的地球日,主題是最熱的對抗地球暖化議題,政府和一些污染企業都趁機以種樹等綠色公關來為自己的形象撲脂抹粉,已經有「漂綠(Green Washing)」、「綠色陰影(Green Shadow)」來形容這樣的行為。另一方面,減碳的環保商品也成為一大商機,廣告裡油電混合車在翠綠鄉野奔馳,高攀不起的價格卻令人咋舌,甚至有詐騙集團以碳交易為誘騙投資人手段。

 

從台灣溫室氣體的排放結構來看,工業佔了五成以上,更舉世罕見的是增加速率無人能及,從1990的全球基準年至2005年,台灣就增加了134%,目前在環評排隊的開發案,總共還要再增加五成,還沒計算愛台十二建設或台塑剛推出的六輕五期計畫,政府與企業無疑是台灣減量的兩大關鍵。

 

「不願面對的真相」電影,以道德危機激起民眾熱情,在個人層次的隨手做環保,讓人稍感寬心減低罪惡感,但只有理性作後盾的熱情才能持久,並導引至正確而有效的方向。2007年諾貝爾和平獎得主聯合國氣候變遷科學研究小組(IPCC)的帕卓里便公開指出,「不吃肉、騎腳踏車、少消費」就可以協助遏止全球暖化。我們該做的事,除了阻擋高碳產業的擴張,更必須徹底改變我們的生活習慣。

 

總統選前辯論會上,我以公民提問人身份追問馬、謝,「收不收台塑政治獻金」及「在您四年任期中,願意吃幾天的素,來保護地球、為台灣祈福?」現場兩方啦啦隊座位上爆起笑聲,隨後部分電子媒體還自以為是地評論「連吃不吃素都有人問」,但在許多人心裡,都開始浮現「吃素跟環保有多大關係?」。

 

從全球結構來看,畜牧業佔了兩成的溫室氣體排放,高於交通部門的15-18%,這是眾人最不敢面對的真相我們正在吞噬地球!有個牽涉環境正義的敏感問題是,如果中國和印度等發展後進國也人人過著美國式奢侈生活,大口吃肉的高碳公路通達腸胃,要幾個地球才養得起全人類?一個美式肉食者的碳排放量約為素食者的十倍,就算他開得起油電混合車也難以彌補。各種「花錢做環保」的環保商品,其實所能節省的碳排放相對有限,也就是減碳成本極為昂貴,不但鼓勵破壞性的小汽車文化,滿足短暫消費慾望的資本主義也更加牢不可破。

 

素食在台灣一向被貼上宗教性的道德刻板印象,今年環保團體與素食業者跨界合作,共同在地球日推動「素食抗暖化」的活動,將從個人道德選擇提升至社會生存的公共議題。最具意義的是,這項環保運動將跳脫中產階級的窠臼,窮人也可以省錢做環保,更照顧自己健康。

現在就去活動網頁看看吧~~~http://www.suiis.com/activity/2008/2008-04-01/422.asp

 

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選舉期間,年輕人嗆馬謝青年軍/青年部的活動,

雖然媒體沒有太多報導,當天好像是有個大新聞搶走了,

但是我過去看的時候蠻驚訝的,大多是沒見過的陌生臉孔,

後來聽大家說,才知道,

大約有1/3~1/2的朋友,從來沒參加過任何陳情抗議的公共參與活動

這種單純的初衷,令人感動!

 

明天活動,剛好碰到「馬扁」會的新聞,

恐怕又要被大眾媒體犧牲掉了.....

但還是要去啊!

聽說那首「歡迎光臨-花蓮!」

又改編的更棒了!

 

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嗨,各位關心蘇花高的青年朋友,

 

繼上次環評有條件通過後,

蘇花高的環差確認會議,將在4/2()舉行,

這次如果讓環評過關,蘇花高就有興建的法律合理性。

 

所以無奈的是,可能又要麻煩各位向老師請假,來幫這次的忙了。

蘇花高如果不審慎的評估,蓋下去後所造成的破壞是不可逆的。

 

以「全國青年抗暖化聯盟」和其它青年社團為主的一些年輕朋友,

將在會議前一天4/1(),在行政院門口舉辦記者會,

呼籲看守內閣暫緩蘇花高相關審查程序,提醒新政府思考替代性方案。

花蓮的未來,讓公民充分討論後,再一起決定!

 

活動名稱:選後青年大和解.守護花東好河山

集合時間:4/1(二) am9:00 (活動預計在10:30分結束)

集合地點:捷運台北車站7號出口

注意事項:請著白色上衣!

主辦單位:全國青年抗暖化聯盟

活動訴求:

      一、行政院於看守內閣期間,應比照油價調整凍結機制,責令交通部與國工局立即撤件,環保署立即凍審,暫緩蘇花高相關審查程序。

      二、行政院與新政府都應該明確訂出東部地區未來的發展策略,達到環境與經濟發展相互平衡的永續政策。

      三、為求於短期內回應東部民眾「安全道路」的訴求,透過新科技的海上運輸已是世界上行之有年能兼顧「安全、舒適與效率」的務實策略。尤其花蓮於1986年地震時曾造成陸運聯外體系完全中斷,故兼顧安全、防災、舒適、效率的海上運輸系統,是新政府可積極考量採用的首要方案,以達短期內回應花東居民改善聯外交通的期待。

 

快又安全的藍色公路—快速渡輪

http://www.wretch.cc/blog/fabg&article_id=9160964

 

名稱定為「青年大和解」,

起因為3/13我們的「百萬青年首投族,珍貴一票護花東」的活動,

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=13537

那次認識了很多新的夥伴,看到大家的理想和熱情,覺得非常開心。

這次我們的活動也將維持和平理性的調性,

希望能真正的發揮我們青年的影響力。

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