目前日期文章:200707 (20)

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潘翰聲第二次發言,以地方居民身份:

 

一、目前大巨蛋網站的資料非常陳舊,過去市政府辦的說明會,我們要求將簡報內容全部上網,為什麼那麼困難,都沒有讓民眾徹底瞭解?

如果等到定案才能公布,那什麼叫做「民眾參與」?

行政院環保署進入審查的環評案件,其初稿都能全文上網,王永慶做得到,趙藤雄能不能做到?

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二、過去市府辦過多場說明會、協調會,會中市民的聲音是希望,市長直接與民眾面對面溝通,請問文化局,何時可以安排見到市長?

韓國清溪川整治過程,市府舉辦數千場說明會,市長本人親自參與其中七百多場,請問,為何韓國做得到,郝市長做不到?

 

請補充以下資料,以供環評委員審查:

1.  開發單位與地方居民之民意溝通計畫。

2.  韓國清溪川整治之民意溝通過程之經驗。

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三、趙董事長強調巨蛋會促進地價上漲,請問公園周邊的房價是不是比巨蛋周邊更高,相信從房地產起家的您,可以給一個大家信服的答案。

趙董事長曾在說明會上承諾,若是因開發案使房價下跌,願意以開發之前的價格購入,請問該承諾是否依然有效,其承諾購屋之區域範圍,有何財務擔保措施?

雖然我們的文化是安土重遷,我和我的小孩都住在這裡,我不想搬家小孩、也不想轉學,我們要的是生活品質,我們想要住在公園旁邊,不要住在吵鬧的大商場旁邊!但是萬一巨蛋真的蓋下去,且導致房價下跌損失,仍應有所補償。

 

請補充以下資料,以供環評委員審查:

1.  台北市大安森林公園週邊、小巨蛋週邊地價趨勢比較,世界各國巨蛋週邊地價與該城市地價趨勢。

2.  開發案週邊之地價調查資料,以供日後趙藤雄承諾購入本區土地之依據。

3.  遠雄集團及趙藤雄個人財務狀況。

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四、台北巨蛋為了營運平衡,一天的租金要多少?門檻是不是會高到體育活動反而都進不來?傳聞目前沒有一個球團打算跟大巨蛋承租場地,目前小巨蛋幾乎沒有體育活動的情況,未來是不是很有可能會在大巨蛋重演?

既然大巨蛋是個「多功能」的場地,這三次的說明會也都完全沒有見到體育團體的參與,那要不要乾脆正名叫做「觀光百貨多功能商業園區」!

 

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五、小巨蛋與本案相距僅兩公里,請問兩者之差異、市場區隔,有何重複投資之必要?

台北縣板橋市目前亦規劃興建巨蛋,請問差異、市場區隔,有何重複投資之必要?

本案與週邊百貨公司之競爭關係、市場區隔,有何重複投資之必要?

目前百貨公司與旅館之招商,有時會見到媒體零星報導,請問招商進度?

 

請補充以下資料,以供環評委員審查:

1.  大巨蛋與小巨蛋、板橋新巨蛋之分別比較。

2.  本案與週邊商圈百貨公司之比較。

 

六、今日「一致反對」的聲音,應該納入會議記錄,而業者實問虛答,說明會實質上是否有效?

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大巨蛋環境影響評估說明會書面提問

 

提問人:綠黨(代表人 潘翰聲)

 

我們目前已有超過四千人連署,堅決反對大巨蛋設置於松山菸廠!

 

一、本人在96年1月11日市政府所舉辦之說明會,曾經提問,並獲本規劃案羅興華建築師表示「可以提供」,請補充比較世界各國巨蛋基礎資料,供環評委員審查:

1.  巨蛋本身之座位數、總面積、各開發案整體面積、基地形狀、位在開發基地的中心或是邊緣、興建年份。

2.  各巨蛋單日場租、經營單位過去五年之財務狀況。

3.  座落區位、週邊半徑兩公里內人口密度、與市中心距離。

請普遍調查,勿以少數偏頗個案代替。

目前松山菸廠扣掉古蹟保存區,大巨蛋預定地只剩L型的十公頃,蓋四萬人的巨蛋是不是太委屈?

 

二、去年台北市平均夜間溫度比歷史平均高出二度,除了都市熱島效應,還有地球暖化效應。巨蛋明顯是個高耗能的建築,依據環境基本法,都市必須要有二氧化碳減量計畫,請問大巨蛋開發案是否違背台北市政府之二氧化碳減量計畫?

請提供以下資料:

1.  大巨蛋及整體開發案之耗電量,分一般狀況、舉辦大型活動之狀況。

2.  二氧化碳(CO2)排放量、廢熱排放。

3.  具體節能計畫,及減量預估。

4.  附近半徑兩公里內之社區微氣候資料,及本案開發後之微氣候預估。

 

三、大巨蛋為一公共建築,公共安全品質甚為重要,請問遠雄過去在林口所發生之工安意外會不會在大巨蛋發生?羅興華建築師日前因故宮弊案以兩百萬元交保候傳,過去在小巨蛋的工程亦被監察院糾正,亦牽涉台中巨蛋之疑似弊案,桃園巨蛋悶熱不堪,種種事情如何保證不會在大巨蛋重演?

請提供以下資料:

1.  遠雄集團過去十年之工安資料,後續處理狀況。

2.  羅興華建築師過去十年之巨蛋相關案件及大型工程案,有牽涉弊案、疑似弊案、被監察院或其他政府機關糾正之經過,後續處理狀況。

3.  去年市議員質詢開發單位於審查期間宴請甄審委員,該事件經過,及台北市政府處理狀況。

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大巨蛋環境影響評估說明會書面提問

 

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近日新仁里諸多傳聞,請開發單位闢謠、釐清

 

一、553巷拓寬案已訂於BOT合約中的市政府承諾事項。地方居民欲變更為:將市民大道引道從松山菸廠下方通過,連接逸仙路。開發單位是否承諾修改BOT合約內容?是否已停止該道路拓寬案之都市計畫變更進度。

 

二、警察宿舍之都市更新,進來有許多土地掮客前來遊說,請問開發單位是否與其有關?開發單位是否能公開說明,不論巨蛋蓋不蓋,均與該都市更新案無關。

 

三、傳聞聯合報大樓已被遠雄集團買下,請問遠雄集團對此兩棟大樓如何規劃,以配合本開發案整體發展?

 

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未來巨蛋及百貨公司高70公尺,旅館更高達90公尺,對12公尺高的松菸古蹟來說,藍天缺角,綠地不在,如何維護文化古蹟的文化氛圍?

巨蛋的規劃中,散場時約有1萬5千人的人潮疏散到文化園區,這樣巨大的衝擊,文化局有無具體因應對策?

 

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請將「城市歷史特區加上森林公園」,作為「松菸古蹟加上大巨蛋及百貨公司、旅館」的替代方案,做一詳細之比較評估。

 

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一、跨年夜疏散計畫怨聲載道,人潮車潮直到清晨五六點才散去,未來如果信義計劃區、京華城、頂好敦南商圈同時舉辦跨年等大型活動的話,打算怎麼作?

請問巨蛋的營運模式,四萬人的大型活動的頻率,大概每多久就要有一次,才可能損益平衡?

 

二、趙董事長說「我們遠雄過去蓋的開發案,蓋完之後交通都會比以前更好」,我想這是完全違背常識的說法。能不能請開發單位提出令人信服的證據,否則請開發單位澄清。

 

三、就開發單位提的交通改善計畫,你們把巨蛋四邊的道路稍微變寬,但是外邊的路還是塞啊,只是把交通瓶頸往外延伸而已,這樣「以鄰為壑」的作法,有沒有跟周邊的社區居民談過,他們知道嗎?

 

四、交通規劃相當依賴捷運,請問捷運最高每分鐘能輸運的人次有多少?光復南路南北線捷運進度如果一直延宕的話,有何因應措施?

 

請補充以下資料,以供環評委員審查:

1.  遠雄過去十年之中大型開發案,開發前後之交通狀況統計資料,請普遍調查,勿以少數偏頗個案代替。

2.  開發案週邊兩公里之交通現況調查,及未來衝擊評估。

3.  捷運最高可疏散人潮的可能性、光復南路南北線捷運規劃進度。

4.  實地人潮聚集與疏散之演練計畫,國外案例(如雪梨奧運之準備工作)。

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居民:大巨蛋環評 像招商說明會
中國時報 2007.07.29  蔡依蒨/台北報導

    松菸大巨蛋承包商遠雄建設公司今年五月舉行的環境影響評估說明會,因市府文化局代表未到場,環保局認定不符程序,昨日遠雄重開說明會,但與會居民批評根本像招商說明會,居民也強烈表達,附近真正需要的是公園綠地,而不是充滿商業氣息的大巨蛋。

    台北文化體育園區於民國九十二年通過環境影響評估,但遠雄建設提出的大巨蛋計畫,將開發範圍及內容做了變更,依照規定,必須重作環境影響評估,並舉辦公開說明會後,再由環評委員會審查;待完成環境評估審查後,大巨蛋設計案將送交都市設計審議委員會,通過後才能申請建築執照,預估流程至少需4個月時間。

    昨日大巨蛋轄區居民、光復國小家長會、綠黨、自然步道協會等代表等超過200人都出席在光復國小舉辦的說明會會場。

    到場居民普遍擔憂大巨蛋啟用後對附近交通帶來衝擊,這可以從每年的跨年夜人潮必須疏散到清晨45點就清楚可見。華聲里里長陳金花表示,巨蛋預估吸引1.3萬輛機車,但目前卻僅規畫2千個機車停車位,停車位不足加上車輛驟增帶來空氣汙染與噪音會讓附近生活品質大大降低。

    綠黨代表同時也是居民的潘翰聲質疑,小巨蛋與大巨蛋相隔2公里,2者性質相同,市府為何要重複投資再蓋大巨蛋?

    昨日到場關心的民進黨議員周柏雅批評,變更設計後綠地減少2500坪,投資額卻從86.2億元降到82億元,工程品質堪慮;國民黨議員戴錫欽對遠雄沒有公開細部計畫不滿,戴錫欽表示,連議員都要不到大巨蛋的相關資料。

    居民提出,國外的大型運動場或是體育館都興建在郊區,就是避免對市區的生活品質或交通造成影響,但大巨蛋開發案卻背道而馳;未來巨蛋及百貨公司高70公尺,旅館更高達90公尺,對12公尺高的松菸古蹟來說,藍天缺角,綠地不再,如何凸顯松菸的文化古蹟?

    昨日會場特別動員轄區員警到場監看並維持秩序,現場氣氛雖然對立,但過程仍算平和,而昨日環評說明會的內容紀錄書面資料將於2周內送環保局審核。  

 

大巨蛋商業設施 遭質疑過多

【聯合報╱記者楊惠琪/台北報導】

由遠雄集團興建的台北大巨蛋開發案,昨天在光復國小召開環評說明會,環保團體仍到場重申反巨蛋的決心,光復國小家長會則提出同意蓋巨蛋、反對商業設施的訴求。

今年5月間,遠雄因為變更巨蛋量體設計,重新召開環評地方說明會,但因為通知倉促,又選在上班時間召開而引發爭議,市府環保局也認為文化局未列席環評說明會,要求遠雄重新召開。

昨天的說明會包括大巨蛋周邊居民、環保團體代表等200餘人出席,市議員王鴻薇、戴錫欽、張茂楠、周柏雅等也到場關切;民眾提問踴躍,包括設置森林公園的必要性,對於交通和噪音等汙染疑慮,以及大巨蛋遷到台北縣的替代方案等;遠雄代表則承諾,會將居民意見如實記載在環評說明書上。

會中不少民眾質疑,大巨蛋的商業設施過多,有變成「觀光百貨多功能商業園區」的疑慮。華聲里里長陳金花則說,國外大型室內體育館都蓋在郊區,大巨蛋卻背道而馳,數萬個觀眾席也只規畫2000個機車停車位,憂心交通會出問題。

光復國小家長會文化體育園區監督委員會代表楊啟鵬,也出示長達11頁的書面意見書,表達對施工期間空氣、噪音等汙染對學童影響的憂心,他說,家長會經過問卷調查,有高達8成的家長反對巨蛋;有6成同意興建,但反對過多的商業設施,認為巨蛋以外的空地應規畫成公園綠地。

2007/07/29 聯合報】

 

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(感謝少年歐吉桑提供相片)

大巨蛋環評說明會二十八日上午於光復國小召開,週邊居民及環保團體代表二百餘人擠爆大禮堂,松菸公園催生聯盟的旗幟也插滿會場,居民對於環評說明會變成招商說明會強烈不滿,數度打斷遠雄及市政府官員的發言,並一致高呼「要公園反巨蛋」的口號,周柏雅、戴錫欽、王鴻薇、張茂楠等多名市議員從頭坐鎮到尾,感受到民意的強烈壓力,據了解,反巨蛋連署已經達到四千人。

 

台北文化體育園區開發案於92年通過環境影響評估說明書,因規劃內容與配置等計畫變更,依環評法施行細則第38條重新辦理環境影響評估。遠雄原本在522日舉行環評送件前說明會,因諸多程序瑕疵,光復國小家長會提出公民訴訟告知,環保局於七月初發函遠雄要求重辦。此次遠雄提早發出會議通知,但居民仍質疑,連續幾個月來遠雄每天大手筆在各大報刊登數版房地產廣告,卻只用小小篇幅刊登說明會訊息。遠雄表示二週內會做出會議記錄送交環保局,由於法令規定必須「具體回應」居民意見,該環評程序能否順利啟動,仍有變數。

 

會議一開始,蠻野心足協會陳柏州律師即針對遠雄自擬的議事規則中「保全人員得予以排除」提出質疑,文化局官員亦覺不妥,周柏雅議員並陶侃麥克風旁的兩個護衛。整個會議雖拖到十二點多才結束,但過程理性和平,並未發生業者所預料的衝突場面。民眾準備充分,共有23人次提出書面及口頭疑問,臚列設置森林公園的必要性,以及巨蛋改到台北縣的替代方案,並詳列要求業者所提供的資料,反而是業者實問虛答,讓人感受不到誠意。

 

會場上多數居民一再質疑的是,巨蛋的投資額或樓地板面積,只佔三成,其他全部是商業設施、百貨公司、旅館,應該正名為「觀光百貨多功能商業園區」。周柏雅議員批評變更設計後綠地減少2500坪,巨蛋變胖又變高,投資額卻從86.2億元降到82億元,品質堪慮。綠黨秘書長潘翰聲,也提出遠雄過去在林口所發生之嚴重工安意外,要求遠雄集團公布過去十年之工安資料,及牽涉弊案的羅興華建築師過去相關案件,並釐清開發單位於審查期間宴請甄審委員的過程,但遠雄完全未回應。

 

光復國小家長會監督委員會楊代表,除了長達十一頁的書面意見書,詳述本案應進入第二階段環評的各項理由,並特別以口頭提出質疑,認為施工防塵網不可能圍到工地上方,施工期間對學童的健康影響不容忽視。另一位家長游藝,則緊盯廢土土方量、清運路線的環境衝擊,張茂楠議員對開發單位的回答亦感到強烈不滿,要求籌備處官員應該坐到台前,而非躲在業者後方。

 

華聲里里長陳金花質疑,國外多數大型室內體育館都興建於郊區,以利人潮之疏散,然大巨蛋開發案竟與之背道而馳,且巨蛋預估吸引1.3萬輛機車,卻僅規劃2千個機車停車位,擔心社區巷弄會被汽機車塞爆,並帶來噪音與空氣污染。正聲里反巨蛋自救會林雪芳擔心,目前廢鐵道興建停車場已經出現民宅受損狀況,大巨蛋地下開挖超過三層樓,有可能導致週邊社區癱塌的危險。新仁里里長李財久以圖面說明,忠孝東路四段553巷拓寬的問題重重,另一位陳姓里民則質疑,從上次說明會就提到捷運最高輸運量的問題,業者還是在睜眼說瞎話。台灣環境行動網理事溫炳原,強烈批判業者以大巨蛋開發案綁架新仁里民急迫關心的警察宿舍都市更新案,並買下聯合報大樓,後者為遠雄所否認。

 

除了地方居民,長年關注巨蛋案的自然步道協會,林淑英老師以故事述說松菸古蹟的文化觀光價值,孫啟榕建築師則再三強調公共工程的公義,都要求遠雄計算巨蛋的二氧化碳排放量及減量計畫,而環境基本法規定都市必須要有二氧化碳減量計畫,大巨蛋開發案顯然違背台北市政府之二氧化碳減量計畫。

 

地方居民提出的問題林林總總,依規定遠雄必須具體回應,並刊載於環評說明書,彷彿遠雄的暑假作業,也可看出台北市民對於巨蛋案的沸騰民怨。王鴻薇議員便舉例,有一位民眾特地找到政府一級主管的教會,禮拜日前去「攔路申冤」;戴錫欽議員則說,連他們身為民代有監督職責,常常都還要不到資料,何況是小市民。綠黨秘書長潘翰聲,以韓國清溪川整治舉辦兩千多場座談會為例,首爾市長李明博親身參與七百多場與民眾溝通,如今準備參選韓國總統,奉勸郝市長若想更上層樓,應該立即就巨蛋議題,親自與市民溝通。

 

松菸森林公園催生聯盟   http://blog.roodo.com/getoutdome/

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水淹台北六公尺的模擬圖(感謝台大地理所同學提供)

7/28(六)上午9:30光復國小活動中心四樓大禮堂

[環評送件前說明會]具有法律效力,一定要來發聲,

遠雄必須具體回應居民意見,

並附於環評說明書以供未來環評委員審查。

請大家一定要出席,積極發表意見!

 

為何你也應該反巨蛋?

壞蛋:傷害古蹟、破壞環境

巨蛋緊鄰松山菸廠古蹟,距離僅十公尺,卻是六倍高。

四萬人散場時,規劃中古蹟區將吸納1.5萬人。

松山菸廠原有樹木一千五百多棵,並有保育類野生動物黑冠麻鷺與貢德氏赤蛙,也有紅冠水雞……等棲息,為一珍貴的都市生態跳島,更可提供鳥類遷徙中途休憩覓食的休息區;如依照現行商業開發規劃,將成為一座水泥叢林。

目前當地上下班尖峰時間已經動彈不得,一旦開發為高密度的商業巨蛋,台北市中心將陷入天天跨年的夢魘。

 

混蛋:商業為主、不為體育

十八公頃的松山菸廠,號稱要作「文化體育園區」,但遠雄集團想要打造為「忠孝東路的不夜城、24小時不停歇的金雞母」,百貨公司、旅館等商業設施反客為主,整個園區中巨蛋僅佔三分之一。

巨蛋投資金額僅佔33

巨蛋樓地板面積僅佔31

事實上,這是擠滿商業設施的財團金蛋園區?!

 

蠢蛋:兩個巨蛋、奉送財團

台北現有一個小巨蛋,位在南京敦化路口,市府建的,交給東森營運,有權利金。原本是說蓋來打籃球的,結果一場都沒有,現在是演唱會、直銷商大會等商業活動場地。

 

台北準備要蓋另一個大巨蛋,位在忠孝光復路口,相距不到2公里,市府用200億元取得土地,要BOT給遠雄,權利金為零元。表面上說是要給打棒球用的,未來想必也不是如此。

 

市政府花兩百多億元取得土地,卻不願花八十億蓋巨蛋?

而要把這塊黃金地段BOT出去,免費給財團用五十年?

 

東森小巨蛋弊案連連→松菸大巨蛋的未來?

東森小巨蛋的弊案大家都看到了,是營運階段的問題,不過其硬體建設階段就有弊案,羅興華建築師還被監察院糾正。台中巨蛋建築師也是羅興華,當初也爆過弊案,後來不了了之,桃園巨蛋也是超悶熱,問題一大堆。前幾個案子都發生在泛藍執政縣市,羅興華又扯到故宮弊案,兩百萬交保,因為故宮案扯到杜正勝,所以就被翻出來檢驗。大巨蛋的建築師也是羅興華,你說以後會不會有事?

 

目前台北縣政府準備在板橋蓋另一個巨蛋,初期規劃招標中。令人納悶的是,不是說要縣市合作嗎,為什麼要到處蓋巨蛋?重複投資?重複建設?

 

財團炒金蛋,就要他滾蛋!

 

Call-in談巨蛋7/27晚上9-10點「輝常不一樣」

主持人:廖輝英

節目名稱:「輝常不一樣  7/27晚上9-10

頻道:台灣藝術台,巨蛋週邊為81頻道,其他地區77-85之間。

與談人:臺北市議員、潘翰聲(綠黨秘書長)、林雪芳(松菸公園催生聯盟)

Call-in電話:2627-061626270838

請大家準時收看,並踴躍Call-in表達心聲!

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7/28(六)上午9:30光復國小活動中心四樓大禮堂

環評送件前說明會具有法律效力,一定要來發聲,

遠雄必須具體回應居民意見,

並附於環評說明書以供未來環評委員審查。

請大家一定要出席,積極發表意見!

 

誰說反對沒有用呢?

5/22環保局初步認定遠雄舉辦的說明會有效。http://tw.myblog.yahoo.com/panhan3/article?mid=1909&next=1902&l=f&fid=7

5/25環保局改口說,要等收件之後才會進行認定。

7/3環保局發函要求遠雄重開說明會!

7/28 遠雄被迫重開說明會!

 

這中間的轉折,就是市民力量的展現,

以及,法律行動的壓力!

 

反巨蛋是主流,你我同來作伴!

光復國小家長5月份所作的普查:

(1)台北市需要第二顆巨蛋? 46%認為不需要,超過需要的38%。

(2)市府的巨蛋+商業設施規劃案?僅得到22%的支持,遠低於60%的反對比例。

(3)大家都要:松山菸廠作森林公園! 得到80%的壓倒性支持,不贊成者僅10%!

 

小小的行動大大改變我們的未來!

 

 

請連署「要公園、反巨蛋」,勇敢喊出您的心聲!

 

請在家門口或陽台插上旗幟,展現小市民的力量!

 

請告訴身邊的朋友,「大巨蛋尚未定案」的所有真相!

 

 

環評必須重作!巨蛋等於還沒定案!

還有環境影響評估、樹木保護、古蹟保護、等關卡未完成

如果沒過,根據BOT合約,政府不用賠錢!

 

十八公頃的松山菸廠,號稱要作「文化體育園區」,但遠雄集團想要打造為「忠孝東路的不夜城、24小時不停歇的金雞母百貨公司、旅館等商業設施反客為主整個園區中巨蛋僅佔三分之一

巨蛋投資金額僅佔33

巨蛋樓地板面積僅佔31

事實上,這是擠滿商業設施的財團金蛋園區?!

 

市政府花兩百多億元取得土地,卻不願花八十億蓋巨蛋?

而要把這塊黃金地段BOT出去,免費給財團用五十年?

 

東森小巨蛋弊案連連→松菸大巨蛋的未來?

 

加入連署,請寫下「要公園、反巨蛋」,將姓名、住址、電話、手機、email

傳真至:02-8663-1507 emailpanhan3@yahoo.com.tw

更多訊息:松菸公園催生聯盟部落格blog.roodo.com/getoutdome/

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一定會被沖走的簡易復建-涵管

一定會被沖走的簡易復建-鋼板橋

地質破碎,搶通之後誰敢走?要不要簽「生死自負」承諾書?

憑空架橋-好犀利ㄚ

(以上圖片來源: 交通部公路總局「中橫公路谷關至德基道路現況及搶通便道初步評估」2007212

 

潘翰聲(綠黨秘書長)

刊載於2007.07.20自由時報

七月是水蜜桃的產季,北、桃、竹縣長聯手促銷,國民黨總統候選人馬英九,日前也在梨山促銷水蜜桃,當場開起復建中橫的選舉支票,隔天公路總局也重提台八甲線簡易復建的建議。當馬英九沈浸在支持者歡呼的時候,當縣長們因缺水而被咒罵的時候,當民眾為水蜜桃阿嬤掉淚的時候,有沒有想到,高山農業的經濟與環境代價,其利潤又是分到誰的口袋中

梨山地區人口不到五千人,加上不在籍的僱工也僅萬人,馬英九主張搶通中橫,吸納選票有限。中橫是蔣經國的政績,馬英九可藉此再度強化他正統性的連結,政治上的象徵才是背後主要因素。然而這甜蜜的水蜜桃代價何其大?

在照顧原住民的政治正確下,加上立委選舉的綁樁需索,一千四百億元的治水預算也編到山上去,光石門水庫就準備花費二百四十億元,大家可以算算看,一顆美味的水蜜桃,背後政府要花多少工程經費去補貼。然而石門水庫已等同提前報廢,不論大雨或無雨都有缺水危機,當地粗大的水管讓觀光客胃口盡失,上游蒼鬱的山林也搞成癩痢頭,農業上山就是問題的根源。治標不治本,而想用更多的水泥、鋼板或所謂生態工法,把山谷溪澗封起來,不僅是把錢投入水中,而且還把水弄髒。如果中橫硬要復建,一卡車一卡車的土石填入山谷,以彌補已經完全不存在的路基,北部缺水的夢魘未來勢必在中部重演

梨山地區農業年產值約二十六億元,原本一年觀光客近四十萬人、年產值近十億元;在上谷關至德基中斷後,繞經埔里送至東勢的農產集散地,增加運輸成本約三億元,觀光業也陷入蕭條,中橫似有復建需要。但政府評估指出,恢復大地震前道路服務品質,不含每年維修的經費就高達六十億元,若是簡易復建經費約六億元,每年需再花一兩億元維修,卻仍無法保證道路邊坡與路基之安全。沒有任何一個理性的經濟決策會支持中橫在此時此刻復建,反而武陵地區山羌數量估計有數千隻,長鬃山羊與獼猴成群出沒,有發展生態旅遊的潛力。

由於該路段屬岩層破碎地質,九二一之後地表崩塌裸露,加上歷次風災豪雨造成集水區表土沖刷更遽,至少等十年方能穩定。今日勉強復建,等於是為電視台準備災難片的腳本,讓我們納稅人眼睜睜看銀兩被土石流捲走,看民眾驚險渡河,這是慈悲嗎?早年「人定勝天」的思維下蓋了中橫,在大自然強制封山之後,正是給我們一個重新檢討的機會;中橫的確「不是原住民弄壞的」是「老天弄壞的」,想當國家領導人更應該展現其眼光與執政準備,而不是隨口喊爽。

馬英九為水蜜桃抱屈說「好甜但是沒有賣好價錢」,也根本與中橫無關,讓原住民辛苦收穫被迫賤賣或惡意倒帳的,其實是層層剝削的產銷制度,以及漢人惡質的凌弱文化。縣長搞促銷、候選人搞造勢,通通搞錯了方向。水蜜桃吃在嘴裡是甜的,大地卻是苦的,而慈悲的滋味只有辛酸。

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潘翰聲(綠黨秘書長)載於2007.07.20聯合報

 

朝野兩黨對於「一個解嚴、兩個表述」混戰,不但往自己臉上貼金,並向對手拋糞,消費完歷史議題,又將回到「嚴以律人寬以待己」的弊案大戰,但歷史的荒謬卻更加明晰。當年踢破戒嚴體制的街頭衝撞,如今成為政府高官的懷舊大戲,而對集會遊行法的限縮,宛如社會運動的禁足令,對勞工權益與環境保護的打壓,等於民主體制下的社會戒嚴。

1980年代初期「美麗島事件」在政治界仍相當肅殺,但台灣社會力的綠芽逐漸勃發,不僅勞工勇敢對抗企業惡意關廠,農民、兩性平權、原住民正名、保護文化資產等社會運動風起雲湧,被稱作「自力救濟」的反污染抗議更逐年增加。19861213日,反杜邦的鹿港人手持「怨」字,竟衝抵總統府前,驚動蔣經國,此一草根運動促使杜邦在隔年4月撤案,當時剛成立的民進黨並未深刻介入。當年社會運動的能量蓄積,如滾燙沸水般爆發,1987年解嚴等於掀開鍋蓋以宣洩壓力,是政治部門避免體系崩潰的必然作為,不能歸因於任何單一政黨的功勞。解嚴初期「反核就是反獨裁」這句響亮的口號,體現社會運動與在野勢力,為突破威權體制所形成的統一戰線。

然而政客終究只顧打開自己方便之門,現在組一個政黨比要組一個工會還容易,台灣社會卻仍有許多戒嚴現象,教師組工會的權利仍被剝奪,教育部甚至將過去八成支持的民調操作到只有二成。「狡兔死走狗烹」的歷史也再度重演,解嚴前「非法」的集會遊行,棍棒齊飛的衝突之後多循政治解決;解嚴之後的集會遊行,警方「大小目」對弱勢學生任意移送,檢方隨便起訴。解嚴前有誰因為丟雞蛋就被判刑?解嚴後保護樂生院的學生卻因此遭法院判刑,非法毆打拘禁學生的警察卻沒事,電子媒體只因記者自己不慎被雞蛋K到,便大加韃伐抹黑。在解嚴之後刑訴訟法修正、無罪推定、嚴格的證據法則等司法改革,來自蘇案的壓力相當關鍵,但心態仍在戒嚴的法官,卻將他們三人以十幾年前非法取得的自白判處死刑。

解嚴前夕鹿港反杜邦的怒火也重新燃起,台電規劃的彰濱火力電廠,在被環評會初審否決後,竟以主動撤案迴避審查,傳聞正悄悄準備重作環評,待「不聽話」的環評委員任期屆滿再以新案送件,設想新任環評委員將淪為橡皮圖章。今年地球日,阿扁總統表明支持興建蘇花高,甚至台塑六輕違反環評承諾超支用水卻免罰,環評制度已瀕臨崩潰。而當年堅決反五輕的在野黨執政後,如今對中油二十五年遷廠的承諾態度曖昧,還能打著同一面綠旗嗎?

解嚴二十年來,政治上看似自由民主,政客卻只重爭權奪利、不思民間疾苦,生活環境持續惡化,造就癌症連續第廿五年居十大死因之首,自殺人數亦向上攀升。曾經團結一致對抗政府的社會運動,在兩黨操弄之下各行其是,而朝野政黨正一致向財團靠攏,把台灣推向M型社會。期待民間各領域的改革力量,一同來推動社會與環境的解嚴,使追求幸福快樂的價值,取代政客在帳簿成長上的盲目競賽

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臺北文化體育園區(大巨蛋開發案)在未完成環評各項承諾下,市府已拆除舊建物並進行植栽移植工程。松菸公園催生聯盟十九日上午對市政府提出違法施工的公民訴訟告知,接下告知書的環保局簡任技正呂登隆表示,人民有依法提出公民訴訟的權利,將仔細研究之後依法處理。隨後到達現場的台北市議員周柏雅和徐佳青都強調,會密切追蹤市府是否遵守環評法,並嚴格審視大小巨蛋弊案,為市民把關。

1993年該案通過的環評,施工前應辦理事項包括:逕流廢水污染防治削減計畫、古蹟及歷史建築物之施工維護計畫、施工環境保護執行計畫,並至當地舉行公開說明會。松菸公園催生聯盟潘翰聲指出,這些事項都尚未辦理,市府教育局及文化體育園區籌備處,卻已經急著拆除第一階段BOT開發範圍之舊建物,並進行植栽移植工程違反環評法第十七條之事證相當明確,環保局對此視而不見,未依環評法第二十三條處以罰鍰並勒令停工,等於是踐踏環評法的共犯若市府仍無任何具體作為,六十天後將依法提起公民訴訟,以捍衛環評法及松山菸廠之珍貴都市綠地

文化局樹木保護委員會於去年11月14日通過非受保護樹木之移植計畫,今年7月4日有條件通過受保護樹木之移植及復育計畫,該聯盟認為違反環評法應屬無效。該聯盟並指出,目前BOT得標廠商遠雄集團正準備進行環評作業,市政府急著拆房子、搬老樹,先破壞珍貴生態環境再作環評,等於先殺人再補寫判決書,根本就是為遠雄鋪路而踐踏環評

松山菸廠原有樹木1568棵,且多數為日治時期種植之老樹,擁有豐富生態環境,為市區少有大型綠地。在全球暖化的威脅之下,這片大面積森林綠地的消失,不僅喪失原有固碳的功能,也使鄰近地區微氣候氣溫將上升,表土裸露所造成的風沙,也影響鄰近之光復國小學童與居民之健康。民眾呼籲郝市長立即停止樹木移植工程,以免損害「環保」形象。

捍衛松山菸廠的這群熱心地方民眾,除了必要的陳情抗議,也積極採取法律行動。對市政府將諸多老樹排除於受保護之列,提出偽造文書的刑事告訴,仍在法院審理中;會依環評法提出公民訴訟,除了天母運動公園等環境運動示範作用,6月中旬光復國小家長會提出公民訴訟告知,7月3日環保局即發函要求遠雄補開公開說明會,也是相當大的激勵。

一份尚未公開、針對光復國小家長所作的普查,已在社區及市議會流傳:(1)有46%認為台北市不需要第二顆巨蛋,超過需要的38%,(2)市政府巨蛋加商業設施的規劃案僅得到22%的支持,遠低於60%的反對比例,(3)社區提出森林公園的想法,則得到80%的壓倒性支持,不贊成者僅10%!雖然市政府仍緊咬多年前蓋洛普粗糙、偏頗的民調,但光復國小學區涵蓋松山菸廠週邊,極具代表性,而該校亦是全台北市學生數最多的國小,其選票壓力也頗令市府忌憚。據了解,各黨派資深議員看到數據都相當驚訝,最近部分市議員對此案轉趨熱心,可能也跟這份報告有關。

而市政府的態度也從過去「巨蛋一定會蓋」,轉變為「還未定案」,立場開始鬆動,以免產生東森小巨蛋弊案的聯想。最近地方居民陸續在各里成立自救會,無懼市府官僚的白色恐怖,也不受遠雄財團的利誘,已在自家門口或窗台,掛出「要公園、反巨蛋」的鮮明旗幟,他們用一面黃旗,捍衛家的堡壘!讓市政府與財團不敢輕忽。

 

松菸公園催生聯盟blog.roodo.com/getoutdome/:新仁里反巨蛋自救會、華聲里反巨蛋自救會、正聲里反巨蛋自救會、正和里反巨蛋自救會、西村里反巨蛋自救會、車層里反巨蛋自救會、蠻野心足生態協會、台灣環境行動網、綠黨

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市府踐踏環評,公民提出訴訟!

 

1993年台北市政府公告「有條件」通過「臺北文化體育園區整體規劃環境影響說明書」,在未完成環評各項承諾的情況下,市府已經違法施工,拆除舊建物,並進行植栽移植工程。松山菸廠週邊居民及環保團體,共同對市政府提出公民訴訟告知,依環評法規定,六十天內市府若對開發單位違反環評法無所作為,將逕行提出公民訴訟。民眾呼籲郝市長立即停止樹木移植工程,以免損害積極營造的「環保」形象。

 

時間:2007年7月19日(週四)上午9:30

地點:台北市政府大門口

出席:台北市議員周柏雅、新仁里里長李財久、華聲里里長陳金花

      松菸公園催生聯盟游  藝、綠黨秘書長潘翰聲、

      新仁里反巨蛋自救會、華聲里反巨蛋自救會、松山菸廠週邊居民

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在6月中旬,光復國小家長會提出公民訴訟告知後,7月3日環保局發函要求遠雄補開公開說明會!地方居民得知此一訊息後士氣大振,已陸續在各里成立自救會

 

一份尚未公開、針對光復國小家長所作的普查,已在社區流傳:

(1)有46%認為台北市不需要第二顆巨蛋,超過需要的38%

(2)市政府巨蛋加商業設施的規劃案僅得到22%的支持,遠低於60%的反對比例

(3)社區提出森林公園的想法,則得到80%的壓倒性支持,不贊成者僅10%!

 

雖然市政府仍緊咬多年前蓋洛普粗糙、偏頗的民調,但光復國小學區涵蓋松山菸廠週邊,極具代表性,而該校亦是全台北市學生數最多的國小,其選票壓力也頗令市府忌憚。據了解,各黨派資深議員看到數據都相當驚訝,最近部分市議員對此案轉趨熱心,可能也跟這份報告有關。

 

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改變歷史的原因......

 

解嚴是誰的功勞爭吵不休,

但有些小事,就很容易知道,改變歷史的原因是什麼……

 

1/11台北市教育局長吳清基斬釘截鐵地說:「巨蛋一定會蓋」!

5/21台北市長郝龍斌在市議會答詢改口說:「巨蛋還未定案」!

 

5/22環保局初步認定遠雄舉辦的說明會有效。

5/25環保局改口說,要等收件之後才會進行認定。

7/3環保局發函要求遠雄重開說明會!

 

這中間的改變是什麼?

就是沈默的市民站出來!讓官員嚇到了!

就是專業的法條拿出來!讓官員怕到了!

 

松菸週邊的居民,無懼市府官僚的白色恐怖,

也不受遠雄財團的利誘,

用一面黃旗,捍衛家的堡壘!

 

070717

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這是2007.07.13參加「解嚴的政治、戒嚴的社會」記者會的發言稿,這場記者會是由中華電信工會邀集了各領域社運團體一同舉辦。

 

潘翰聲(綠黨秘書長)

 

近來國、民兩黨爭奪「解嚴」與「本土」的歷史詮釋權,不論歸因於當時執政者的個人決定,或是在野黨衝撞的壓力,都是為了現時權力集團間的鬥爭,而實際推動歷史潮流的人民,若未居廟堂之上則被埋沒姓名。解嚴二十年來,政治上看似自由民主,政客卻只重爭權奪利、不思民間疾苦,生活環境持續惡化,離「東方瑞士」的理想愈來愈遠。

尚在戒嚴的1980年代初期,台灣社會力便逐漸勃發,環境議題為一大宗,所突顯的大多是工廠污染及食物中毒事件,如高銀化工污染、三晃農藥廠事件、李長榮化工事件、多氯聯苯、綠牡犡、西施舌中毒等。被稱作「自力救濟」的抗議行動逐年增加,19861213日,反杜邦的鹿港人手持「怨」字,竟衝抵總統府前,驚動蔣經國,此一草根運動促使杜邦在隔年4月撤案,當時剛成立的民進黨並未深刻介入。

社會運動的能量蓄積,如滾燙沸水般爆發,1987年解嚴等於掀開鍋蓋以宣洩壓力,是政治部門避免體系崩潰的必然作為。貢寮反核四、後勁反五輕、宜蘭反六輕、全台搶救森林行動……一波波環境運動陸續展開,在全台灣遍地開花、相互串連。即使已經解除戒嚴,面對環保團體至官署的直接行動,警察國家的幽靈仍揮之不去,而常以木棍、盾牌、消防車、鎮暴車來驅散「暴民」。

「反核就是反獨裁」這句響亮的口號,體現環保運動與民進黨過去的統一戰線。經歷二十年演變,現在體制內的「文場」愈來愈多,運動者甚至曾入閣擔任環保行政首長,憲法也在1992年納入「經濟與科學技術發展,應與環境及生態保護兼籌並顧」,2002年「環境基本法」更站穩「環境保護優先」立場。

相對於國民黨威權統治時期,台灣卡進美國在亞洲的政經佈局,及全球製造業供應鍊的分工體系,而有高度經濟成長,來彌補外來政權正當性的不足。民進黨上台後面對經濟全球化束手無策,只能以本土化強調正當性,對大資本家卑躬屈膝,只為留住沒有補貼就沒有競爭力的夕陽產業,不惜出賣母親台灣的珍貴資源,以大建設的迷藥衝高GDP的作法,較舊國民黨變本加厲,而無視於股市櫥窗最熱門的綠金產業。

計畫設在彰濱的火力電廠,重燃鹿港反杜邦的怒火,在被環評會初審否決後,國營的台電主動撤案,傳聞現已悄悄準備環評,待「不聽話」的環評委員任期屆滿再重新送件,設想新任環評委員將淪為橡皮圖章。今年地球日,阿扁總統表明支持興建蘇花高,令人憤怒;他未能看穿技術官僚「提高自給率」的虛妄,指示台塑大煉鋼廠環評應該通過,亦令人扼腕。當年堅決反五輕的在野黨執政後,如今對中油二十五年遷廠的承諾態度曖昧,還能打著同一面綠旗嗎?朝野政黨一致向財團靠攏,而抽離了環境正義,解嚴二十年還有什麼可資紀念呢?

地球已經反撲!提前報廢的石門水庫,雨量過大過小都要缺水;中橫公路曾是人定勝天的典範,現在被老天爺封山,何嘗不是沿海過度開發工業區的啟示錄。溫室氣體排放佔全球1%的台灣,不必等到三、四十年後海平面上升、淹掉一半人口的家園,全世界農藥平均使用量第一的土地,無所遁逃的污濁空氣,造就癌症連續第廿五年居十大死因之首。

凝視著二十年前泛黃相片中總統府前的「怨」字,我們也有解嚴二十年兩大新怨:母親生重病、環境未解放。期待民間各領域的改革力量,一同來推動社會與環境的解嚴,使追求幸福快樂的價值,取代帳簿成長的盲目競賽。

其他人的發言請見中華電信網頁:http://www.ctwu.org.tw/index.asp

 

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基本上,我不反對塞車費作為壓抑小汽車的良方,

但是,在台灣的現況下,有沒有更好的方法?

請熟悉都市交通政策的朋友,多給點意見。

塞車費之外的選擇

 

刊載於2007/07/13中國時報

潘翰聲(綠黨秘書長)

 

以課徵塞車費作為改善都市交通的手段,近日政府再度放出試探氣球,而多數民眾依然反對。過去台北市在汽機車反對下推動公車專用道,待交通確有改善後,便獲得民意支持。因此民意支持與否並非交通政策的唯一標準,除了移植國外經驗的塞車費之外,政府必須明確宣示壓抑小汽車的方向,預告將大幅提高各項使用成本,讓人民將養車代價納入長期購車決策之中,才能徹底改善台北市的交通與空氣品質

 

台北市捷運路網骨幹大致成型,市府以捷運搭乘人次攀升自豪,但若比較公車搭乘人次的下降,則我們花費數千億元公帑、忍受施工黑暗期至今,結果只是把公車乘客從光明的路面逼入黑暗的地下,小汽車數量仍是創新高的趨勢,並持續霸佔路面

 

以塞車費提高小汽車於上班日進入市區的使用成本,而非提高牌照稅等持有成本,公平正義的問題比較小,在倫敦、新加坡採行的經驗,讓紐約也準備跟進,希望在已經提供便捷大眾運輸的情況下,逼迫車主放棄私人載具。但是將國外成功的經驗,移植複製到國內,則需考慮更多在地特殊因素。

 

台北市區為河川與山系切割出明顯的邊界,過去幾座橋樑收費等於有課徵進城費的效果,卻未降低汽車進城的需求,反而造成嚴重回堵。目前微波、紅外線或照相辨識等科技成熟,使課徵的技術難度降低許多,但是淡水河兩岸的不平衡發展下,徵收塞車費將會加劇台北縣民的相對剝奪感,甚至再炒高市區房價。而若是將塞車費課徵範圍擴大至台北縣城市高度發展區,只是將問題的界線往外推,同時也將面臨缺乏明顯出入口的技術問題,且區域內汽車數量已經很多,塞車費的效果不大。

 

塞車費的目的,是為了交通順暢與降低空氣污染,而採用以價制量的市場機制來排除部分使用者,在效率與公平間有根本的矛盾。如果我們將小汽車駕駛之間的公平,擴大為所有城市空間使用者的公平,如巴黎「將汽車送進地獄」的基進改革,唯有提高包括時間在內的使用成本,才有可能讓使用者重新權衡得失,而放棄小汽車改用大眾運輸

 

對照紐約每月上萬元的停車費,台北停車的成本相對便宜,而路邊停車的大量供給,是停車費降不下來的原因之一。若大量取消路邊停車格,將寶貴的道路面積,改為人行道與單車道,則實際使用的路面寬度並未縮減,小汽車駕駛將被迫多走幾步路體會行人的尊嚴,而路外停車場費率將水漲船高以促進民間投資,目前一些官方設置的蚊子停車場也能提高使用率。

 

另一方面,已有捷運的幹道,沒有道理維持與原先相同的路面寬度,應該再加大既有人行道寬度,以林蔭大道提升城市空間品質,而不是又把旅客趕到地下商場榨乾。施工中的信義路、南京東路等路段,更應及早規劃未來人行道的拓寬,以及包括停車空間在內的自行車路網的規劃。

 

由於小汽車是一項高價的耐久財,還是具有社會慾望泡沫價值的奢侈品,一旦購車便不易回歸平淡的大眾運輸。在討好民眾廣闢道路與停車場之餘,政府應明白宣示降低汽機車數量的決心,讓人民將養車成本納入購車決策之中,更不能忽略的是,原油產出的高峰將在幾年內出現,我們還有多少資源可供揮霍?

 

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前一陣子寫的,今天才刊出來......

不知道對政府、台塑有沒有產生一點點壓力。

環保署查水表查十天,這一兩天應該要做出裁定了吧。

 

刊載於蘋果日報2007.07.11

 

潘翰聲(綠黨秘書長)

 

台塑六輕等十四家廠商因用水超過環評承諾,環保署原欲按日連罰,在府院高層介入後卻大逆轉,同意緩罰再給改進空間,最後恐怕又將不了了之。近日媒體上的爭論,有高到政治層面的批判,也有細到產能與節水的技術問題,表面上看似經濟發展與環境保護的又一衝突,其實,一諾千金的資本主義精神才是根本的癥結。政治人物言而無信已是習以為常,若是連動見觀瞻的產業龍頭也把重然諾的企業倫理拋諸腦後,台灣社會道德將崩於眼前,即使宗教界領袖疾呼「心六倫」,恐怕也難挽狂瀾。

 

台塑六輕年產能從一期的三七六九萬噸暴增到六一九八萬噸,工業局因而在去年1013日將核配用水量提高到卅五.一萬噸,並加速推動湖山水庫,致瀕臨絕種的八色鳥數量驟減。然而2004119日台塑六輕四期環評審查時,台塑曾承諾三年內透過廢水處理與再回收方式,將用水量從每日四二萬噸降為二五.七萬噸,才說服環評會有條件通過。其中已結束營業的台朔光電,當初環評的用水額度為二.八萬噸,理應扣除,實際整體減量目標應為二二.九萬噸。

 

但目前六輕每日用水量仍高達卅一.五萬噸,顯然三年半以來,台塑自我改善的努力,不及對政府的施壓,除了工業局配合提高用水量,今年第二季並多次密集安排陳總統參訪六輕。在今年三月環保署對台塑六輕十四家企業祭出七百萬元的罰款,王永慶在提出訴願時表示,「沒浪費水為何還會受罰」。有無浪費珍貴的水資源,牽涉經營效率與環保標準,可客觀評斷;而企業必須履行承諾,不僅是更上位的企業倫理,也是最寬鬆的法律責任

 

如果台塑當初降低用水量的承諾是出於審慎的計畫,經過三年半還達不到,則企業必然為計畫擬定的失當或執行不力付出代價。這就是一諾千金的教訓與學費,沒有喊冤的道理。當前,台塑必須更大幅度的節水,或加快海水淡化自籌水源的步伐,甚至在罰款與減產之間作抉擇,而不該透過政治勢力施壓,或在媒體上塑造受害形象。

 

如果台塑是抱著「頭過身就過」的短視蠻幹心態輕率承諾減量,那麼對於經營之神的典範將是沈重一擊,刻劃出深沈的裂痕。而令人懷疑當初建廠諸多回饋地方的承諾,難道同樣是信口開河?免費醫療至今仍是幻影,最大規模的新市鎮計畫成為空中樓閣,原估計引進就業37,500人,實際上本國勞工只有三分之一,其中雲林人僅約六千,反而沿海漁業人數驟減六千人,一加一減對就業並無實質助益。現今雲林麥寮等鄉鎮地層下陷、海水倒灌,失業嚴重、吸毒人口增加,間接導致愛滋感染者增加為全台第一,一片凋蔽景象猶如台灣境內的第三世界。

 

七百萬元的罰款對石化業龍頭僅是九牛一毛,誠信卻是企業最珍貴的資產。台塑若連過去環評承諾都不願遵守,未來新建大煉鋼廠計畫,又如何取信於人?而朝野兩黨競相吹捧其填海造陸的偉大,卻沒有見到耗水量、二氧化碳排放量之龐大,與所能創造之財富不成比例;地方政府還在夸談農業首都,以不可能的願景欺騙鄉民,卻無在野政治人物將之戳破。難道GDP的數字真的迷惑了我們的雙眼,讓我們誤以為國王的新衣真的存在?

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貓空纜車4日正式通車,前任市長馬英九引以為傲的說「我還會蓋纜車」,並說是送給市民的「暑期禮物」,卻偏偏發生了送禮者被禮物修理的尷尬場景。由於安全及環境衝擊、社會公義等問題尚未徹底解決,主婦聯盟及綠黨等團體也呼籲,全國民眾應拒搭貓空纜車

 

郝市長上台初期,媒體炒作「馬規郝不隨」的題材,但更多「馬規郝隨」的錯誤政策,如果認真檢討,我們將預見未來還會有更多被退貨的「暑期禮物」,包括北投纜車、松菸大巨蛋等。

 

由於馬市長已經轉換身份為國民黨的總統候選人,為了破除「只會游泳跑步」的形象,讓幾個指標性大案在選前完工,或者在進度上有所躍進,成了郝市長所肩負重要的「輔選」任務。在贏回政權的最高目標下,環境保護和安全因素,甚至社會公義,都將被當成次要考量。

 

乘客在燠熱的貓空纜車裡有如烤箱中的白老鼠,對於體溫調節能力較差的老人與兒童相當危險,市府於是研究在宣稱環保的纜車上加裝冷氣,由此一荒謬的事情便可看出,市府的政策規劃缺乏全面性整體考量的能力。

 

目前東森小巨蛋已變成一堆爛攤子,而在距離兩公里之內的松山菸廠,再建一座樓地板面積僅多兩成的大巨蛋,極有可能演變成更大的災難。籃球賽等體育活動負擔不起小巨蛋六十萬元的日租金,反而表演活動當道,甚至淪為直銷商造勢大會場。場租更加昂貴的大巨蛋,職棒比賽能用得上幾場?其實際功能勢必與小巨蛋激烈競爭。台北市以兩百多億元取得松山菸廠的土地,卻不願再以八十億元自己蓋巨蛋,而將黃金地段以零權利金的方式BOT出去,免費提供給財團使用五十年,市中心稀有土地資源的濫用,令人嘆為觀止。

 

台灣長期以來,硬體建設的思維綁架了政治人物的大腦,造成台灣生態環境永無止盡的災難。民眾為了短暫嘗鮮的歡愉快感,也成了政客為了政績而踐踏地方弱勢居民的幫兇。馬市長曾經推動垃圾費隨袋徵收的軟體建設,直接讓垃圾量大減,但他在硬體建設上的粗糙令人不敢恭維。

 

政治人物把政績當作禮物送給民眾的同時,請好好思考這是不是人民真正需要的,否則我們不僅拒收,作為出錢的納稅人,還有要求政客不要亂買禮物的權利。

 

BY 潘翰聲(綠黨秘書長)

 

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全民拒當貓纜烤箱白老鼠

 

貓空纜車『四不一沒有』口訣。

四不:不能亂動、不能心急、不能怕熱、不能埋怨,

一沒有:沒有安全保障。

 

貓空纜車運轉機制的八點疑慮:

一、安全系統不穩定,民眾生命靠運氣?

二、車廂內部如烤箱,老弱婦孺三溫暖?

三、山區垃圾大增加、污水排放怎解決?

四、緊急醫療沒配套、救援系統怎麼辦?

五、鄰近交通沒疏導,當地農民急跳腳!

六、噪音問題超嚴重,社區居民頭殼痛!

七、貓纜帶來大開發,土石隱憂誰來管?

八、貓纜維護大不易,龐大費用誰買單?

 

台北市長郝龍斌曾經再三保證貓空纜車絕對會在安全無虞下才會通車,尷尬的是就在昨天貓空纜車通車時,包括受邀剪綵的前市長馬英九跟郝龍斌市長一同在中午十二點二十分時,被關在突然停擺的首班纜車中,營運單位緊急廣播表示因為系統故障而停擺,約九分鐘後,纜車才繼續運轉,一直到晚間九點多,又發生卡門意外。

 

主婦聯盟環境保護基金會董事長顏美娟表示,從昨天貓空纜車一連串的停擺事件看來,貓空纜車的運轉是連最基本的『系統安全及穩定』問題都無法過關,這讓我們非常質疑台北市政府是否過於急躁的通車,甚至質疑這根本就是個錯誤的政策。尤其現在還不是溫度最高的時候,等到真正夏季溫度高峰時,擔心將會有更嚴重的意外事件,主婦聯盟為此,特別提出了八點疑慮,希望民眾在市政府還沒能力解決問題前,應該拒搭纜車。

 

蠻野心足生態協會秘書長林子凌也表示,貓空纜車最初希望採用BOT,但都發生流標,顯示廠商根本不看好貓空纜車,市府最後只好硬著頭皮自掏腰包編列公帑施工經營,當搭乘新鮮感一過而人潮漸少,加上後續維修費用,恐將成為台北市政府財政黑洞

 

北投反纜車聯盟總幹事張聿文,台北市的纜車發展政策實在有必要好好檢討,尤其台北市政府又想藉貓纜通車之際,再讓北投纜車死灰復燃,更讓人憂心,尤其許多學者專家已經提出對當地地質環境的隱憂,加上大量商機引發的各式開發,恐將造成木柵地區未來土石流增加機率。

 

特別出席記者會的木柵居住代表林慧貞則表達不滿與抗議,他指出環保署已經對貓纜的環境影響評估發出質疑,而市政府卻還是執意運行貓空纜車,其中衍生的垃圾與污水問題、生態干擾、交通疏導、纜車噪音問題等都不見解決方案,是標準的鼓勵民眾自私玩樂,而不顧當地居民生活品質與生態的破壞性旅遊發展模式,間接迫使好奇民眾成為加害人!

 

綠黨秘書長潘翰聲表示,貓空纜車的路線總長度約4.03公里,全日服務運量可達2萬人次,我們要替這些民眾問問郝龍斌市長,纜車的門無法關閉無關安全性問題?纜車停擺九分鐘也不算嚴重?纜車走走停停是正常現象?大廳水泥剝落真的沒有關係?尤其市府近來大型公共政策問題層出不窮。北投纜車、猫空纜車、大小巨蛋、樂生療養院拆遷等,政治人物實在不該用人民辛苦血汗錢,來累積自己政治生涯的選舉籌碼

 

顏美娟董事長,再次強調纜車內的溫度比纜車外還高出三、四度的現象,未來在天氣日漸炎熱下,難保不會有民眾『扶老攜幼』的在纜車內熱昏!所以特別建議老弱婦孺千萬不要輕易搭乘,以免受傷。

 

他語帶無奈與調侃表示,民眾若執意要搭乘,也謹記『四不一沒有』口訣。四不內容為,不能亂動、不能心急、不能怕熱、不能埋怨,一沒有則是,沒有安全保障。

 

政府若還是不正視公共工程的品質,那麼台灣民眾,永遠必須盲目無奈,且付費的投入政府工程的『人肉實驗品』!

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貓空纜車4日正式通車,卻發生推動這項政策的前後任市長馬英九與郝龍斌被困的意外,試乘者也抱怨設計不良宛如烤箱,這恐怕只是貓空纜車重重問題的冰山一角。

 

主婦聯盟及綠黨等團體呼籲,在安全及環境衝擊、社會公義等問題尚未徹底解決之前,全國民眾應拒搭貓空纜車,拒絕當烤箱中的白老鼠,也不作市政府的幫兇,以踐踏地方弱勢居民來享受短暫嘗鮮的快感。

 

記者會時間:200775日上午十點

地點:台北市汀州路316045樓之1

(主婦聯盟辦公室/公館水源市場後方)

電話:02-23686211

 

出席人員:

顏美娟(主婦聯盟環境保護基金會董事長/行政院永續會委員)

潘翰聲(綠黨秘書長)

林慧貞(木柵棲霞山莊居民)

張聿文(北投反纜車聯盟總幹事)

林子凌(蠻野心足生態協會秘書長)

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台塑六輕等十四家廠商因用水超過環評承諾,環保署不同意二度展延將按日連罰,甚至不排除強制停工。表面上看似經濟發展與環境保護的又一衝突,其實,一諾千金的資本主義精神才是根本的癥結。政治人物言而無信已是習以為常,若是連動見觀瞻的產業龍頭也把重然諾的企業倫理拋諸腦後,台灣社會道德將崩於眼前,即使宗教界領袖疾呼「心六倫」,恐怕也難挽狂瀾。

 

台塑六輕年產能從一期的三七六九萬噸暴增到六一九八萬噸,工業局因而在去年1013日將核配用水量提高到卅五.一萬噸,並加速推動湖山水庫,致瀕臨絕種的八色鳥數量驟減。然而2004119日台塑六輕四期環評審查時,台塑曾承諾三年內透過廢水處理與再回收方式,將用水量從每日四二萬噸降為二五.七萬噸,才說服環評會有條件通過。其中已結束營業的台朔光電,當初環評的用水額度為二.八萬噸,理應扣除,實際整體減量目標應為二二.九萬噸。

 

但目前六輕每日用水量仍高達卅一.五萬噸,顯然三年半以來,台塑自我改善的努力,不及對政府的施壓,除了工業局配合提高用水量,今年第二季並多次密集安排陳總統參訪六輕。在今年三月環保署對台塑六輕十四家企業祭出七百萬元的罰款,王永慶在提出訴願時表示,「沒浪費水為何還會受罰」。有無浪費珍貴的水資源,牽涉經營效率與環保標準,可客觀評斷;而企業必須履行承諾,不僅是更上位的企業倫理,也是最寬鬆的法律責任

 

如果台塑當初降低用水量的承諾是出於審慎的計畫,經過三年半還達不到,則企業必然為計畫擬定的失當或執行不力付出代價。這就是一諾千金的教訓與學費,沒有喊冤的道理。當前,台塑必須更大幅度的節水,或加快海水淡化自籌水源的步伐,甚至在罰款與減產之間作抉擇,而不該透過政治勢力施壓,或在媒體上塑造受害形象。

 

如果台塑是抱著「頭過身就過」的短視蠻幹心態輕率承諾減量,那麼對於經營之神的典範將是沈重一擊,刻劃出深沈的裂痕。而令人懷疑當初建廠諸多回饋地方的承諾,難道同樣是信口開河?免費醫療至今仍是幻影,最大規模的新市鎮計畫成為空中樓閣,原估計引進就業37,500人,實際上本國勞工只有三分之一,反而沿海漁業人數驟減六千人。至今雲林麥寮等鄉鎮地層下陷、海水倒灌,失業嚴重、吸毒人口增加,間接導致愛滋感染者增加為全台第一,一片凋蔽景象猶如台灣境內的第三世界。

 

七百萬元的罰款對石化業龍頭僅是九牛一毛,誠信卻是企業最珍貴的資產。台塑若連過去環評承諾都不願遵守,未來新建大煉鋼廠計畫,又如何取信於人?而朝野兩黨競相吹捧其填海造陸的偉大,卻沒有見到耗水量、二氧化碳排放量之龐大,與所能創造之財富不成比例;地方政府還在夸談農業首都,以不可能的願景欺騙鄉民,卻無在野政治人物將之戳破。難道GDP的數字真的迷惑了我們的雙眼,讓我們誤以為國王的新衣真的存在?

 

BY潘翰聲(綠黨秘書長)

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